Ma, anche io sono perplesso su questo mezzo. Il cambio non è nulla di sconvolgente! Ok, è realizzato da dio ma l'idea è quella che è... poi guardate quanto ingombra!
E che corso specializzato devono fare i meccanici per aprire un carter in carbonio e manutentare due pignoni, un cambio a gabbia corta e una catena?!?
Una innovazione sarebbe migliorare il cambio nel mozzo rohloff, oppure introdurne uno al movimanto centrale con misure standard così più bici lo potrebbero montare realizzando scatole movimento centrale ad hoc, questo sarebbe progresso!
Della Honda mi incuriosirebbero di più i parametri geometrici, sono sicuramente questi che hanno consentito ai piloti che le guidano di ottenere i risultati che hanno ottenuto...
Altra cosa che nessuno ha detto finora: non vi gasa l'idea che showa e kayaba hanno sviluppato forcelle e ammortizzatori per biciclette?
E che corso specializzato devono fare i meccanici per aprire un carter in carbonio e manutentare due pignoni, un cambio a gabbia corta e una catena?!?
Una innovazione sarebbe migliorare il cambio nel mozzo rohloff, oppure introdurne uno al movimanto centrale con misure standard così più bici lo potrebbero montare realizzando scatole movimento centrale ad hoc, questo sarebbe progresso!
Della Honda mi incuriosirebbero di più i parametri geometrici, sono sicuramente questi che hanno consentito ai piloti che le guidano di ottenere i risultati che hanno ottenuto...
Altra cosa che nessuno ha detto finora: non vi gasa l'idea che showa e kayaba hanno sviluppato forcelle e ammortizzatori per biciclette?
