Ti ringrazio per i suggerimenti.dai tempi in cui facevo DH con la bromont o la gt lts1 ,ho notato che sono diventato più prudente..
Ti ringrazio per i suggerimenti.dai tempi in cui facevo DH con la bromont o la gt lts1 ,ho notato che sono diventato più prudente..Ciao Marcus, condivisibile il tuo commento, non a caso una buona e consapevole tecnica di guida permette di evitare spiacevoli situazioni, spesso le cadute sono dovute proprio ad una mancanza di tecnica anche nelle manovre più basiche.
Ti consiglio di sperimentare le varie tecniche affrontando "gradoni" che offrono piccoli dislivelli, così da apprendere al meglio la tecnica in sicurezza ed esercitarti sul tempismo del movimento, cosa assolutamente non banale.
Prima o poi tutti arriveremo al nostro "limite di altezza" ma almeno ci arriviamo consapevoli e senza il terrore di non saper cosa stiamo facendo.
I corsi MTB che offriamo puntano proprio a questi aspetti, consapevolezza e tecnica di guida in funzione della sicurezza e del divertimento.
Vero! Che occhio!Non c'entra niente con il tutorial ....C'è un motivo per cui il disco anteriore è montato al contrario?
C'è chi inverte le pastiglie, e chi i dischi, cambiando l'ordine dei due addendi la somma non cambiaVero! Che occhio!
Beh, ovviamente la capacità frenante girando il disco non cambia, avendo però un disegno direzionale, sotto sforzo potrebbe deformarsi.C'è chi inverte le pastiglie, e chi i dischi, cambiando l'ordine dei due addendi la somma non cambia
Certamente.Beh, ovviamente la capacità frenante girando il disco non cambia, avendo però un disegno direzionale, sotto sforzo potrebbe deformarsi.
Vero... concordo con chi ha criticato questo messaggio, per i modi più che altro. Però continuo a non capire neanche il motivo per cui su MTB forum, un articolo che si intitola "'come fare qualsiasi cosa del mondo in MTB", contiene un video fatto con una elettrica.Ma perchè le lezioni di Ciclismo non le fanno con le biciclette ed invece usano il motorino?
Concordo e aggiungo prox video ci piacerebbe vedere gradoni in sequenza ravvicinata, li si che la giusta tecnica è fondamentale, nessuna guida passiva è più lecita..Un gradone da solo non mi preoccupa, ma quando diventa una famiglia di gradoni, con uno sviluppo orizzontale di diversi metri, altrettanto in verticale, con fondo distrutto e la bici che patisce la forza di gravità, allora mi preoccupo e oltre un certo limite scendo e accompagno. Vero che la tecnica aiuta, ma girando da solo mi trovano i lupi prima dei soccorsi!
chiaramente sarebbe da analizzare caso per caso e non si può mai nella tecnica "fare di tutta l'erba un fascio", questi video sono poi pillole di tecnica, non corsi completi. Detto ciò, così senza essere troppo specifici, su una serie di gradoni (gradini, gradetti, graduoli, gradunzoli, grida, grado grundi, pingu)può essere una manovra utile diminuire la velocità, serve però avere ottima tecnica sia nelal gestione dei freni che dei movimenti ed equilibrio, la serie di gradoni non è detto che la si debba affrontare a "forte" velocità, diminuendola potremmo trovarci in una situazione meno rischiosa e di maggior gestione del mezzo.Un gradone da solo non mi preoccupa, ma quando diventa una famiglia di gradoni, con uno sviluppo orizzontale di diversi metri, altrettanto in verticale, con fondo distrutto e la bici che patisce la forza di gravità, allora mi preoccupo e oltre un certo limite scendo e accompagno. Vero che la tecnica aiuta, ma girando da solo mi trovano i lupi prima dei soccorsi!
Ciao Maiella, linko il video che ho trovato "https://www.eurosport.it/mountain-b...parte-ma-poi-si-ritira_vid1510508/video.shtml"Ora che ci penso, la caduta di MVDP alle olimpiadi può essere considerata da "tecnica errata", ma soprattutto quel passaggio poteva essere considerato un gradone? Ricorfo che ne abbiamo parlato qui sul forum, ma li l'errore di MVDP fu evidente proprio dal punto di vista tecnico.
Non ti preoccupare cadono anche i migliori, l'importante è riuscire a rialzarsi*.Il primo e unico (spero rimanga tale ad oltranza!) volo l'ho fatto proprio per un errore simile, e con una muscolare... Quindi video visto, tecnica archiviata nel bagaglio di esperienze, e come sempre grazie a Steve e tutti coloro che insegnano! :D
Anche io vado in crisi in quelle situazioni lì: curva, tornante o semplicemente altro ostacolo subito dopo, insomma niente via di fuga per far scorrere la bici.A me preoccupano di più i gradoni seguiti da curva, o tornante, dove devi frenare per forza, fino a che è tutto dritto molti problemi non li ho mai avuti...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?