se ti si allentano c'e' sicuramente un problema di assemblaggio, dopotutto il filetto e' in senso contrario a guello di marcia cioe' in teoria si puo' stringere, non smollare...hai messo grasso tra l'adattatore e le pedivelle? e sul perno del pedale? riprova...oggi ho fatto la prima uscita da quando ho montato l'Aerozine (con kit doppia 42-28); in pausa pranzo, una cosa tranquilla di 15 km con salita su asfalto e discesa in fuoristrada.
Primo resoconto: impressioni positive riguardo a rigidità (le pedivelle sono forse più larghe delle altre e sono curve) ed rapidità di cambiata (ma qui dipende dalle corone)
Negativo: al termine del giro mi si sono già allentati i perni dei pedali e le brugole utilizzate per modificare la lunghezza delle pedivelle.
Già altri l'avevano rilevato ed a questo punto mi chiedo: non che non sia un problema irrisolvibile, ma perché andare a fare un sistema del genere??
Vecchia regola del marketing: puntare su ciò che crea VALORE AGGIUNTO PER IL CLIENTE; quindi, ottimo puntare sulla leggerezza, sulla scorrevolezza dei cuscinetti SKF, ma qual é il vantaggio per il cliente di un sistema del genere??? quando mi compro un paio di scarpe me le compro del mio numero, mica le voglio allungabili..........
Uno si complica la vita inutilmente.
boh---
Il sistema lo fanno cosi' in modo da semplificarsi la produzione, il magazzino proprio, del distributore e del negoziante perche' copre un bacino di utenza maggiore con un unico prodotto, se avessero tenuto il metodo classico dubito che sarebbero stati in grado di proporre ancora tutta la gamma colori...