parlare di top un cambio a 8velocità fa' un po' sorridere, per carità sarà resistente e tutto quello che vuoi,
ma come diceva lazzaro54 quanti ne compro con quel prezzo...
per me è molto marketing...
;)
però i gruppi top di gamma secondo me non sono tali solo per il peso, ma anche per tutte le nuove caratteristiche che introducono...
Qui di top di gamma ha ben poco, voglio farlo passarlo come tale, quello si. Con questo gruppo sono tornati indietro di diversi anni con l'evoluzione, gli 8 rapporti non so da quanti anni non ci sono più e cambiare un pignone alla volta idem, il tutto ad una cifra fuori di testa... Questi vogliono prenderci per il c...o
come linea tecnica ,non è del tutto esatto ..... col motore Bafang montato su una FAT con BB=100 la linea catena è importante, perché la corona è molto esterna e col 10 v quando vado sul 36 è troppo storta, tanto è vero che sono stato costretto a togliere 3 pignoni e tenere 7v per non stressare troppo il trittico cambio-catena-pignoni ..... in caso di sostituzione del pacco pignoni quella proposta da SRAM poteva essere per me una soluzione PLUG and Play , ma non certo a quel costo ..... vorrà dire che continuerò a comprare PG1030 e togliere i pignoni che non servono (o, come hai detto tu, acquistare solo quelli usurati)
Da quanto ho capito, per rendere la trasmissione più robusta alle forze del motore in SRAM hanno pensato di tornare ad una trasmissione 8v con consegunte catena più larga e forte, spaziando maggiormente la rapportatura per evitare il cambio di più pignoni alla volta in progressione e allargando lo spazio tra un pignone e l'altro per poter inspessire i pignoni e renderli più robusti.
Credo che la cassetta 8v avrà lo stesso ingombro di una 10v o 11v, quindi la linea catena, sui pignoni estremi, lavorerà ugualmente storta.
8 rapporti ben distanziati bastano e avanzano e oggettivamente sono un progresso per una e-bike.. il sunrace 11 42 costa 48 euro a 10 rapporti e non vedo motivo per cui un 8 rapporti 11 48 debba costare di più. La strada della diminuzione dei rapporti è quella giusta, il prezzo no.
Parere personale e soggettivissimo.......
Mi piacerebbe proprio sapere quanti ne sono d'accordo!
Forse andrà bene per chi usa il Bafang ed ha problemi di allineamento della catena...........
Il progresso?...
Cambio interno al motore.
A quel punto anche 5 pignoni sarebbero sufficienti...
Può essere possibile?
Non penso che sia un parere soggettivissimo, non ho la capacità di influenzare le decisioni di Sram.. Semplicemente a me sembra di dover cambiare tropo spesso e di conseguenza di stressare anche una trasmissione che non è concepita per le coppie che può sviluppare una bici con motore. Il parere mio è anche quello del mio meccanico che mi ha sostituito un mozzo rovinato.
Sram è assolutamente per le monocorona, logico che spinga per pacchi pignoni ad ampia escursione dove è stata sempre più avanti di Shimano.
Bafang non c'entra niente .
[...]
Comunque io sono per l'11v, con quello non perdi mai la cadenza giusta e senza cali esagerati tra un rapporto e l'altro.
Non penso che sia un parere soggettivissimo, non ho la capacità di influenzare le decisioni di Sram.. Semplicemente a me sembra di dover cambiare tropo spesso e di conseguenza di stressare anche una trasmissione che non è concepita per le coppie che può sviluppare una bici con motore. Il parere mio è anche quello del mio meccanico che mi ha sostituito un mozzo rovinato.
Sram è assolutamente per le monocorona, logico che spinga per pacchi pignoni ad ampia escursione dove è stata sempre più avanti di Shimano.
Bafang non c'entra niente .
ma in cambiata il motore è ininfluente
Mentre cambi, se stai pedalando, anche il motore sta scaricando potenza sulla catena, quindi credo che influisca
Comunque è innegabile che le e-bike abbiano bisogno di cassette e trasmissioni dedicate. In tal senso penso sia positivo l'interesse di sram per questo settore, e ci manca visto la mole di vendita in forte aumento.
L'ideale sarebbe un cambio al mozzo bello resistente con un range adeguato, cambiata multipla anche da fermo, pignone unico e sostituibile in base alle proprie esigenze e super catena annessa. Allora si che 500 euro sarebbero ben spesi... Ma in questa era c'è la guerra della cassetta... Speriamo solo che quando i pignoni diventeranno grandi come la ruota si fermino... Ah già, si potrà sempre aumentare il diametro ruota...😎
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