la bici di Edo Franco
http://mtbnews.wordpress.com/2009/03/12/intense-di-edoardo-franco/
Chissà se pure sulla M6 di Edo Franco la ruota posteriore tocca la sella....
Più che altro con tutte le bici belle che importa DSB... perchè una M6?
Sinceramente, io non capisco cos'abbia di bello una M6:
Pregi: ha il nome, ma anche Cannondale ha il nome e fa' bici migliori (pur facendomi petare praticamente tutte quelle che ho provato, tranne la Judge).
- Esteticamente sembra un Transformer.
- Ha parecchi difetti di nascita (tra cui quello postato da Lepus).
- Ha un ammo di serie che se è come tutti i Manitou che ho provato... non funziona.
- Cambiargli ammo è più limitativo che su un Ancillotti, che almeno ha un Signor Ammo che funziona eccome ed inoltre le opzioni sono tutte piuttosto costose.
- Ha il BB esageratamente rasoterra, che non so' fino a che punto possa essere un vantaggio, specie nei cambi di direzione repentini, non a caso in MotoGP per rendere le moto più agili hanno alzato notevolmente il baricentro. Sicuro da' molta stabilità in più. Però lo standover basso potrebbe ovviare a questo problema.
- Se è come la M1 o l'M3 che ho avuto modo di provare... beh... bici da tirar dritto, stabilissime, ma nel misto stretto non hanno niente a che vedere con IH, SC, Ancillotti, Giant e co. co. co.
- Quando si muove fa' stock stock stock e personalmente la cosa mi deconcentra molto, normalmente se sento stock penso: "Gatzo, cosa s'è rotto stavolta", figuriamoci con quel concerto.
Probabilmente mi verrebbero in mente altre motivazioni e molto probabilmente sono super OT, ma ci tenevo a dirlo.
Pregi: ha il nome, ma anche Cannondale ha il nome e fa' bici migliori (pur facendomi petare praticamente tutte quelle che ho provato, tranne la Judge).
Più che altro con tutte le bici belle che importa DSB... perchè una M6?
Sinceramente, io non capisco cos'abbia di bello una M6:
Pregi: ha il nome, ma anche Cannondale ha il nome e fa' bici migliori (pur facendomi petare praticamente tutte quelle che ho provato, tranne la Judge).
- Esteticamente sembra un Transformer.
- Ha parecchi difetti di nascita (tra cui quello postato da Lepus).
- Ha un ammo di serie che se è come tutti i Manitou che ho provato... non funziona.
- Cambiargli ammo è più limitativo che su un Ancillotti, che almeno ha un Signor Ammo che funziona eccome ed inoltre le opzioni sono tutte piuttosto costose.
- Ha il BB esageratamente rasoterra, che non so' fino a che punto possa essere un vantaggio, specie nei cambi di direzione repentini, non a caso in MotoGP per rendere le moto più agili hanno alzato notevolmente il baricentro. Sicuro da' molta stabilità in più. Però lo standover basso potrebbe ovviare a questo problema.
- Se è come la M1 o l'M3 che ho avuto modo di provare... beh... bici da tirar dritto, stabilissime, ma nel misto stretto non hanno niente a che vedere con IH, SC, Ancillotti, Giant e co. co. co.
- Quando si muove fa' stock stock stock e personalmente la cosa mi deconcentra molto, normalmente se sento stock penso: "Gatzo, cosa s'è rotto stavolta", figuriamoci con quel concerto.
Probabilmente mi verrebbero in mente altre motivazioni e molto probabilmente sono super OT, ma ci tenevo a dirlo.
Il difetto di nascita è stato corretto poco dopo la nascita, semplicemente cambiando i forcellini. Non ne ho mai provata una con il revox, ma con il cane creek il funzionamento è ottimo su tutta la curva, dai piccoli urti agli atterraggi da drop.
Dopo varie prove stabilità vs manegevolezza, tutti gli amici che la usano la tengono con l'angolo aperto al massimo e il bb più basso che possono (ultimo trend anche in coppa). Nei cambi di direzione il bb basso da un comportamento molto più neutro (con quelli alti dopo un certo angolo di piega "pigro" si percepisce una "caduta verso il basso") e ti permette di tenere traiettorie sulle contropendenze impensabile con una bici alta. Questo però è solo il punto di vista di un corridore, quindi le bici che usiamo in squadra sono settate solo in quell'ottica (e fanno il loro porco lavoro)
Più che altro con tutte le bici belle che importa DSB... perchè una M6?
Le yeti del team....che sbavo ....fantastiche
http://www.littermag.com/2009/first-look-2009-yeti-team-issue-303-race-bikes/
Mitz... sostanzialmente l'M6 è uguale al Santa V10, che stravince da anni in coppa... anche come impostazione di guida.
Sostanzialmente Intense in Italia, tra i marchi di DSB, è il più ricercato, insiema a Santa e Yeti, che probabilmente non sono interessate ad investire su Team italiani.
dubito che DSB gli abbia dato un'Intense senza un minimo di aiuto dalla casa madre...
Non lo fanno dell'interasse giusto per l'M6 il Vivid.
Che io sappia ci si può montare: Revox, Stoy, Double Barrel e mi pare tutti gli Avalanche.
Ma è già commercializzata quella che dici tu?
Ci vorrebbe un intervento di DSB, mo' gli chiedo
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