Bè si, ma hanno aspettato un pochino troppo (doppio disco)
Poi i cavalli non aumentano per forza solamente a maggiorare la cilindrata
hai ragione, infatti ora l'hanno portato a 695, ho avuto il monster 8 anni fa x 3 anni e ne sono ancora innamorato, sono troppo di parte....
fino a qualche anno fa non arriva a 90 cv neanche il 1000, cosa pretendevi.......e poi bastano dai, su x la Futa ci si divertiva lo stesso
Dipende che passo si ha!
Io preferisco quelle dai 120 CV in su
se quello nella foto sei te ci credo!!!!
Infatti son io
Domani vado a ritirare anche la new entry per la pista!
PS: se hai ancora la moto ci si potrebbe trovare per qualche giro, sono solito andare in raticosa
giusto, dimenticavo , mio cugino lo aveva ( ora ha una stupenda 999) ma mi piaceva solo il suo un po taroccato: rosso con carena sotto motore, cupolino monoposto,terminali in carbonio alti, faro artigianale sottocodone che erano due tubi uniti neri con vetro fumè e illuminazione circolare a ledragazzi, non scherziamo, dove lo lasci il MONSTER
giusto, dimenticavo , mio cugino lo aveva ( ora ha una stupenda 999) ma mi piaceva solo il suo un po taroccato: rosso con carena sotto motore, cupolino monoposto,terminali in carbonio alti, faro artigianale sottocodone che erano due tubi uniti neri con vetro fumè e illuminazione circolare a lede altre cosine varie .
per il resto non dico che sono brutte,anzi, dipende dai modelli.
Lui aveva il 600
Hypermotard??
Se sarà un successone come il Multistrada la compreranno tutti salvo rivenderla poco tempo dopo per i motivi più disparati...
Ricordo ancora quando andammo a provare i primi Multistrada come test team del sito di motociclisti che gestivo e ce ne consegnarono due nuovissime con strumentazione guasta e ammortizzatori starati ltre a varie altre piccole noie... i commenti furono impietosi...
In caserma con me ai tempi del militare c'era un ragazzo che faceva uno stage lavorativo come ingegnere in Ducati, e mi ha raccontato cose pazzasche sugli scarti di lavorazione e sulle rifiniture approssimative (e tolleranze eccessive) che hanno in produzione. Spero che le cose siano migliorate nel frattempo. Auguri per l'acquisto e ricordati che i primi Monster mangiavano le candele, spero che questa Hypermotard non se ne esca con qualche altra fame chimica
PS: pieno appoggio con l'amico GK per il concetto di motard! Ho provato a salire su una di queste, la versione competizione dell'Husaberg di un mio amico, roba da pazzi!!
no no aveva un cupolino che partiva da sopra la strumentazione ed arrivava fino a coprire il secondo postoSemmai il codino
Il cupolino monoposto non son mai riuscito a trovarlo in commercio
no no aveva un cupolino che partiva da sopra la strumentazione ed arrivava fino a coprire il secondo posto
no no aveva un cupolino che partiva da sopra la strumentazione ed arrivava fino a coprire il secondo posto
no no aveva un cupolino che partiva da sopra la strumentazione ed arrivava fino a coprire il secondo posto
Grazie Giova!
Questo è quello che si definisce motard, senza se e senza ma
ti quoto, ma il motard vero è questo....
http://www.motorcycle-usa.com/photos/terramodena.jpg
questa è la versione stradale...
mentre questa da pista
http://www.motorclub.ro/admin/_files/newsannounce/10115_terra-02_mic.jpg
prodotto italiano per pchi fortunatissimi
Ma figurati se un motard può essere fatto con le "plastiche" in carbonio, così ogni volta che lo sdraio mi parte mezzo conto in banca
Le motard, son moto da battere in terra e via, senza patemi d'animo
PS: l'anno scorso alla prima gara mi pare del mondiale motard dopo tipo due giri gli si spezzò il condotto dell'air box alla terra modena, perchè batteva sui foderi della forca quando veniva girato lo sterzo, beh che dire, le progettano proprio bene
Ma figurati se un motard può essere fatto con le "plastiche" in carbonio, così ogni volta che lo sdraio mi parte mezzo conto in banca
Le motard, son moto da battere in terra e via, senza patemi d'animo
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