Guida Regolazione Rock Shox Reba SL/RL - SID (dal 2009 in poi)

[alenyc]

Ciao, ho una reba rl dual del 2012 da metà settembre.

Vorrei un chiarimento.

Ho sbagliato a leggere o davvero dopo 25 ore di funzionamento da forca nuova, si deve fare una manutenzione con cambio olio steli e olio spugnette sopratutto perchè di serie arrivano povere di olio?

Cioè uno compra una forca e non può usarla subito come si deve?

Io non ho un meccanico di fiducia, la forca lho presa su probikeshop e non saprei a chi rivolgermi per fare queste operazioni...

Giusto per capire bene, cosa devo fare per evitare di danneggiare la forca? Che manutenzione devo fare subito?

Cmq strano perché sapevo che queste manutenzioni sono a distanza di un anno o meno in base all utilizzo...

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[Adrenalin24]

puoi stare tranquillo ed usare la tua forcella per 1 o 2 anni e mai avere un problema

se sei sfortunato puoi avere delle perdite di olio, come succede spesso per forcelle difettose, ma è difficile ormai

per il resto, tieni sempre puliti gli steli prima e dopo l'uscita

e usa dell'olio finish line rosso al teflon, o meglio ancora (ma costosi) i lubrificanti a base di fluoro

 

[alenyc]

puoi stare tranquillo ed usare la tua forcella per 1 o 2 anni e mai avere un problema

se sei sfortunato puoi avere delle perdite di olio, come succede spesso per forcelle difettose, ma è difficile ormai

per il resto, tieni sempre puliti gli steli prima e dopo l'uscita

e usa dell'olio finish line rosso al teflon, o meglio ancora (ma costosi) i lubrificanti a base di fluoro

Ok per l olio al teflon... Consiglio anche di immettere olio nelle spugnette sotto i parapolvere?

Cmq domani mi faccio un po di regolazione alla forca perché la vorrei un po più rigida per poter affrontare gradoni senza il rischio di finire a fondo corsa...

Al momento ho una pressione di 125,130 psi sulla positiva e negativa...

Al limite posso scendere un po e ridurre la negativa rispetto alla positiva?

 

[Marco1971]

puoi stare tranquillo ed usare la tua forcella per 1 o 2 anni e mai avere un problema

se sei sfortunato puoi avere delle perdite di olio, come succede spesso per forcelle difettose, ma è difficile ormai

per il resto, tieni sempre puliti gli steli prima e dopo l'uscita

e usa dell'olio finish line rosso al teflon, o meglio ancora (ma costosi) i lubrificanti a base di fluoro

...in realtà sia il Teflon ovvero nome commerciale DuPont della molecola scoperta per caso chiamata politetrafluoroetilene come avrete capito è pure essa basata sulla presenza nella catena molecolare di carbonio e fluoro....sia il Teflon che i composti fluorurati alla base dello Stanchions Lube.

Marco1971.

 

[tmrs]

Ok per l olio al teflon... Consiglio anche di immettere olio nelle spugnette sotto i parapolvere?

Cmq domani mi faccio un po di regolazione alla forca perché la vorrei un po più rigida per poter affrontare gradoni senza il rischio di finire a fondo corsa...

Al momento ho una pressione di 125,130 psi sulla positiva e negativa...

Al limite posso scendere un po e ridurre la negativa rispetto alla positiva?

scusa ma quanto pesi?

 

[alenyc]

scusa ma quanto pesi?

82 senza abbigliamento da bici quindi zaino casco ecc...

 

[tmrs]

82 senza abbigliamento da bici quindi zaino casco ecc...

io metterei a 100 non seguire quello che c'e segnato sulla forcella

 

[alenyc]

Il fatto è questo... Non voglio una forca cedevole... Mi serve che ammortizzatore bene su sentieri scassati... Non voglio che fa giù ad ogni piccola cosa...

Ho anche notato che tenendo la camera negativa più sgonfia, la forca rimane più rigida... Normale?
Quindi potrei fare un 100 nella positiva e un 70 nella negativa..

Inoltre ho visto che con la negativa più sgonfia, la forca rimane estesa completamente senza carico... Se faccio positiva e negativa alla stessa pressione, la foca si abbassa un pochino...

 

[gamestorming]

Il fatto è questo... Non voglio una forca cedevole... Mi serve che ammortizzatore bene su sentieri scassati... Non voglio che fa giù ad ogni piccola cosa...

Sono a 100psi (pari fra le due camere) io, peso 10 kg in meno. Hai sicuramente troppi psi.

Per ridurre la sensibilita' ai piccoli urti devi introdurre un delta fra le due camere, con la negativa meno gonfia. Piu' alta la differenza, meno reattiva sara' la forca ai piccoli urti.

 

[alenyc]

Allora provo un 110 psi e faccio un 80 alla negativa...
Cmq io mi sono basato sulla tabella della forca per le pressioni..

 

[gamestorming]

io metterei a 100 non seguire quello che c'e segnato sulla forcella

Facendo due conti 100 psi e' quello che raccomanda la tabella nel primo post per il mio peso, 70kg.

Io pero' con 100 psi non uso tutta l'escursione, penso che scendero' un po'. Stai consigliando di stare piu' bassi rispetto alla tabella che apre questo thread?

 

[gamestorming]

Ho sbagliato a leggere o davvero dopo 25 ore di funzionamento da forca nuova, si deve fare una manutenzione con cambio olio steli e olio spugnette sopratutto perchè di serie arrivano povere di olio?

Un po' ot parlando di regolazione della forca, ma da qualche parte ho letto che mettere ogni tanto la biga a testa in giu' aiuta a bagnare le spugnette...

 

[alenyc]

Per la pressione invece cosa consigli?

 

[gamestorming]

Per la pressione invece cosa consigli?

Io sto cercando di capirci qualcosa come te;) infila la pompa nello zaino, fai un po' di prove. Parti 100/95 e verifica il SAG.

 

[alenyc]

Io sto cercando di capirci qualcosa come te;) infila la pompa nello zaino, fai un po' di prove. Parti 100/95 e verifica il SAG.

Figurati che sto discorso del sag non lho ancora capito... In pratica sarebbe l affidamento della forca quando il biker è su senza far nessun movimento... Solo appoggiando le mani sul manubrio in posizione di guida...

Ma alla fine a che serve?
Perché io con tutte le prove fatte non lho mai visto affondare..

 

[raymerl]

OT: evviva le dual air che permettono tutto ciò da quest'anno sid o reba che sia sono solo air... Stessa pressione in entrambe le camere o per si o per forza...

 

[ucciopino]

Ragazzi scusate mi serve un aiutino ...... ho smontato la forcella di un amico (una reba SL) ma non riesco in nessun modo a risalire all'anno di produzione.
Vi posso dire che il MOCO è nero e che i pistoni della parte pneumatica (camera positiva e negativa) sono esattamente come questi postati gentilmente dall'utente Pirick (si può notare la cimosa anche sul pistone camera positiva).
I foderi hanno la cimosa (larga) su entrambi i lati.
Dovrebbe essere 2008 o 2009 ma vorrei essere sicuro grazie e scusate il leggero OT.

 

[gamestorming]

Perché io con tutte le prove fatte non lho mai visto affondare..

Eh, ci credo, la tua forca ha il turgore della fava di rocco. ;)

Quando monti sulla biga, il tuo peso deve produrre un affondamento fra il 10 e il 20% dell'escursione. Se ne vedi meno la molla ad aria e' troppo dura, se ne vedi di piu' e' troppo morbida. Nel primo caso diminuisci i psi, nel secondo caso li aumenti.

Io ti direi: prima di tutto portati dentro al range del SAG senza diversificare la pressione fra le due camere. Io oggi sono passato ad 80/70, domani spero di riuscire ad uscire...

 

[Marco1971]

Figurati che sto discorso del sag non lho ancora capito... In pratica sarebbe l affidamento della forca quando il biker è su senza far nessun movimento... Solo appoggiando le mani sul manubrio in posizione di guida...

Ma alla fine a che serve?
Perché io con tutte le prove fatte non lho mai visto affondare..

...è importantissimo perché la forcella in questo modo raggiunge la massima capacità di tracciamento delle asperità...sia in senso positivo ovvero in compressione che negativo ovvero in estensione per una quota massima pari proprio al sag.

Marco1971.

 

[milkacip]

Oggi ho visto una forcella sid rl 29" ma ha solo la camera positiva sono così tutte le sid oppure solo la rl?