Arrivata oggi la Grand Canyon AL 7.9
Procedura dacquisto:
-Ordinata e pagata tramite PayPal mercoledì 19 dicembre 2012
-Presa in consegna dal corriere UPS giovedì 20 dicembre 2012
-Partita da Francoforte il 20/12 alle ore 9.20 P.M. arrivata via Milano/Bologna ad Arzano alle ore 9.00 A.M. di sabato 22/12
-Pur essendo già da sabato mattina a meno di 10 chilometri da casa causa festività mi è stata consegnata giovedì 27/12 alle ore 14.00
-Aperto il Bikeguard (arrivato ben sigillato da nastro trasparente e senza alcuna ammaccatura) non mancava niente compresi i pedali
Shimano XT PD-M 785 presi a 49,95 e la vite supplementare per il forcellino (un momento di panico quando non trovavo il perno passante posteriore che era affogato nel distanziale di legno. Mi aspettavo un fissaggio tipo sgancio rapido anteriore, invece si serra con lesagonale)
Il telaio e tutti i componenti sono immacolati, senza neanche un graffio e a parte le manopole (sottratte nottetempo alle carriole del vicino cantiere edile) il livello è ottimo. La bici si monta in una mezzoretta, cambio già registrato, così come i
freni e la forcella.
Nel montarla con quelle ruotone la bici sembra enorme (essendo 178 ho preso la taglia L) ma appena ci monti sopra ti senti a tuo agio e ti accorgi che è agilissima. Mi ha colpito molto la prontezza dello sterzo anche se il manubrio mi sembra un pelo largo. Provata oggi pomeriggio in campagna e su dei saliscendi in sterrato risulta molto comoda e le
ruote assorbono le asperità scorrendo sugli ostacoli meglio delle 26. Come ha già detto qualcuno nel forum le 29r sono lanello di congiunzione tra le front e le full da 26. I manettini del cambio pur essendo gli SLX Shimano (SLX Sl-M670) non hanno lindicatore del rapporto inserito. I freni sono potenti e modulabili e i pneumatici offrono un confort maggiore rispetto a quelli con la camera daria. Ho preso una confezione di SigillRoto e i prossimi giorni verserò il
lattice allinterno, se riesco attraverso la valvola con la siringa in dotazione, altrimenti smontando le coperture.
Purtroppo per la forma del telaio non è possibile montarla sul cavalletto per manutenzione Ippo della Elite.
Abituato alla Cinelli ottomilainsù dove a intervalli regolari facevo lesploso della bici qui è tutto sigillato e bisognerà munirsi di tuttaltra attrezzatura anche per la sola manutenzione ordinaria.
E una prima sensazione, ma nei tratti asfaltati è come se chiedesse una guarnitura da 38 o 40 (in dotazione ha una 36/22)
Per il fine settimana la testerò su un percorso di una cinquantina di Km con un dislivello di 600 mt. e una discesa dove i miei polsi e i cantilever della Cinelli andavano in crisi.
A presto con le prossime impressioni
