mmhh mi sembra che il kenda non sia tanto ok, o sbaglio?
ho latticcizzato una standard ORC
...Cmq oggi anche HK con il Michelin DH16 2.5" davanti (2200 mt di dislivello in salita in 2 gg, quindi utilizzo AM) aveva probelmi di direzionabilità.. è pazzesco quel tipo di fondo.. brecciolino di ogni grandezza.. non potevi rallentare, o solo mantenere la linea disiderata. E non c'era molto spazio come "via di fuga".
..la sigla non sò di preciso cosa significhi..comunque definirebbe la mescola standard, più dura, meglio indicata per il posteriore...migliore scorrevolezza e resistenza al consumo...dal 2008, non vorrei sbagliare, penso che si chiami Triple ed ha pure il fianco Snakeskin anti taglio...della BB esiste anche la mescola più morbida..si chiama GooveyGlue....da preferirsi logicamente al davanti...per fare il test io avevo disponibile una vecchia ORC e lo messa comunque al davanti, così per provare...nonostante fosse una gomma usata il lattice ha funzionato alla grande...niente perdite dovute ad una eventuale porosità della gomma come ho visto succedere con altre gomme, mi sembra kenda?...o mi sbaglio...Perdona la mia ignoranza... cosa vuol dire ORC?
..'azzarola!..più che delle buone gomme, per scendere da lì, ci voleva un paracadute!E' un problema di carcassa.. non mi piace come lavora davanti. Dietro.. che dire... segua l'anteriore..
Cmq oggi anche HK con il Michelin DH16 2.5" davanti (2200 mt di dislivello in salita in 2 gg, quindi utilizzo AM) aveva probelmi di direzionabilità.. è pazzesco quel tipo di fondo.. brecciolino di ogni grandezza.. non potevi rallentare, o solo mantenere la linea disiderata. E non c'era molto spazio come "via di fuga".
PS: siamo scesi di qui.
OT: Per fortuna non sono serviti i paracadute.. Non voglio fare lo sborone, ma quello è uno di quei posti dove errori o sfighe non sono raccontabili in prima persona... in particolare ho un ricordo dove nella parte alta di questo sentiero (largo non più di 40/50cm e per fondo 2 dita di ghiaia o brecciolino di grandezza variabile), il mio manubrio da 68 cm di larghezza si è trovato più volte ad essere col bordo "oltre" la spondina. Ho tanto desiderato di avere il paraocchi come i cavalli in quel punto..
cmq tutto il resoconto è da pagina 32 del 3d dei vertriders.
Me le suono e me le canto da solo... la Big Betty, per ora (2 uscite per circa 60km), mi ha veramente soddisfatto. Provato tutto: salita scorrevole, salita tecnica, discesa su mulattiera, in single su terra battuta e fogliame, discesa in singletrack pietroso tecnico... Tutto ok: gran volume, ottima tenuta. Mi sembra sia anche abbastanza scorrevole. A dire il vero le sensazioni potrebbero essere falsate dal fatto che il terreno era ottimo: erano mesi che non si vedeva tutto asciutto a questo modo.
In compenso ieri mi ha fatto un bello scherzetto la Albert al posteriore: in una pietraia, fortunatamente a velocità molto ridotta, ho sentito un "BUM!" incredibile... una vera e propria fucilata. Gomma scoppiata. Mi era già successo molte volte, ma mai con un rumore simile... tolgo la camera d'aria e vedo un foro anomalo: più o meno rotondo, quasi 1cm di diametro!
Allora esamino la gomma e noto la mancanza di un tassello laterale che, strappandosi, aveva portato via anche la tela. Quindi la camera era bellamente esposta alle pietre, e una particolarmente appuntita deve essercisi conficcata dentro. Chiaramente con il copertone in quello stato ho forato una seconda volta su un altro sentiero
Per dovere di cronaca e a parziale giustificazione della Albert: con quella gomma ci ho fatto 2500-3000km ed era comunque abbastanza finita. Fortunatamente a casa avevo un'altra Albert e ho messo quella, così oggi non sono rimasto a piedi :-?
mi porto nello zaino 2/3 tagliandini dei giornalieri sulle piste da sci...
Grazie del consiglio, ma non sono mai stato a sciare in vita mia! o-o
Che consistenza ha un tagliandino giornaliero?
Comunque dalle mie parti il rimedio a uno squarcio sul copertone si chiama "mancione": dicesi mancione un pezzo di camera d'aria, magari piegato su sè stesso, interposto tra camera d'aria e copertone.
Il problema è che:
1. si deve o rovinare una camera;
2. serve qualcosa per tagliarla (per me questo non è un problema, nello zaino mi manca solo la mola).
In realtà sabato, dopo la mia seconda foratura, abbiamo provato a tappare lo squarcio piegando leggermente la fascia anti-forature... ed è andata più o meno bene, anche se quando sono arrivato a casa ho visto che era tornata al centro del copertone lasciando la camera d'aria scoperta.
Grazie del consiglio, ma non sono mai stato a sciare in vita mia! o-o
Che consistenza ha un tagliandino giornaliero?
Comunque dalle mie parti il rimedio a uno squarcio sul copertone si chiama "mancione": dicesi mancione un pezzo di camera d'aria, magari piegato su sè stesso, interposto tra camera d'aria e copertone.
Il problema è che:
1. si deve o rovinare una camera;
2. serve qualcosa per tagliarla (per me questo non è un problema, nello zaino mi manca solo la mola).
In realtà sabato, dopo la mia seconda foratura, abbiamo provato a tappare lo squarcio piegando leggermente la fascia anti-forature... ed è andata più o meno bene, anche se quando sono arrivato a casa ho visto che era tornata al centro del copertone lasciando la camera d'aria scoperta.
Non fare il tirchio, minimo ci devi mettere un centoneIo una volta ho tappato un megasquarcio con una banconota da 10 euro,
la filigrana è molto resistente!!
Che consistenza ha un tagliandino giornaliero?
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