I Duri E Puri dell' Enduro (Only Specialized Enduro )
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andrea1966
Biker incredibilis
domanda banale, risposta scontata e ovvia: specie con asfalto viscido le soddisfazioni te le da il differenziale a slittamento limitato con adeguata ripartizione della coppia motrice tra ruota interna ed esterna: il torsen arriva a scaricare fino al 30% della coppia motrice in più alla ruota interna prima che questa pattini come in un differenziale normale ( praticamente senti l'auto che in uscita di curva viene tirata dentro, verso l' interno, appunto perchè la rruota interna sta lavorando ricevendo coppia motrice dal torsen ) e questo ti da un tiro all' uscita delle curve che con un diff normale non ti sogni neanche. inoltre anche in rilascio si fa sentire.guarda...non ho avuto la fortuna di provare il differenziale della tua alfa, e nemmeno le grazie della tua avatar, ma non avrei dubbi su chi mi "soddisferebbe" di più..........
poi, appunto, i gusti sono gusti!!
sul misto stretto non ne parliamo, è pura goduria
mi fermo, dai, che se mi faccio prendere da ste cose poi non mi controllo più
diciamo che quando guido io me la godo, e non sol grazie all' LSD ( Limited Slip Differential )
domanda banale, risposta scontata e ovvia: specie con asfalto viscido le soddisfazioni te le da il differenziale a slittamento limitato con adeguata ripartizione della coppia motrice tra ruota interna ed esterna: il torsen arriva a scaricare fino al 30% della coppia motrice in più alla ruota interna prima che questa pattini come in un differenziale normale ( praticamente senti l'auto che in uscita di curva viene tirata dentro, verso l' interno, appunto perchè la rruota interna sta lavorando ricevendo coppia motrice dal torsen ) e questo ti da un tiro all' uscita delle curve che con un diff normale non ti sogni neanche. inoltre anche in rilascio si fa sentire.
sul misto stretto non ne parliamo, è pura goduria
mi fermo, dai, che se mi faccio prendere da ste cose poi non mi controllo più
diciamo che quando guido io me la godo, e non sol grazie all' LSD ( Limited Slip Differential )
io non avevo fatto nessuna domanda!!!
e cmq ho come l'impressione che anche la bionda dell'avatar sul misto stretto sia pura goduria da godersela!!!!
io non avevo fatto nessuna domanda!!!
e cmq ho come l'impressione che anche la bionda dell'avatar sul misto stretto sia pura goduria da godersela!!!!
si si...con i testacoda dev'essere una cosa fantastica...
andrea1966
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si, ma sopratutto sul viscidoio non avevo fatto nessuna domanda!!!
e cmq ho come l'impressione che anche la bionda dell'avatar sul misto stretto sia pura goduria da godersela!!!!
andrea1966
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Bah.. Sono per la guida ruspante senza tanti controlli sulla trazione.domanda banale, risposta scontata e ovvia: specie con asfalto viscido le soddisfazioni te le da il differenziale a slittamento limitato con adeguata ripartizione della coppia motrice tra ruota interna ed esterna: il torsen arriva a scaricare fino al 30% della coppia motrice in più alla ruota interna prima che questa pattini come in un differenziale normale ( praticamente senti l'auto che in uscita di curva viene tirata dentro, verso l' interno, appunto perchè la rruota interna sta lavorando ricevendo coppia motrice dal torsen ) e questo ti da un tiro all' uscita delle curve che con un diff normale non ti sogni neanche. inoltre anche in rilascio si fa sentire.
sul misto stretto non ne parliamo, è pura goduria
mi fermo, dai, che se mi faccio prendere da ste cose poi non mi controllo più
diciamo che quando guido io me la godo, e non sol grazie all' LSD ( Limited Slip Differential )
andrea1966
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il controllo sulla trazione, l'ASR, ce l'ho e lo si può togliere ( ma non lo consiglio a nessuno, ci si può fare davvero male ).Mòlle;5132772 ha scritto:
il diff lavora continuamente, non è un dispositivo che agisce ad un certo punto o si attiva-disattiva meccanicamente ... e lo si sente alla prima curva
Non per te ma sicuramente tutti gli aiuti alla trazione sono concepiti per chi non sa guidare, che poi aiutino e molto son d'accordo con te, però per quel che mi riguarda è una bella menata sentire la macchina che frena per i fatti suoi quando tu vorresti metterla di traverso. Vabbè... Siamo nell'ambito dei gusti personali.il controllo sulla trazione, l'ASR, ce l'ho e lo si può togliere ( ma non lo consiglio a nessuno, ci si può fare davvero male ).
il diff lavora continuamente, non è un dispositivo che agisce ad un certo punto o si attiva-disattiva meccanicamente ... e lo si sente alla prima curva
PENtornato Augusto!!!!!!!!!! ...cioè... intendevo BENTORNATOE si... hai detto proprio giusto.
Dai che se fa bello ci scappa magari un giretto.....
si lo so... lo dico a tutti.... ma che ci posso fare... non mi chiamano PACCO per niente!?!??!
Si... fantastico come il preventivo del carrozziere poi
... ma tanto la tua non è un'Alfa....si, ma sopratutto sul viscido
ma na FIAT (ps... prendila come na battuta )..... povera Alfa
passato tanto glorioso .... anzi MITICO.... che verrà cancellato da un amministratore delegato impazzito 
Poi non lamentiamoci se i carrozzieri son cari ....
Poi non lamentiamoci se i carrozzieri son cari ....
le escort deppiù!!!!
Si... fantastico come il preventivo del carrozziere poi
tacco...vabbè che non c'ho più ventanni, ma se per fà un 69, poi dopo me tocca annà dal carrozziere, allora vuol dì che me vedi proprio male!
andrea1966
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so di gente che ha totlo il controllo trazione sul bagnato ( bravo ! ) e ha perso il controllo finendo sopra ad uno spartitraffico facendo non pochi danni. benvengano gli aiuti elettronici, magari intervendgono solo una volta ma ti salvano ( a me l'ESP si è attivato solo una volta ). per la guida libera e senza aiuti elettronici c' è la pista ( e a monza ne ho viste di tutti i coloriMòlle;5132825 ha scritto:
)
andrea1966
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il blasone sacrificato sull'altare delle economie industriali e delle varie politiche di mercato ... che tristezza... ma tanto la tua non è un'Alfa....
Cambiando discorso ..... Quanto cool è questa.... Peccato per i 40k euro.... mha...
fai un finanziamento, è il momento giusto!!!
se va tutto a puttane ti resta la macchina e il debito....default!!!!
domanda banale, risposta scontata e ovvia: specie con asfalto viscido le soddisfazioni te le da il differenziale a slittamento limitato con adeguata ripartizione della coppia motrice tra ruota interna ed esterna: il torsen arriva a scaricare fino al 30% della coppia motrice in più alla ruota interna prima che questa pattini come in un differenziale normale ( praticamente senti l'auto che in uscita di curva viene tirata dentro, verso l' interno, appunto perchè la rruota interna sta lavorando ricevendo coppia motrice dal torsen ) e questo ti da un tiro all' uscita delle curve che con un diff normale non ti sogni neanche. inoltre anche in rilascio si fa sentire.
sul misto stretto non ne parliamo, è pura goduria
mi fermo, dai, che se mi faccio prendere da ste cose poi non mi controllo più
diciamo che quando guido io me la godo, e non sol grazie all' LSD ( Limited Slip Differential )
per questo tipo di cose, per me, la trazione deve essere dietro. e magari il motore in mezzo.
e magari pesare meno di 1 ton.
le auto che ora definiscono sportive e hanno la trazione anteriore, non le capisco.
Cambiando discorso ..... Quanto cool è questa.... Peccato per i 40k euro.... mha...
pesante pesante pesante pesante
goffa goffa goffa goffa
a me non piacciono questi tipi di auto.
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