prova solo con le 5.10 allora....
ho idea che tu sia tipo da flat, giovine, cool, free...poser....
Dei flat
Vorrei dei miglioramenti in pedalata in salita e maggiore controllo in discesa... ora capita che prendendo forti sollecitazioni la suola scivoli leggermente dai pin.... la causa è da imputare sopratutto alla suola delle scarpe... troppo dura come mescola...
ziobbbbbilll io sonotipo da flat: vecchio, uncool, unfree e di sicuro unposer....
Dei flat
Vorrei dei miglioramenti in pedalata in salita e maggiore controllo in discesa... ora capita che prendendo forti sollecitazioni la suola scivoli leggermente dai pin.... la causa è da imputare sopratutto alla suola delle scarpe... troppo dura come mescola...
Hai ragione... magari provando con le 5-ten cambierà nettamenteprova solo con le 5.10 allora....
ho idea che tu sia tipo da flat, giovine, cool, free...poser....
io usa CB candy
Già son molto belli ... ma costanoun mio socio (uno dei babby) ha montato i nuovi mallet...sono bellissimi!
un pò più stretti dei precedenti che non se potevano guardà, leggeri e colorati.
se dovessi passare agli agganci io prenderei quelli.
per forza non le cosumi: pesi poco e pedali poco !!ma quanto frenate?!?!?!? vabbè che io son leggero, ma le mie sono ancora nuove dopo un anno.....di scarso utilizzo!!!
sta succedendo anche a me.Dei flat
Vorrei dei miglioramenti in pedalata in salita e maggiore controllo in discesa... ora capita che prendendo forti sollecitazioni la suola scivoli leggermente dai pin.... la causa è da imputare sopratutto alla suola delle scarpe... troppo dura come mescola...
per forza non le cosumi: pesi poco e pedali poco !!
e scommetto che pure le gomme le cosumi poco proprio per lo stesso motivo.
Diciamo che se andreamase è alain prost io sono jean ragnotti
ho la 60a, non è morbida come mescola.peso poco, pedalo poco e freno ancora meno....
le gomme le consumi tanto su asfalto, soprattutto se monti mescole morbide, e in frenata; se fai scorrere ti durano di più...se fai scorrere fatichi meno a rilanciare...se fai scorrere vai più veloce....se fai scorrere la discesa finisce più in fretta!!!
e ti avanza pure più tempo per fare una salita in più!!
gionc, parli di traversi e metti il filmato con vetture TA? almeno potevi metterne TP o 4x4 !!!ma dai quelli li son clisteri della guida che fan cagate su un piazzale.... guarda i maestri, che il traverso lo fanno con tre metri di carreggiata anzichè 30... o meglio tra le chiappe di due spettatori distanti 4 metri...margine errore nullo... ovvio si piglian delle facciate....
ho la 60a, non è morbida come mescola..
... drift4everma dai quelli li son clisteri della guida che fan cagate su un piazzale.... guarda i maestri, che il traverso lo fanno con tre metri di carreggiata anzichè 30... o meglio tra le chiappe di due spettatori distanti 4 metri...margine errore nullo... ovvio si piglian delle facciate....
serius mode ONgionc, parli di traversi e metti il filmato con vetture TA? almeno potevi metterne TP o 4x4 !!!
e cmq nel filmato del mase ci sono macchine da drift, che viaggiano senza differenziale posteriore ma con un asse rigido. non è proprio una cagata farle sterzare nel modo e nella misure corrette, ci vuole abilità notevole.
ti ringrazio per l' invito ma domani non so cosa farò.ti aspettiamo a longare domani?? ore 11, se vuoi puoi partire da casa in bici così non ti chiudi fuori!!!
dai, scherzo... vieni che ci facciamo gli auguri!!
se sei davvero bravo ed hai una traz ant, allora il freno a mano non ti serve ma ti basta sapere come alleggerire il retrotreno e sterzare al momento opportuno e il sovrasterzo lo fai eccome. se vuoi un libro sula guida sportiva te lo presto... drift4ever
serius mode ON
Dipende dalla trazione... posteriore all'ora è complesso.... c'è chi dice basta accellerare e ti parte da solo...si entra in curva leggermente sovrasterzo chiudendo la curva , si gioca un peletto con la frizione aumentando i giri e si accelera gradualmente.... controsterzo ed il posteriore allarga la traettoria... difficile poi rientrare in maniera pulita....
serius mode OFF
se la trazione è anteriore allora basta montare al posteriore delle gomme ormai consumate ed aspettare dicembre che sull'asfalto (nelle rotonde) c'è quello strato bastardo di ghiaccio.... si entra sparati e si tira il freno a mano ed il posteriore parte da solopoi se va bene OK... se va male c'èil carrozziere che sorride
... ovviamente scherzo... non ho mai fatto drift o cazzate varie con la macchina... solo nei parcheggi a volte
gionc, parli di traversi e metti il filmato con vetture TA?
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