[Gossip/news] nuovi modelli 2017

jack e-bike · 13/7/16

Altra whistle con motore yamaha; evidentemente il motore è questo e non è una foto ritoccata

Fabiotaro · 13/7/16

babo84 ha scritto:
Interessante sicuramente la batteria da 500W.

Per il motore il nuovo livello di potenza per il mio utilizzo é inutile, avrei preferito un livello intermedio tra ECO ed ECO+. Trovo che STANDARD del yamaha sia già esagerato, HIGH superfluo, ma si vede che il marketing ha deciso diversamente!

La cosa che potrebbe essere più interessante é la sparizione del display verso qualcosa di più piccolo e protetto.

Totalmente d'accordo. Io praticamente uso solo eco ... il primo livello è troppo basso mentre trovo eccessivo il divario tra eco e standard. High francamente inutile. Se fosse possibile fare modifiche in tal senso, la batteria attuale sarebbe perfetta, cosi come il motore.
Display invece ottimo, chiaro e ben leggibile in qualsiasi condizione di luce

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babo84 · 13/7/16

Nicotrev ha scritto:
Senza polemica, il marketing decide sui numeri di vendita (internazionali), le tue preferenze sono (oggi almeno) di nicchia; probabilmente tu potresti girare tranquillamente anche con una mtb tradizionale mentre la gran parte degli acquirenti usa assistenze che a te sembrano esagerate.......

Credo tu abbia ragione. Ho iniziato ad andare in bici da un mese e una settimana, dopo 15 giorni di muscolare ho preso l' elettrica per poter andare con amici senza essere un peso, ma alla fine vado sempre in ECO+.

Pero' devo riconoscere che i livelli di assistenza superiori sono fantastici per fare dei giri oltre le proprie possibilità/tempo a disposizione. Per esempio la scorsa settimana una sera dopo lavoro sono salito da 570 mslm a 1750 metri in un' ora e mezza usando per metà ECO e per metà STD. Fantastico.

Nicotrev · 13/7/16

jack e-bike ha scritto:
Altra whistle con motore yamaha; evidentemente il motore è questo e non è una foto ritoccata

Secondo me, anche questo è un prodotto di Photoshop: guarda il giro della catena........

Attendiamo comunque di vedere i modello reale!

runza70 · 13/7/16

Se dovessi chiedere a Yamaha direi, aggiungi la possibilità all'utente di inserire il raggio ruota esatto, sistema il walk assist che spinga la bike anche nei rapporti corti da salita, se proprio vuoi aggiungere livelli aggiungine uno tra eco+ e eco un altro tra eco e standard, direttamente sulla batteria aggiungi una presa proprietaria per l'alimentazione di un faro per le notturne venduto da Yamaha e approvato per non danneggiare la batteria stessa, potrebbe interessarmi anche una 1/2 batteria di emergenza da 1,5 kg da portar di scorta nello zaino se proprio il giro è lunghissimo e la gamba proprio è rattrappita, il display mi piace, il fatto che mura oltre un certo regime di giri pedale non mi dà fastidio utilizzo il cambio, motore 2016 ottimo per mtb verticale come serve a me aiuta a basse cadenze quando in difficoltà evito di stressare il cambio, non snaturare questo carattere.

checo79 · 13/7/16

Nicotrev ha scritto:
Secondo me, anche questo è un prodotto di Photoshop: guarda il giro della catena........

Attendiamo comunque di vedere i modello reale!

anche il disco ha qualcosa che non torna

babo84 · 13/7/16

runza70, approvo tutto quanto dici, evidentemente facciamo un utilizzo simile della bici.

Per la mezza batteria di scorta sarebbe molto interessante, se riuscissi ad evolvere il mio utilizzo verso giri più impegnativi (oltre 1800 metri di dislivello) credo che andrei verso una soluzione custom come già visto sul forum. (cavo con diodi per aggiungere una batteria personalizzata in parallelo alla originale)

Nella stragrande maggioranza dei casi, però, con la batteria originale da 400Wh ci esco per 3 sere per 3 giri da circa 600 metri di dislivello caduno prima di ricaricare.

Mobilitaelettrica · 13/7/16

superluvi ha scritto:
Aspettiamo i nuovi modelli di Haibike con il nuovo motore Yamaha 2017 !!

I nuovi modelli (Scott, Ktm e Haibike) saranno ordinabili sul nostro sito dalla fine della prossima settimana.

Da oggi, invece, è possibile ordinare i nuovi modelli Whistle 2017 a questo link
http://www.mobilitaelettrica.it/whistle-2017.html

Nicotrev · 13/7/16

Da quanto riportato, sembrerebbe che le variazioni sul nuovo motore Yamaha montato sulla Whistle, siano limitate all'aggiunta di un livello di assistenza (EXPW 320%) fermo restando le percentuali delle altre assistenze e la coppia max.

Con l'introduzione della batteria da 500Wh (immagino con sempre lo stesso numero di celle, ma più performanti) sembra sia stata replicata la formula Bosch 2016.

Vista la attuale poca differenza avvertibile tra l'assistenza Standard 180% e la 280% della assistenza High, sono curioso di verificare nella pratica il nuovo livello EXPW 320%

checo79 · 13/7/16

Nicotrev ha scritto:
Vista la attuale poca differenza avvertibile tra l'assistenza Standard 180% e la 280% della assistenza High, sono curioso di verificare nella pratica il nuovo livello EXPW 320%

quel livello però supporta anche una cadenza sino a 120 rpm

anake · 13/7/16

checo79 ha scritto:
quel livello però supporta anche una cadenza sino a 120 rpm

Sono curioso di capire come pensano che uno possa frullare a 120rpm con una spinta del +320% senza arrivare in un quarto di secondo ai 25 all'ora... oppure bisogna salire pendenze del 30% a 120rpm??

Nicotrev · 13/7/16

checo79 ha scritto:
quel livello però supporta anche una cadenza sino a 120 rpm

L'avranno fatto per Froome.....

Si beh, con il 32x42 a 120 rpm a che velocità sali? a 12 Km/h

checo79 · 13/7/16

120 son tanti li facevano tutti fino a 95 era ben meglio

poi spero che il 5° livello si attivi con questo

asphaltsurfer · 13/7/16

Ciao a tutti, alzare la soglia degli rpm è una gran cosa, uno dei pochi "difetti" del motore yamaha a mio modo di vedere..... 120 magari non ci vanno in tanti, ma direi che il fatto che lo possa fare non mi pare un danno , anzi!!! almeno accontenta tutti..mica dicono che DEVI andare a 120 rpm...dicono PUOI arrivare fino a ...
Maaaaaa certo che la pagina catalogo Whistle è bella simile alle pagine catalogo haibike eh..... ok che di altro gruppo però.....

checo79 · 13/7/16

asphaltsurfer ha scritto:
Ciao a tutti, alzare la soglia degli rpm è una gran cosa, uno dei pochi "difetti" del motore yamaha a mio modo di vedere..... 120 magari non ci vanno in tanti, ma direi che il fatto che lo possa fare non mi pare un danno , anzi!!! almeno accontenta tutti..mica dicono che DEVI andare a 120 rpm...dicono PUOI arrivare fino a ...
Maaaaaa certo che la pagina catalogo Whistle è bella simile alle pagine catalogo haibike eh..... ok che di altro gruppo però.....

il gruppo è lo stesso avranno risparmiato sul reparto marketing..

cmq 120 a quanto leggo è solo nella modalità supercar

asphaltsurfer · 13/7/16

peccato, se era disponibile su tutti per me era meglio...già cosi meglio di prima però....
in effeti si, quella modalità extra power mi sa che decolla.

vic.thor · 13/7/16

asphaltsurfer ha scritto:
peccato, se era disponibile su tutti per me era meglio...già cosi meglio di prima però....
in effeti si, quella modalità extra power mi sa che decolla.

Anche io avrei preferito i 120 RPM per tutti i livelli di assistenza.
Così non sarò tentato di cambiare la bici, meglio

albertoalp · 13/7/16

Cetto che invece le Giant sono già state consegnate con il Yamaha vecchio.
Al mio biciclaio un mese fa è arrivata la front così, con Yamaha 2016.

checo79 · 13/7/16

albertoalp ha scritto:
Cetto che invece le Giant sono già state consegnate con il Yamaha vecchio.
Al mio biciclaio un mese fa è arrivata la front così, con Yamaha 2016.

le giant usano un sw diverso.

albaredo · 13/7/16

Scusassero ma come si fa a leggere o calcolare la cadenza col bosch cx? Grazie gianni

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