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In realtà non me le sono dimenticate affatto ma le considero tra le case costruttrici che hanno avuto come obbiettivo principale quello di integrare la batteria ed hanno perso d'occhio altri obbiettivi come per esempio quello di mantenere il baricentro basso, di creae una linea piacevole allo sguardo, di utilizzare motori diversi dal Brose, che non ho mai provato ma che a detta di chi ha provato sia Yamaha sia Bosch sia Brose è il peggiore dei tre.
Oltretutto la possibilità di utilizzare lo stesso Case batterie su modelli di bici e di anni differenti personalmente lo ritengo un pregio e non un difetto.
Così come non ritengo affatto deturpante della linea di una MTB il fatto di avere un Case batteria come quello di Bosch o di Yamaha.
Basta farci l'abitudine, le borraccie dell'acqua non è che siano poi esteticamente molto più belle.
Lo ripeto, a mio parere le case costruttrici dovrebbero concentrasi di più sulla distribuzione dei pesi, sull'altezza del baricentro e sulla maneggevolezza, piuttosto che sull'obbiettivo di integrare la batteria.
Il caso Cannondale Moterra lo trovo eclatante, in negativo ovviamente.
Da Whistle (Atala) modello YAW SL 2017:
" montata in xt, a 11v, con ruote da 29". Il nuovo sistema elettrico Yamaha PW-X migliora le performance di guida: coppia più elevata (80 Nm in Extra Power mode) per prestazioni esplosive, motore più leggero (peso ridotto dell'11% per arrivare a Kg 3,1) display più piccolo disegnato appositamente per l'utilizzo in Mtb, batteria da 500 Wh con elevata densità di energia e ridotto tempo di ricarica"
E qualche KTM 2017
" montata in xt, a 11v, con ruote da 29". Il nuovo sistema elettrico Yamaha PW-X migliora le performance di guida: coppia più elevata (80 Nm in Extra Power mode) per prestazioni esplosive, motore più leggero (peso ridotto dell'11% per arrivare a Kg 3,1) display più piccolo disegnato appositamente per l'utilizzo in Mtb, batteria da 500 Wh con elevata densità di energia e ridotto tempo di ricarica"
E qualche KTM 2017
Si viste altre foto delle whistler non sembrano male, molto più integrate stile haibike (che non a caso è della stessa parrocchia). Il nuovo display Yamaha è integrato nel blocco comandi (quindi a sx sul manubrio come analoga proposta bosch 2017) e la nuova modalità di assistenza arriva al 320%
Accidenti. Atala e yamaha molto interessante. Ho le idee ancora più confuse. Mi Sto arrivando! che yamaha ba rifatto il sorpasso.
E questa che sia la nuova colorazione della turbo levo expert 2017?
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Con la WP a steli rovesciati http://bikeboard.at/Board/KTM-Neuheiten-2017-th224419
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Cioè... Hai altre foto del nuovo sistema Yamaha e non metti neanche un link? !?!?!?
Crocifissione in sala mensa!!!!!!!!!!
Già aspettiamo foto...
ma questo è nuovo?
http://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/pw/
ma questo è nuovo?
http://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/pw/
No, quello del link di Alopeo è il solito.
Quello sulla WHISTLE è una novità. La tendenza (ovvia) è quella di ridurre dimensioni e pesi. Bosch mi sembra indietro su questo e mummificare i motori rivestendoli per farli sembrare piccoli non porta da nessuna parte.
Quello sulla WHISTLE è una novità. La tendenza (ovvia) è quella di ridurre dimensioni e pesi. Bosch mi sembra indietro su questo e mummificare i motori rivestendoli per farli sembrare piccoli non porta da nessuna parte.
E' lo scopo di partecipare ai forum e leggerli, quello di dare ascolto a chi ha avuto l'opportunità di fare esperienze dirette.Quindi diamo giudizi su sentiti dire e voci riportate...
questo è quello 2016.
quest'altro però è solo un esercizio di Photoshop, fatto malino anche.....
questo è quello 2016.
quest'altro però è solo un esercizio di Photoshop, fatto malino anche.....
Già è un esercizio di Photoshop fatto anche malino..
Peccato che compaia sulla pagina ufficiale di Atalabike
https://www.facebook.com/atalabike/photos/?tab=album&album_id=176068925771449
http://www.mtbcult.it/tecnica/spyshot-specialized-turbo-levo-fsr-arriva-la-29-st/
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