Non male! Io sulla 29 mi ci trovo bene davvero. Mi sorprende la trazione anche su fondi non proprio congeniali per lui
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Gomme per Trail
- Creatore Discussione lovetomma
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Io sulla 29 monto specialized ground control avanti e dietro. Con la fanga di questo periodo metterò la mountain king 2 di serie che avevo tolto perché poco scorrevole
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Se vuoi stare in Maxxis la crossmark è una bella gommina, abbastanza polivalente e pure molto scorrevole (magari la nuova versione II), oppure la ardent race che, pur essendo anch'essa da XC, mi sembra un pò più "cattivella".
In alternativa ci sarebbe pure la Minion SS, versione semi slik della mitica Minion DHF e DHR, la scelta secondo me più azzeccata per non snaturare una bici trail.
Finché avevo la front da xc dietro andavo benissimo con la crossmark 2,1 da 29 su tutti i fondi, è una gomma sorprendente. E la sto valutando anche per la Habit da 27,5 ma magari 2,2 (o 2,25 se la fanno) per la stagione primaverile.
Sì, la crossmark l'ho avuta anch'io ed effettivamente sorprende come, un copertone concepito per fondi duri e secchi, se la cavi agevolmente pure su fondi smossi o umidi (purchè non fangosi), tuttavia a me piace vedere una bici da trail con gomme da trail, quindi la Minion SS, concepita proprio come gomma trail/AM/enduro da posteriore per la bella stagione, secondo me è una copertura da tenere in considerazione: scorrevolezza e tenuta.
Mi aiutate a dirimere un dubbio?
Cosa abbinereste a un Ardent posteriore, rimanendo in casa Maxxis?
Attualmente, monto un Nobby Nic 2,35 del quale sono molto soddisfatto (non a caso, viene proposto come pneumatico "ad ampio spettro" che si adatta perfettamente al mio modo di intendere la mtb). Sono indeciso tra l'High Roller II e il Minion DHF: mi sto chiedendo se sia il caso di scendere a 2,30 con il DHF (uso i pollici per comodità perchè come ETRTO dovremmo esserci) o se andare sul 2,40 HR che però peserebbe abbastanza di più
Cosa abbinereste a un Ardent posteriore, rimanendo in casa Maxxis?
Attualmente, monto un Nobby Nic 2,35 del quale sono molto soddisfatto (non a caso, viene proposto come pneumatico "ad ampio spettro" che si adatta perfettamente al mio modo di intendere la mtb). Sono indeciso tra l'High Roller II e il Minion DHF: mi sto chiedendo se sia il caso di scendere a 2,30 con il DHF (uso i pollici per comodità perchè come ETRTO dovremmo esserci) o se andare sul 2,40 HR che però peserebbe abbastanza di più
Utilizzo il dhf 2.30 ed è fantastico, per me molto meglio del nn anche se un po' più pesante!
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L'HR non lo conosco, ma il Minion DHF all'anteriore è superlativo.
L'HR dovrebbe essere ancor più efficace in ambito discesistico... però pesa parecchio di più e considerato quanto importante per me sia il pedalato, credo che mi orienterò sul DHF
ho avuto hrII dual exo ed ora ho il dhf 3c max terra, entrambi da 2,30, all'anteriore. in discesa son entrambi validissimi. la vera differenza la fa il tipo di mescola.
il dual è troppo scivoloso, su radici e pietre umide, per l'inverno. il 3c max terra da maggiore sicurezza.
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il dual è troppo scivoloso, su radici e pietre umide, per l'inverno. il 3c max terra da maggiore sicurezza.
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monster74
Biker assatanatus
- 7/10/06
- 3.175
- 80
- 0
- Bike
- Specialized SJ FSR Evo '15, Fantic XF1 180, Specialized Diverge carbon '19
come già detto in altra discussione per me l' HR è solo da posteriore
all'anteriore o DHF o MM o Specialized Butcher
all'anteriore o DHF o MM o Specialized Butcher
Veramente è proprio il Minion la gomma "discesistica" di Maxxis, concepita appunto pure per il DH. l'HR è più da AM. Qualsiasi percorso tu faccia col Minion non avrai problemi.
Sim880
Biker forumensus
In effetti l'High Roller II rispetto al fratello vecchio è molto più usato anche all'anteriore. Diciamo che ripaga molto se si ha una guida che richiede molta capacità frenante all'anteriore. In piega, poi, è da "buttarlo" inclinando un po' la mtb a causa di un pochino di vuoto in transizione (meno del vecchio HR).
Il DHF invece ha meno capacità frenante ma molta più direzionalità (un dannato binario, per intenderci...). In curva, inoltre, i tasselli laterali entrano in presa con un'inclinazione della mtb minore di quella richiesta dall'High Roller II.
Io direi, semplicemente: se uno cerca molta direzionalità, DHF. Se cerca una gran frenata, HR II.
Poi, come sempre, sulle gomme tutto è un po' soggettivo...
Il DHF invece ha meno capacità frenante ma molta più direzionalità (un dannato binario, per intenderci...). In curva, inoltre, i tasselli laterali entrano in presa con un'inclinazione della mtb minore di quella richiesta dall'High Roller II.
Io direi, semplicemente: se uno cerca molta direzionalità, DHF. Se cerca una gran frenata, HR II.
Poi, come sempre, sulle gomme tutto è un po' soggettivo...
Mi servirebbe un consiglio per una gomma anteriore da montare tubeless, piuttosto robusta, per la mia Kona Explosif 27.5
Utilizzo trail/AM.
Finora l'ho utilizzata montata pesantina anche per uso enduristico, ma in ottica di un prossimo arrivo di un telaio biammortizzato sul quale sto trasferendo parte dei componenti, la sto progressivamente rialleggerendo.
Al posteriore ho già montato una Pacenti/Panarecer neo-moto 2.3, che però nonostante venga data 58 di etrto risulta effettivamente essere piuttosto piccola, 55.2mm di larghezza alla carcassa (2.19 pollici).
Davanti ho ancora una Mavic Charger XL 2.4 che è molto più voluminosa (60mm), la differenza di dimensioni secondo me è eccessiva (anche esteticamente) e comunque volevo scendere di peso dal quasi kg di questa.
Pensavo a qualcosa che come larghezza fosse attorno ai 57/58mm max, con una mescola medio/morbida e con un battistrada più votato al grip piuttosto che alla scorrevolezza.
Parlando di Schwalbe ad esempio se non erro tutte le loro 2.35 sono in realtà molto voluminose (etrto 60), quindi in questo caso pensavo a una 2.25 (Hans Dampf Trailstar come la vedete?).
Potrei montare anche una Onza Ibex 2.25 che conosco e con la quale mi sono trovato molto bene.
Che altro mi potreste consigliare?
Utilizzo trail/AM.
Finora l'ho utilizzata montata pesantina anche per uso enduristico, ma in ottica di un prossimo arrivo di un telaio biammortizzato sul quale sto trasferendo parte dei componenti, la sto progressivamente rialleggerendo.
Al posteriore ho già montato una Pacenti/Panarecer neo-moto 2.3, che però nonostante venga data 58 di etrto risulta effettivamente essere piuttosto piccola, 55.2mm di larghezza alla carcassa (2.19 pollici).
Davanti ho ancora una Mavic Charger XL 2.4 che è molto più voluminosa (60mm), la differenza di dimensioni secondo me è eccessiva (anche esteticamente) e comunque volevo scendere di peso dal quasi kg di questa.
Pensavo a qualcosa che come larghezza fosse attorno ai 57/58mm max, con una mescola medio/morbida e con un battistrada più votato al grip piuttosto che alla scorrevolezza.
Parlando di Schwalbe ad esempio se non erro tutte le loro 2.35 sono in realtà molto voluminose (etrto 60), quindi in questo caso pensavo a una 2.25 (Hans Dampf Trailstar come la vedete?).
Potrei montare anche una Onza Ibex 2.25 che conosco e con la quale mi sono trovato molto bene.
Che altro mi potreste consigliare?
qualcuno di voi hai mai latticizzato le Continental Mountain King II Protection?? dopo 3 giorni di tentativi ieri ho rimesso la camera d'aria...
qualcuno di voi hai mai latticizzato le Continental Mountain King II Protection?? dopo 3 giorni di tentativi ieri ho rimesso la camera d'aria...
Io non ne ho esperienza diretta ma da quello che ho letto più sul forum, prima di montarla devi sgrassare molto bene la parte interna della gomma, altrimenti il lattice non attacca e non sigilla
Premesso che di pneumatici non ci capisco nulla, vorrei avere un consiglio su cosa mettere sulla bicicletta che mi arriverà sabato. Trance 27.5 1,5 LTD.
Rimanendo in casa maxxis, potete indicarmi uno pneumatico per l'anteriore e il posteriore.
Rimanendo in casa maxxis, potete indicarmi uno pneumatico per l'anteriore e il posteriore.