Ma la HR 2.35 42aST che misura effettiva ha????
Cmq essendo single PLY è consigliabile latticizzarla per essere montata all'anteriore su una Front per giro ALL MOUNTAIN???
Grazie
Leggendo i precedenti TOPIC sembrerebbe sia abbastanza stretta, forse era meglio prendere il 2.5, ma poi in una REBA RACE ci sarebbe stato????
Boh cmq potrebbero unificare una volta per tutte queste benedette misure in pollici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Io ho l'hr st 2.35 1ply all'anteriore...io la ritengo più che sufficiente come sezione, la 2.50 è molto più alta, lasciala ai discesisti.
Ero certo che non avresti condiviso..
io ho una 36 talas, quindi anche io con steli da 36.. giusto per dire che arrivo a capire cosa intendi per "gommino più stretto di un 2.1". Sui gusti non si discute.. ma al lato pratico sì.
chiaro, il gommone fa di più e ti fa tribulare meno
Al max l'avresti rivenduta sul mercatino a 30 con consegna a mano.. e ti dico che non sarebbe durata molto
Cmq se non sei convinto, la decisione è la tua ed è la migliore, rispetto ma non condivido. Come dici tu avresti avuto una spesa in cui non saresti rientrato completamente, e sui soldi non ci sputa nessuno.
La sensazione di durezza IMHO è dovuta al fatto che forse è la prima 2ply che provi, e assieme al tuo peso, staticamente, non ti dava quella sensazione "di assorbimento" di gomme più voluminose e con una telatura più morbida.
Ovvio che essendo una gomma specifica il suo lavoro lo fa in velocità e non da ferma, un po' come l'assetto sportivo sulle auto.. A basse velocità da quasi fastidio e lo si trova inutile, ma come si incomincia a spingere sul gas tutti i pregi saltano fuori.
Probabilmente non è davvero la gomma che fa per te, nulla di male.. però (a costo zero) sarebbe stato più utile provarla sul campo e darle/darti una seconda possibilità.
un maledetto lasren non ne vuole sapere di farsi latticizzare uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa però scorrono da paura su asfaltoPrima ci mettevo un Fat Albert.
Adesso però, provando il Minion DHR Dual Ply 2,35 60a (ste Maxxis hanno dei nomi lunghissimi), ho notato che scorre meglio e tiene di più, oltre ad essere veramente stabile di spalla. Adesso penso che monterò quello.
Ero certo che non avresti condiviso..
Ti rispondo un po a tutto in modo sparso: lato estetico, é vero dovrebbe contare zero, dovrebbero contare solo le prestazioni.. ma per me la bici é anche passione, godimento a guardarla montata finita ecc ecc... con la magura con steli da 36 doppio archetto ecc quel gommino più stretto di un 2.1 sta proprio male fidati... ma non sarebbe bastato quello a farmi cambiare idea.
C'é da dire che un anno fa girai per 6 mesi con minion 2.35 singolo spessore, e ricordo che teneva bene (o meglio a me sembrava così) ma ricordo anche che quando feci la prima pietraia con gommone grande e grosso ne ero entusiasta... ora siccome sono un biker "diverso" son migliorato, volevo fare una seconda prova... anche se avevo già in partenza parecchie perplessità.
Dici giudicare da fermo... ci credo che ti scandalizzi, ma la prova di un giretto, in caso fosse andata male mi sarebbe costata 38 euri.. se con una gomma non mi trovo, tanto più all'anteriore non ci son storie la levo... quindi dando per scontato (ma non lo é) che in tenuta in fondi compatti (terra rossa ecc) fosse eccezzionale già da fermo e in casa pomando la bici la sentivo più dura, come se avessi cambiato forcella. E ho provato non meno di 10 pressioni diverse... "ritrovavo" la mia bici solo quando era così sgonfia che si deformava di brutto.. per dire con la dhea ho lo stesso feeling con gomma che si deforma appena....
Non ti credere che non avessi la curiosità di provarla sul serio... ma le probabilità che in pietraie scassate mi trovassi bene erano assai basse, e quella prova mi costava troppi dindi.... ora invece che é intonsa, me la posso far cambiare senza rimetterci un euro.
Non riesci a farti andar giu la sezione più stretta eh!
Quella durezza che senti da fermo, in velocità si trasforma in precisione. Quando le altre gomme più molli e comode, vanno in crisi per flessione, una 2 ply rimane li in traiettoria.
Non riesci a farti andar giu la sezione più stretta eh!
Quella durezza che senti da fermo, in velocità si trasforma in precisione. Quando le altre gomme più molli e comode (vedi anche pietraie prese a velocità sostenuta), vanno in crisi per flessione, una 2 ply rimane li in traiettoria.
La minion 2.35 2 ply curva veramente in un fazzoletto, non sò come spiegarlo, lo dicevo con dynamite, che la definiva la gomma carving!
