Ricordati poi solo quando sei in piega da che parte hai il Minion e da che parte hai l'HR..
Grande Fabio...ho i lacrimoni...
Ricordati poi solo quando sei in piega da che parte hai il Minion e da che parte hai l'HR..
La uso all'anteriore e mi piace perchè la sento molto più direzionale dell'Albert. Al posteriore...nn mi ispira...per via dei tasselli e del fianco più morbidi...
tu l'hai provata: com'è la trazione in salita rispetto all'albert?
è 1 ply o 2ply? dal peso direi 1 ply
Io invece uso un fat albert all'anteriore e il nobby nic 2.25 snake skin dietro.
La trazione è ottima e anche la scorrevolezza, in più in caso di fango si pulisce molto meglio dell'albert. Vorrei provare il NN 2.4 sempre snake skin all'anteriore, ma il fat albert secondo me su rocce e terreni asciutti oltre ad essere più robusto è anche più grippante...
Ad ogni modo già che ce l'hai ti consiglio di provare il nn anche dietro, vedrai che ti ci troverai bene, visto oltretutto che non sei un peso massimo.
Il Saguaro invece non lo conosco per cui non saprei dirti...
MMMMM.....quindi basterebbe un single ply UST (senza andare aul dual) all'anteriore per aumentare di molto la robustezza di spalla....?Allora.. Maxxis HR 2.35" 42a UST ca 940gr come quota massima.. perchè il peso una volta era 938, 932, 936.. inzomma.. ci siamo.
Questo è il peso per una gomma per chi ama salire e anche scendere senza patemi..
MMMMM.....quindi basterebbe un single ply UST (senza andare aul dual) all'anteriore per aumentare di molto la robustezza di spalla....?
Ci ho pensato su un po'... se pensiamo alle carcasse dei copertoni Maxxis abbiamo sia 1ply sia 2ply (contrassegnato dalla sigla DOWNHILL CASING).. ma per i copertoni UST, che sia il Larsen TT da 2.0" che l'HR o il Minion DHR 2.5", la scritta (e il peso) rimane quello.. cioè, la carcassa è UST, punto. non c'è differenza di spessori centro/spalla, lo spessore UST è uguale per le sezioni da 2" a 2.5".. Per questo mutivo, per le sezioni "minori" c'è la nuova tecnologia LUST, mentre per i copertoni più cicci la sigla è rimasta UST.
Quindi si può andare giù cattivi.
Sorge una domanda: perchè fare il LUST solo nella mescola 70a?
nobbi nik e cose varie della scwhalbe le evito non mi piacciono,specie per terreni pietrosi si aprono alla grande,anzi con i nobbi non capisco come facciano in discesa?
qualcuno sa dirmi se è cosa valida montare il minion 60 dh da 2,5(f) al posteriore invece che all'anteriore per guadagnare scorrevolezza in salita in caso di giri pedalati?
mi sembra che la vicinanza dei tasselli centrali possa far pensare ad una migliore scorrevolezza...
Oggi ho girato a gomme invertite: albert avanti e Nobby Nick dietro. Sensazioni ? Ho sentito la bici molto più composta all'anteriore e in grado di dare qualcosa in più in piega sul compatto....ma sul fango...lasciamo perdere...
Per il periodo invernale, preferisco nettamente NN ant e post...quando viene il bello e si può aprire di più meglio la configurazione precedente.
un dhf 2,5 per giri pedalati ?....Complimenti alla gamba...
chi è leggero sente meno questo problema...soprattutto se gira poco su pietraia...
qualcuno sa dirmi se è cosa valida montare il minion 60 dh da 2,5(f) al posteriore invece che all'anteriore per guadagnare scorrevolezza in salita in caso di giri pedalati?
mi sembra che la vicinanza dei tasselli centrali possa far pensare ad una migliore scorrevolezza...
fino a ieri giravo con high roller dh 2ply da 2.35 che pesa 3 etti in più del minion single ply da 2.5.un dhf 2,5 per giri pedalati ?....Complimenti alla gamba...
sara' ma anche sulla terra non e' che all anteriore abbiano quella tenuta esagerata.per me meglio il minion ma non di poco
fino a ieri giravo con high roller dh 2ply da 2.35 che pesa 3 etti in più del minion single ply da 2.5.
penso che forse il minion mi farebbe imprecare di meno, il problema è capire se il front al posteriore è un vantaggio in termini di scorrevolezza o no, dal momento che trattandosi di gomma per dh il minion rear è come una zappa e il front è molto meno aggressivo!
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