Io ho misuratore sulla bdc, onestamente non ricordo differenze abissali ma io sono normo peso. Non ho idea di come possa stimare i watt per persone molto leggere o pesanti, anche perché appena cambia la pendenza deve cambiare necessariamente anche la formula, entrando in gioco fortemente il peso in salita
...non proprio aereodinamico); oppure mi tengo solo la Jaroon e magari la prossima volta cambio corona o pacco pignoni e monto un 10-42 o 9-42 se esiste.)
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A me fanno già schifo le gomme da 28 in bdc non oso immaginare quale da 30...Si, probabilmente il discorso Watt è troppo approssimativo, ma del resto nemmeno ci ho fatto molto caso fino a oggi, infatti ho sempre sospettato che senza un sensore appropriato, è un dato troppo approssimativo.
In ogni caso a parte il desiderio di una nuova BDC, il dato interessante è questo:
Quindi penso che se posso, forse è il caso che mi prenda una BDC con gomme da 28-30 e la affianco alla Jaroon, che tra l'altro uso anche come cavallo per trainare il carrello thule (quindi sempre con l'adattatore installato: Vedi l'allegato 358543 ...non proprio aereodinamico); oppure mi tengo solo la Jaroon e magari la prossima volta cambio corona o pacco pignoni e monto un 10-42 o 9-42 se esiste.)
Ora però mi avete incursiosito e quando ho un attimo, mi guardo cosa costano i sensori di cadenza e di potenza
il secondo diciamo che non viene via a poco eccoOra però mi avete incursiosito e quando ho un attimo, mi guardo cosa costano i sensori di cadenza e di potenza
Il sensore di potenza ha già quello di cadenzaSi, probabilmente il discorso Watt è troppo approssimativo, ma del resto nemmeno ci ho fatto molto caso fino a oggi, infatti ho sempre sospettato che senza un sensore appropriato, è un dato troppo approssimativo.
In ogni caso a parte il desiderio di una nuova BDC, il dato interessante è questo:
Quindi penso che se posso, forse è il caso che mi prenda una BDC con gomme da 28-30 e la affianco alla Jaroon, che tra l'altro uso anche come cavallo per trainare il carrello thule (quindi sempre con l'adattatore installato: Vedi l'allegato 358543 ...non proprio aereodinamico); oppure mi tengo solo la Jaroon e magari la prossima volta cambio corona o pacco pignoni e monto un 10-42 o 9-42 se esiste.)
Ora però mi avete incursiosito e quando ho un attimo, mi guardo cosa costano i sensori di cadenza e di potenza
Manco a farlo di proposito, proprio ieri leggevo questo e si parla proprio della Jaroon
L'ho letto, ma per fare una prova seria ci vorrebbero per lo meno ciclisti con caratteristiche simili.
effettivamente però se cerchi le sensazioni della bdc non c'è altra via che comprare una bdcCiao a tutti e grazie mille per i consigli e i pareri.
Premetto che non sono un pro e di solito le sfide sono con me stesso. Non ho nemmeno molto tempo per le uscite, ma non posso nemmeno lamentarmi troppo. Il fatto è che in passato ho posseduto una BDC Bianchi in alluminio con forcella in carbonio e addirittura tripla
Visto però che le strade non sono mai il massimo, potrei curiosare tra le gravel più stradali o le BDC endurance, tipo la Bianchi via nirone, che se non sbaglio tiene gomme fino a 28.
Mi hai incuriosito e sono andato a dare un occhiata ai dati dell'orologio, non so se sono veritieri o meno, ma sembra che più o meno nei giri che faccio, sono a circa 250 Watt medi. Purtroppo non sono molto allenato in questo periodo, durante l'inverno/primavera ho avuto un po' di problemi alla schiena, ma ora va un po' meglio e quindi pian piano sto tornando più in forma, però non so se e quanto riuscirò a erogare di più
Guarda, se mi parli di uno che deve vincere una cronometro ti do ragione ma qui parliamo di una persona che vuole fare dei giri su strada e vuole sapere se una bici basica da corsa rende di piu' della sua gravel con gomme da strada. Non parliamo di ruote ad alto profilo da mille euro o geometrie telaio di una bici da crono.
Grazie mille, interessante, anche se il fatto di aver fatto il test con due ciclisti chiaramente differenti, falsa di molto i risultati... ad esempio la differenza di velocità in discesa è data più dai 13kg di differenza tra i ciclisti, che tra le bici.
In ogni caso come pensavo, alla fine se comprassi una BDC, sarebbe più l'avere una bici dedicata alla strada e già pronta, più che non poter preparare la Jaroon per la strada.
Ora vedrò perchè la sensazione di sicurezza che mi da la Jaroon con i suoi freni a disco e le ruote un po' più cicce è molta e da quando a casa ho una famiglia che mi aspetta, sto più attento al fattore sicurezza quando esco in bici.
Certo che le bici mi piacciono parecchio e potrei trovare mille motivi per acquistarne tantissime, dalle graziella alle fat
Oppure orientarsi su mozzi a sei fori che consentono di "spessorare" il montaggio del disco
condivido appieno, occorre però dire che per l'amatore domenicale la necessità di rilanciare ad ogni curva, e limare ogni millimetro in gruppo non così importante.
