Ah si? E pensare che le camere d'aria le uso ancora a 7 bar!!
Su strada il passaggio al pp è sostanzialmente per due motivi: cambi ruota più veloci perché non devi riallineare le pinze se cambi ruote, mentre con i qr c'è un minimo di variabilità, due le case se riescono a trovare una scusa per venderti un telaio in più sono tutte contente.
Capisco che oggi per molti sarebbe preferibile il pp, ma non è che il qr è sepolto. Tra l'altro praticamente tutte le ruote a pp sono convertibili a qr, mentre molte ruote supportano o solo perni da 12 o solo da 15. Poi dietro apriti cielo! C' e chi ha il perno da 135, chi da 142, boost mica boost, scs... No grazie.
Diciamo che spesso anche noi ci impuntiamo su alcuni dettagli che sulla carta ci sembrano essenziali, ma poi all'atto pratico risultano molto meno determinanti.