il peso è relativo, mi porto in giro un Enduro che, secondo me, passa i 15.. Spendere? Pensa a un prezzo basso... ecco, meno!
il dartmoor non arriva a 200 tanto per fare un esempio...
scopro ora che è difficile da trovare. un mio amico ne possiede uno (in titanio, tra l'altro), penso lo abbia recuperato presso u negozio di venezia che è sempre molto fornito.
meglio se ti orienti su prodotti più conosciuti....
quanto vorresti spendere? quanto deve pesare?
Mòlle;5264665 ha scritto:il peso è relativo, mi porto in giro un Enduro che, secondo me, passa i 15.. Spendere? Pensa a un prezzo basso... ecco, meno!
il dartmoor non arriva a 200 tanto per fare un esempio...
Mòlle;5264523 ha scritto:onestamente la evo la vedo ben distante da un Enduro e non solo per un cm di escursione. Alla fine è una stumpjumper con voglie da grande, l'Enduro nasce come bici da enduro è ben diverso.
Scusa ma non mi è ben chiaro cosa intendi con "nasce come bici da enduro", ti riporto le mie considerazioni.
L'angolo sterzo della EVO è di 67°, quasi come i 66,5° della Enduro (ben diverso dai 68° della semplice FSR COMP).
I cerchi della EVO sono i Roval 26 da 28mm, mi sembra siano gli stessi della Enduro COMP o sbaglio? Sul sito in effetti dice per la Enduro che ha eyelets, di cosa si tratta?
Per quanto riguarda la forcella la FSR EVO ha una Rockshox Revelation da 150mm con steli da 32mm e perno passante da 20, la Enduro ha una Lyrik da 160 con steli da 35mm e perno passante da 20mm.
Da queste considerazioni (considera che vengo da front, è la prima full, sono ignorante in materia!) cambia poco angolo sterzo, forse i cerchi, e di sicuro la forcella (che immagino discretamente più rigida per la Enduro)...la tua affermazione nasce da queste considerazioni o è proprio tutto il telaio della Enduro a renderla sensibilmente diversa?
Questo pomeriggio faccio un salto dal sivende a toccare con mano (se sono arrivati EVO ed Enduro 2012).
Ardua la scelta, maledettamente ardua (certo i problemi nella vita sono altri, però...)
Vincessi al Superenalotto non mi porrei il problema...niente Ferrarino ma Enduro e FSR EVO come mtb, più Venge e SL4 come bdc
bello il dartmoor.
costa niente.
qui trovi impressioni, foto, pesi e storia di un montaggio:
http://www.freeridemtbnordest.com/joomla/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=9240.0
Mòlle;5265087 ha scritto:dite che l'hornet taglia 14 sia troppo piccolo? Mamma mia che scimmia!
forse lo farò pian pianino con pezzi usati spendendo pochissimo...
hai detto che ti sei trovato bene con la S...io procederei in tal senso e quindi con una taglia piccola.
io ho accantonato l'idea per ora...vendere la meta probabilmente non è una buona idea, credo mi pentirei subito dopo averlo fatto.
forse lo farò pian pianino con pezzi usati spendendo pochissimo, così come era nelle mie intenzioni originarie.
non ci credi, eh?!
massiiiiii....voglio fare solo uno sfizietto...tanto per cominciare parto basso basso con l'on-one SS, quando sarà disponibile di un colore accettabile...sono diversi mesi che c'è il verde menta che mi fa venire le ragadi anali al solo sguardo....poi magari dal vivo è caruccio, ma a me piacerebbe un arancione o un verdone o al limite un bel nero cattivo...
sella 118cm se ben ricordoMòlle;5264276 ha scritto:Curiosità personale: a che altezza avete da terra sella e manubrio? Ergo: che dislivello avete, se lo avete, tra sella e manubrio?
l'altezza sella da terra è un dato inutile... semmai dal movimento centrale, ma da terra è una misura priva di significato... IMHO
Mòlle;5265347 ha scritto:Era per capire la relazione tra altezza sella e altezza manubrio. Io sono quasi alla pari...
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