Ho riportato qualche mia impressione sulla bici qui:
Marin Gestalt
Devo dire che per il prezzo a cui l'ho portata a casa credo di aver fatto un ottimo affare.
E' una bici molto comoda, piuttosto stabile sullo sterrato e con un ampio range della trasmissione, montando di serie una cassetta 11-36.
L'unica cosa che tornando indietro valuterei meglio, sarebbe quella di ricercare una bici con freni idraulici, perchè per quanto buoni possano essere gli Spyre, restano comunque lontani dalla potenza di quelli ad olio.
Ultima cosa, ho trovato un netto miglioramento nella posizione di guida con il manubrio Alpkit bomber che consiglio
L'ho trovata da un rivenditore. Com'è montata secondo voi ? 1100 prezzo finitoCarina ma la prenderesti in Italia od UE? Io preferisco rivenditori di zona...
Dovessi scegliere....meglio questa o la jareen (sempre sora) ?Decente, buoni freni, bel passaggio ruota. Gruppo onesto, magari meno "pulito" e raffinato dei fratelli maggiori, ma affidabile. Note stonate e possibili upgrade, guarnitura base e con rapportaura stradale, ruote macigno.
http://www.wilier.com/it/prodotti/int/gravel/jareenDovessi scegliere....meglio questa o la jareen (sempre sora) ?
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bella bella bellaSegnalo anche le Serious Grafix in vendita su Bikester.it ed attualmente in offerta:
La PRO (gruppo 1x11) viene 1.200
La normale (Tiagra 2x10 con guarnitura 46-30) viene 899 e mi sembra davvero una proposta interessante
Cosa sarebbe una guarnitura a perno passante? Tutte le guarniture hanno un asse-perno.La wilier ha freni peggiori.
Anche io guarderei Kona ma sono più care. Una Trek Crossrip 1 non è malaccio, monta anche 48/32, ma ce ne sono diverse. A quel livello di solito si migliora facile con una guarnitura migliore è ruote migliori con un 300€, 200€ di ruote tipo le aksium disc perdi 500gr e migliori in qualità e una guarnitura a perno passante come una Sora 46/34 che completi il gruppo è perdi altri 300gr oltre a migliorare il colpo di pedale. Se devi cambiare i freni rischi di spendere un botto, gli spyre aftermarket costano 80€ a ruota.
Le guaniture più economiche usano il "vecchio" perno quadro, in cui il perno passante è parte integrante del movimento centrale e non della guarnitura, come invece accade su quelle più "moderne". Fai una ricerca per immagini su google e capisci di sicuro meglio quello che intendo dire. CiaoCosa sarebbe una guarnitura a perno passante? Tutte le guarniture hanno un asse-perno.