secondo me troveranno (se come credo il loro tallone d'achille sarà il non poter cambiare pressione) impieghi in discipline mono-pressione: DH,XC et similia; per All-Mountain ad esempio sarebbero poco pratiche
la penso come te. non vedo come si possa variare la rigidità di una simile gomma.secondo me troveranno (se come credo il loro tallone d'achille sarà il non poter cambiare pressione) impieghi in discipline mono-pressione: DH,XC et similia; per All-Mountain ad esempio sarebbero poco pratiche
la penso come te. non vedo come si possa variare la rigidità di una simile gomma.
la penso come te. non vedo come si possa variare la rigidità di una simile gomma.
intendevo dire che la vedo come una cosa complicata e poco pratica, rispetto all' attuale metodo di gonfiare o sgonfiare.variando materiali e/o spessori.
Non vedo male l'utilizzo dei compositi...
Questa idea potrebbe essere veramente innovativa, spero che venga sviluppata al meglio!
Prendi il trapano a batterie (io ce l'ho sempre nello zaino insieme al multitool! ) e gli fai su qualche bel foro in più, però poi entra il fango, ah no l'hanno detto che sono a vista per far cambiare aria al cerchio, altrimenti fa la muffa....che spasso!intendevo dire che la vedo come una cosa complicata e poco pratica, rispetto all' attuale metodo di gonfiare o sgonfiare.
se stai pedalando e hai bisogno di variare la pressione, ci metti un attimo attualmente; ma con quelle gomme lì ?
se stai pedalando e hai bisogno di variare la pressione, ci metti un attimo attualmente; ma con quelle gomme lì ?
intendevo dire che la vedo come una cosa complicata e poco pratica, rispetto all' attuale metodo di gonfiare o sgonfiare.
se stai pedalando e hai bisogno di variare la pressione, ci metti un attimo attualmente; ma con quelle gomme lì ?
Ma veramente durante il giro in bici vi fermate a gonfiare/sgonfiare le gomme per variare la pressione in base al fondo? Ammazza quante pippe...
Ma veramente durante il giro in bici vi fermate a gonfiare/sgonfiare le gomme per variare la pressione in base al fondo? Ammazza quante pippe...
non è così. io in garage gonfio le gomme belle dure, poi arrivato in cima, mangio bevo mi riposo e prima di scendere sgonfio "a dito".
se il giro sono saliscendi esco di casa con la pressione giusta per la discesa.
ammo e forca non li tocco mai, ma ho sempre dietro la pompa, non si sa mai!
@FabioBt, se il percorso è scassato, meglio tenere la pressione ad un livello medio, ma non certo basso, pena stallonamento-pizzicata oppure insaccamento delle sospensioni
io no, però c' è chi lo fa.Ma veramente durante il giro in bici vi fermate a gonfiare/sgonfiare le gomme per variare la pressione in base al fondo? Ammazza quante pippe...
spesso la pompetta la metto nello zaino, non mi da nessun fastidio e può servire a me o a qualche mio compagno di pedalate.In effetti!
C'e' qualcuno che addirittura si porta dietro la pompetta ad alta pressione per forcelle!
Se dopo la salita c'e' una discesa bella lunga e scassata tanto da dover abbassare la pressione lo faccio anch'io ma al termine della discesa deve terminare il giro,se devo sempre sgonfiare e rigonfiare e' una pippa si!
Io di solito in base al percorso che vado ad affrontare regolo per bene ammo e gomme(in garage)!
io no, però c' è chi lo fa.
spesso la pompetta la metto nello zaino, non mi da nessun fastidio e può servire a me o a qualche mio compagno di pedalate.
capirai, saranno circa 100gr!Anche qualche mio compagno la porta ma se non trovo sempre utile gonfiare e sgonfiare le gomme,per gli ammo non ne vedo proprio necessita',dovrebbero essere tarati su misura con sag etc,a che serve poi modificare la pressione?Sono anche di metallo e pesantucce anche se non danno fastidio meglio un peso in meno!
Il problema maggiore secondo me si verificherà in presenza di fango , rami o pietre che si andranno ad infilare nelle cavità del pneumatico, con il rischio di rompere il pneumatico e anche qualcos'altro...
scritto e riscritto 1000 volte ormai ...Il problema maggiore secondo me si verificherà in presenza di fango , rami o pietre che si andranno ad infilare nelle cavità del pneumatico, con il rischio di rompere il pneumatico e anche qualcos'altro...
Già, infatti nel video le sezioni tecniche sono fatte al rallentatore, mi sa che se passava più veloce demoliva tutto. E poi se pedali con un pò di fango sai come si riempiono bene? Cmq da premiare l'idea. Magari tra qualche anno chissà...però a guardare il video sembrano rigidissime di spalla. nessuna deformazione nemmeno quando passa sui gradoni... infatti la maggiore rigidità spiegherebbe anche la minore resistenza al rotolamento. Anche sui video relative ai pneumatici per auto si vede chiaramente come queste ruote non si deformino minimamente.
Secondo me vanno messe a punto. é come viaggiare con le gomme piene altrimenti (a parte il peso).
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?