Altra whistle con motore yamaha; evidentemente il motore è questo e non è una foto ritoccata
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Totalmente d'accordo. Io praticamente uso solo eco ... il primo livello è troppo basso mentre trovo eccessivo il divario tra eco e standard. High francamente inutile. Se fosse possibile fare modifiche in tal senso, la batteria attuale sarebbe perfetta, cosi come il motore.
Display invece ottimo, chiaro e ben leggibile in qualsiasi condizione di luce
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Senza polemica, il marketing decide sui numeri di vendita (internazionali), le tue preferenze sono (oggi almeno) di nicchia; probabilmente tu potresti girare tranquillamente anche con una mtb tradizionale mentre la gran parte degli acquirenti usa assistenze che a te sembrano esagerate.......
Credo tu abbia ragione. Ho iniziato ad andare in bici da un mese e una settimana, dopo 15 giorni di muscolare ho preso l' elettrica per poter andare con amici senza essere un peso, ma alla fine vado sempre in ECO+.
Pero' devo riconoscere che i livelli di assistenza superiori sono fantastici per fare dei giri oltre le proprie possibilità/tempo a disposizione. Per esempio la scorsa settimana una sera dopo lavoro sono salito da 570 mslm a 1750 metri in un' ora e mezza usando per metà ECO e per metà STD. Fantastico.
Altra whistle con motore yamaha; evidentemente il motore è questo e non è una foto ritoccata
Secondo me, anche questo è un prodotto di Photoshop: guarda il giro della catena........
Attendiamo comunque di vedere i modello reale!
Se dovessi chiedere a Yamaha direi, aggiungi la possibilità all'utente di inserire il raggio ruota esatto, sistema il walk assist che spinga la bike anche nei rapporti corti da salita, se proprio vuoi aggiungere livelli aggiungine uno tra eco+ e eco un altro tra eco e standard, direttamente sulla batteria aggiungi una presa proprietaria per l'alimentazione di un faro per le notturne venduto da Yamaha e approvato per non danneggiare la batteria stessa, potrebbe interessarmi anche una 1/2 batteria di emergenza da 1,5 kg da portar di scorta nello zaino se proprio il giro è lunghissimo e la gamba proprio è rattrappita, il display mi piace, il fatto che mura oltre un certo regime di giri pedale non mi dà fastidio utilizzo il cambio, motore 2016 ottimo per mtb verticale come serve a me aiuta a basse cadenze quando in difficoltà evito di stressare il cambio, non snaturare questo carattere.
Secondo me, anche questo è un prodotto di Photoshop: guarda il giro della catena........
Attendiamo comunque di vedere i modello reale!
anche il disco ha qualcosa che non torna
runza70, approvo tutto quanto dici, evidentemente facciamo un utilizzo simile della bici.
Per la mezza batteria di scorta sarebbe molto interessante, se riuscissi ad evolvere il mio utilizzo verso giri più impegnativi (oltre 1800 metri di dislivello) credo che andrei verso una soluzione custom come già visto sul forum. (cavo con diodi per aggiungere una batteria personalizzata in parallelo alla originale)
Nella stragrande maggioranza dei casi, però, con la batteria originale da 400Wh ci esco per 3 sere per 3 giri da circa 600 metri di dislivello caduno prima di ricaricare.
Per la mezza batteria di scorta sarebbe molto interessante, se riuscissi ad evolvere il mio utilizzo verso giri più impegnativi (oltre 1800 metri di dislivello) credo che andrei verso una soluzione custom come già visto sul forum. (cavo con diodi per aggiungere una batteria personalizzata in parallelo alla originale)
Nella stragrande maggioranza dei casi, però, con la batteria originale da 400Wh ci esco per 3 sere per 3 giri da circa 600 metri di dislivello caduno prima di ricaricare.
I nuovi modelli (Scott, Ktm e Haibike) saranno ordinabili sul nostro sito dalla fine della prossima settimana.
Da oggi, invece, è possibile ordinare i nuovi modelli Whistle 2017 a questo link
http://www.mobilitaelettrica.it/whistle-2017.html
Da quanto riportato, sembrerebbe che le variazioni sul nuovo motore Yamaha montato sulla Whistle, siano limitate all'aggiunta di un livello di assistenza (EXPW 320%) fermo restando le percentuali delle altre assistenze e la coppia max.
Con l'introduzione della batteria da 500Wh (immagino con sempre lo stesso numero di celle, ma più performanti) sembra sia stata replicata la formula Bosch 2016.
Vista la attuale poca differenza avvertibile tra l'assistenza Standard 180% e la 280% della assistenza High, sono curioso di verificare nella pratica il nuovo livello EXPW 320%
Vista la attuale poca differenza avvertibile tra l'assistenza Standard 180% e la 280% della assistenza High, sono curioso di verificare nella pratica il nuovo livello EXPW 320%
quel livello però supporta anche una cadenza sino a 120 rpm
Sono curioso di capire come pensano che uno possa frullare a 120rpm con una spinta del +320% senza arrivare in un quarto di secondo ai 25 all'ora... oppure bisogna salire pendenze del 30% a 120rpm??
L'avranno fatto per Froome.....
Si beh, con il 32x42 a 120 rpm a che velocità sali? a 12 Km/h
120 son tanti li facevano tutti fino a 95 era ben meglio
poi spero che il 5° livello si attivi con questo
poi spero che il 5° livello si attivi con questo
Ciao a tutti, alzare la soglia degli rpm è una gran cosa, uno dei pochi "difetti" del motore yamaha a mio modo di vedere..... 120 magari non ci vanno in tanti, ma direi che il fatto che lo possa fare non mi pare un danno , anzi!!! almeno accontenta tutti..mica dicono che DEVI andare a 120 rpm...dicono PUOI arrivare fino a ...
Maaaaaa certo che la pagina catalogo Whistle è bella simile alle pagine catalogo haibike eh.....
ok che di altro gruppo però.....
Maaaaaa certo che la pagina catalogo Whistle è bella simile alle pagine catalogo haibike eh.....
ok che di altro gruppo però.....Ciao a tutti, alzare la soglia degli rpm è una gran cosa, uno dei pochi "difetti" del motore yamaha a mio modo di vedere..... 120 magari non ci vanno in tanti, ma direi che il fatto che lo possa fare non mi pare un danno , anzi!!! almeno accontenta tutti..mica dicono che DEVI andare a 120 rpm...dicono PUOI arrivare fino a ...
Maaaaaa certo che la pagina catalogo Whistle è bella simile alle pagine catalogo haibike eh.....
il gruppo è lo stesso avranno risparmiato sul reparto marketing..
cmq 120 a quanto leggo è solo nella modalità supercar
peccato, se era disponibile su tutti per me era meglio...già cosi meglio di prima però....
in effeti si, quella modalità extra power mi sa che decolla.
Anche io avrei preferito i 120 RPM per tutti i livelli di assistenza.
peccato, se era disponibile su tutti per me era meglio...già cosi meglio di prima però....
in effeti si, quella modalità extra power mi sa che decolla.
Così non sarò tentato di cambiare la bici, meglio
Cetto che invece le Giant sono già state consegnate con il Yamaha vecchio.
Al mio biciclaio un mese fa è arrivata la front così, con Yamaha 2016.
Al mio biciclaio un mese fa è arrivata la front così, con Yamaha 2016.
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