guarniture per gravel (era: abbigliamento gravel?)
- Creatore Discussione rockarolla
- Data di inizio
La mia non può (ancora?) definirsi una gravel, ma intanto ho montato una tripla da strada nativa 30-42-52 e sulla corona esterna (la 52T) ho fatto tornire tutti i denti ed ora mi funge da paracatena.
Al posteriore ho una casseta 13-26 ed ho mantenuto il cambio originale Chorus, invece il deragliatore anteriore ho dovuto cambiarlo.
Al posteriore ho una casseta 13-26 ed ho mantenuto il cambio originale Chorus, invece il deragliatore anteriore ho dovuto cambiarlo.
Ciao, mi confermeresti cortesemente che il deragliatore post della Grade Tiagra sia un gabbia media? Ne sto ordinando una per mio padre e vorremmo poi da subito mettere una cassetta 11-32.
Per il resto mi pare una gran bici. Confermi? Forse coperture originali un po' troppo "stradali"?
Non so dirti se sia gabbia media o corta, mi riservo di verificare le sigle, ricordo di aver misurato la gabbia che era, mi sembra, lunga 5 cm.
Per il resto la GT grade Tiagra a me sembra una bici dall'eccellente rapporto qualità/prezzo. Tolta dalla scatola pesa poco più di 10 kg., le gomme originali sono subito da sostituire con qualche copertone ciclocross da asciutto, in quanto anacronistiche oltre che pesanti (+ di 400 grammi l'una). Altrettanto anacronistica la guarnitura la cui sostituzione con monocorona o guarnitura mtb è oggetto di questa discussione. Le ruote sono dignitose per la fascia di prezzo e pesate nude sono a 2kg, vorrei latticizzarle.
Su internet trovi una pesata del telaio, taglia 55, non si capisce se con/senza serie sterzo a circa 1650 grammi (Gt dichiarava 1350 gr) anche questo valore è dignitoso per la categoria.
La bici è tendenzialmente rigidina per via del disegno del telaio che la rende vivace su strada e paga un po' sullo scassato.
In definitiva per quanto costa, secondo me, non c'è di meglio.
Per il resto la GT grade Tiagra a me sembra una bici dall'eccellente rapporto qualità/prezzo. Tolta dalla scatola pesa poco più di 10 kg., le gomme originali sono subito da sostituire con qualche copertone ciclocross da asciutto, in quanto anacronistiche oltre che pesanti (+ di 400 grammi l'una). Altrettanto anacronistica la guarnitura la cui sostituzione con monocorona o guarnitura mtb è oggetto di questa discussione. Le ruote sono dignitose per la fascia di prezzo e pesate nude sono a 2kg, vorrei latticizzarle.
Su internet trovi una pesata del telaio, taglia 55, non si capisce se con/senza serie sterzo a circa 1650 grammi (Gt dichiarava 1350 gr) anche questo valore è dignitoso per la categoria.
La bici è tendenzialmente rigidina per via del disegno del telaio che la rende vivace su strada e paga un po' sullo scassato.
In definitiva per quanto costa, secondo me, non c'è di meglio.
Per quanto riguarda le sigle:
SS - gabbia corta
GS - gabbia media
5cm mi fanno comunque pensare sia un gabbia corta
Ciao,premetto che non sono un esperto, sto facendo assemblare una bici tipo Gravel per mia moglie, la guarnitura che vorrebbe sarebbe una 42x28 con pacco pignoni 10v 11-36 e comandi cambio da BDC.
Quello che ho capito leggendo qui e su internet è che per mischiare MTB e BDC dovrei mettere un cambio posteriore e deragliatore da MTB da 9v.
Qualcuno mi può indicare eventualmente la configurazione giusta?
Grazie
Quello che ho capito leggendo qui e su internet è che per mischiare MTB e BDC dovrei mettere un cambio posteriore e deragliatore da MTB da 9v.
Qualcuno mi può indicare eventualmente la configurazione giusta?
Grazie
Grazie per la risposta, vorrei montare shimano, capisco che forse pretendo troppo ma mi sai dire quali modelli comprare?
Mi ricollego a questo topic interessante per un dubbio che ho nell'allestimento della mia bici. Attualmente monta una tripla da ipermercato 48-38-28 e dietro una 11-34 8v. Mi sono reso conto che per l'uso che ho in mente vorrei una doppia e qualcosa di più agile. Le alternative che ho in mente sono una 46-36 o una 42-28. La prima è da BDC, la seconda da MTB. Ho letto gli interventi precedenti e ho qualche dubbio riguardo la linea catena, quale soluzione darebbe meno noie? La scelta dipende anche da questo
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Allora non sono l'unico ad aver pensato che 50x30 11-32 è decisamente troppo dura per una bici gravel o da bikepacking!
Ps: mi ricollego al post sopra: ma montare una guarnitura doppia da mtb sarebbe impossibile? Al momento monta una trasmissione 2x8 da strada. Movimento centrale perno quadro e scatola da 68mm. Il comando sinistro ha la funzione di trim sia in salita che in discesa.
Pensavo di montare una doppia Deore Hollowtech II 38-24 (https://www.rosebikes.it/product/detail/aid:810573). La linea catena è 48.8mm, cioè 5.5mm più esterna della attuale. Il suo movimento centrale per la mia bici sarebbe questo: https://www.rosebikes.it/articolo/sh...ups/aid:751643
Domande: può funzionare? O la differenza di linea catena provocherà dei malfunzionamenti notevoli? Dovrò montare degli spacers sul nuovo movimento centrale? Dovrò cambiare deragliatore?
Grazie mille per l'aiuto!
Gabriele
ciupercio
Biker superis
- 24/5/13
- 369
- 51
- 0
- Bike
- RR5.3Upgrade, Kinesis CXlight2, C'ndale Synapse, RR 5.3 Cicloturismo
Allora non sono l'unico ad aver pensato che 50x30 11-32 è decisamente troppo dura per una bici gravel o da bikepacking!
Ps: mi ricollego al post sopra: ma montare una guarnitura doppia da mtb sarebbe impossibile? Al momento monta una trasmissione 2x8 da strada. Movimento centrale perno quadro e scatola da 68mm. Il comando sinistro ha la funzione di trim sia in salita che in discesa.
Pensavo di montare una doppia Deore Hollowtech II 38-24 ([url]https://www.rosebikes.it/product/detail/aid:810573[/URL]). La linea catena è 48.8mm, cioè 5.5mm più esterna della attuale. Il suo movimento centrale per la mia bici sarebbe questo: [url]https://www.rosebikes.it/articolo/sh...ups/aid:751643[/URL]
Domande: può funzionare? O la differenza di linea catena provocherà dei malfunzionamenti notevoli? Dovrò montare degli spacers sul nuovo movimento centrale? Dovrò cambiare deragliatore?
Grazie mille per l'aiuto!
Gabriele
sulla mia ciclocross (post Kinesis Crosslight Pro2), dato che non farò alcun tipo di competizione ma sarà una commuter per gite giornaliere dai fondi misti, ho optato per una tripla deore trekkking 48-36-26 e pignoni 11-32 a 9v.
un 38 a mio parere è troppo corto dato il tipo di bici, forse un 40-28 sarebbe più appropriato. Capisco che con la tripla si perde in leggerezza ed in fattore Q ma alla fine sono più che contento della scelta fatta. forse una terza corona ti "complica" un po' più la vita ma avere un rapporto molto più corto cui rivolgersi in luogo di un 36 - 32 per me è una mano santa...
la linea catena che originariamente è prevista per 50mm l'ho portata a 47,5 spostando uno spessore a sx e con il deragliatore 105 tripla funziona a meraviglia.
Allegati
Grazie mille per le informazioni! Al momento io non vorrei passare a tripla perché dovrei cambiare anche i comandi, quindi a quel punto varrebbe la pena di cambiare direttamente la trasmissione con una 9v almeno in modo da ampliare anche il range dei pignoni disponibili. Ma i costi salgono troppo. Per ora sto cercando di adattare una tripla da strada in modo da usare le corone più interne come doppia ed escludere il 50. Come rapporti un 39-11 equivale circa a 50-14, che per l'uso di questa bici penso possa andare più che bene. Francamente sulla bdc rapporti più duri li uso solo in discesa, e del 50-11 sento la mancanza solo sopra i 50kmh. Grazie ancora!
se leggi qualche pagina indietro io ho montato una doppia da mtb su cambio da corsa e funziona
l'unica è che probabilmente devi cambiare il deragliatore con uno da mtb, ma non è una spesa esagerata, è un operazione che può fare un buon meccanico
;)
l'unica è che probabilmente devi cambiare il deragliatore con uno da mtb, ma non è una spesa esagerata, è un operazione che può fare un buon meccanico
;)
Ah ottimo! Grazie mille! Mi Sapresti dare qualche specifica in più (modello della guarnitura precedente e di quella da mtb). Se devo cambiare deragliatore non è un problema, ne ho addirittura uno in casa e sono operazioni che so fare con una certa confidenza. Grazie ancora.
mah io ho assembleto direttamente una gravel con la guarnitura da mtb
come hai notato è 5mm più esterna la linea catena, per quello serve un deragliatore da mtb
poi ci sono alcuni problemini con gli incroci più estremi, non è fluido se pedali indietro ma appunto quegli incroci non si dovrebbero usare
;)
come hai notato è 5mm più esterna la linea catena, per quello serve un deragliatore da mtb
poi ci sono alcuni problemini con gli incroci più estremi, non è fluido se pedali indietro ma appunto quegli incroci non si dovrebbero usare
;)
Ok grazie. Per ora sto cercando di adattare una tripla da strada usando solo le due interne. Dovrebbe essere un po meglio come linea catena e poi ce l'avevo già in casa. Se non va proverò come hai fatto tu. Grazie ancora.
Ragazzi ho bisogno di una dritta:sulla gravel ho una guarnitura rival 22 34-50 e voglio cambiare l'esterna con un 46 ma non trovo ricambi adatti se non a dei prezzi assurdi qualcuno di voi sa dove trovare qualcosa? grazie in anticipo.
Prova a guardare un po di siti online: rosebikes.it, bike-components.de, chanreactioncycles.com. tutti europei e bouona affidabilità (compro spesso da loro e mai un problema). Non so le specifiche delle guarniture sram ma se sono standard una qualunque corona 11v con giro bulloni 110mm dovrebbe andare bene. Buona fortuna.
come ho fatto io, va benissimo, ho tolto la corona grande e uso 39 e 30 abbinato a un pacco pignoni 12-29
Yeah, grande! Grazie mille!! Presto la monterò e vedrò come va. Se funziona bene al posto del 50 potrei montare un bash per salvare l'estetica e proteggere la corona da eventuali impatti.