che differenza sostanziale cè tra i due tipi di guarnitura? queste nuove integral che stanno prendeno piede che vantaggi effettivi offrono?
a voi la parola.
a voi la parola.
Peso ridotto, superiore rigidità dell'insieme con conseguente migliore rendimento della pedalata, oltre a una maggiore affidabilità grazie ai cuscinetti esterni di maggiori dimensionidanny36 ha scritto:che differenza sostanziale cè tra i due tipi di guarnitura? queste nuove integral che stanno prendeno piede che vantaggi effettivi offrono?
a voi la parola.
pcortesi ha scritto:Peso ridotto, superiore rigidità dell'insieme con conseguente migliore rendimento della pedalata, oltre a una maggiore affidabilità grazie ai cuscinetti esterni di maggiori dimensionidanny36 ha scritto:che differenza sostanziale cè tra i due tipi di guarnitura? queste nuove integral che stanno prendeno piede che vantaggi effettivi offrono?
a voi la parola.
RuPa Biker ha scritto:pcortesi ha scritto:Peso ridotto, superiore rigidità dell'insieme con conseguente migliore rendimento della pedalata, oltre a una maggiore affidabilità grazie ai cuscinetti esterni di maggiori dimensionidanny36 ha scritto:che differenza sostanziale cè tra i due tipi di guarnitura? queste nuove integral che stanno prendeno piede che vantaggi effettivi offrono?
a voi la parola.
su quest'ultimo punto non ci metterei la mano sul fuoco
ciao
Ruggero"
pcortesi ha scritto:RuPa Biker ha scritto:pcortesi ha scritto:Peso ridotto, superiore rigidità dell'insieme con conseguente migliore rendimento della pedalata, oltre a una maggiore affidabilità grazie ai cuscinetti esterni di maggiori dimensionidanny36 ha scritto:che differenza sostanziale cè tra i due tipi di guarnitura? queste nuove integral che stanno prendeno piede che vantaggi effettivi offrono?
a voi la parola.
su quest'ultimo punto non ci metterei la mano sul fuoco
ciao
Ruggero"
Per quanto riguarda l'affidabilità meccanica direi di si, i casi di inaffidabilità che ho sentito erano dovuti a altri problemi, tipo le infiltrazioni d'acqua che facevano arrugginire i cuscinetti
danny36 ha scritto:ok ma questi cuscinetti shimano, per esempio della xtr, sono cuscinetti di misure normali che si possono comprare anche non originali, oppure ci vogliono per forza gli shimano originali e magari te li fanno pagare quanto un movimento isis?
danny36 ha scritto:ecco vedi lo immaginavo che da qualche parte ci sta la fregatura.
con 48$ mi compro un movimento fsa nuovo, spero almeno i cuscinetti xtr integral durino almeno un paio di anni.
quindi sulla scelta anche questo è un espetto da tenere in considerazione.
ma i cuscinetti sono "affogati" in queste calotte? non è possibile cambiare solo il cuscinetto comprandono aftermarket magari in un negozio di meccanica utensileria.
per dire io i cuscinetti delle crossmax li compro in un negozio di attrazzatura meccanica e risparmio un casino.
danny36 ha scritto:ecco vedi lo immaginavo che da qualche parte ci sta la fregatura.
con 48$ mi compro un movimento fsa nuovo, spero almeno i cuscinetti xtr integral durino almeno un paio di anni.
quindi sulla scelta anche questo è un espetto da tenere in considerazione.
ma i cuscinetti sono "affogati" in queste calotte? non è possibile cambiare solo il cuscinetto comprandono aftermarket magari in un negozio di meccanica utensileria.
per dire io i cuscinetti delle crossmax li compro in un negozio di attrazzatura meccanica e risparmio un casino.
La rettifica delle estremità della scatola del movimento andrebbe fatta per tutti i movimenti e non solo per questi con movimento integrato..Otis ha scritto:Si può aggiungere che il primo montaggio di un movimento con cuscinetti esterni richiede la rettifica delle battute della cassetta del telaio al fine di assicurare il perfetto parallelismo dei cuscinetti in modo da distribuire correttamente il carico dell'asse.
Ola
danny36 ha scritto:mi sto convincendo sempre di più che questa innovazione integral non è poi così eccezionale come fù per le tubeless.
tra l'altro tutta questa rigidità in più non credo che per i biker più leggeri si senta molto rispetto ad una guarnitura con movimento isis standard.
ma ho un'altra domanda da farvi, ho notato che molto spesso sulle guarniture integral viene montato in abbinamento il deragliatore shimano (non mi ricordo la sigla) quello con attacco al movimento per intenderci, perchè viene adottata questa soluzione? ci sono dei motivi specifici che le guarniture integral richiedono?
danny36 ha scritto:mi sto convincendo sempre di più che questa innovazione integral non è poi così eccezionale come fù per le tubeless.
tra l'altro tutta questa rigidità in più non credo che per i biker più leggeri si senta molto rispetto ad una guarnitura con movimento isis standard.
TREMOR ha scritto:Guardate queste...
Sono le nuove Extralite E-Bones W.
Peso pedivelle + movimento 498g !!! I cuscinetti sono made in USA e di a alta qualità (mica come quelli shimano!!!) ed hanno anche dimensioni superiori rispetto sempre a Shimano.
C'è una regolazione esterna del gioco dei cuscinetti!!! (la ghiera anodizzata color oro) e la linea catena è più contenuta.
Nei test a fatica hanno passato i 240.000 cicli...quando ad esempio alcune guarniture basonate attualmente in commercio si spaccano a 30.000 cicli!