premesso che le SM8 non le ho mai avute, se dici che dietro "scappa" in genere è perchè si frena troppo e arrivi quasi al bloccaggio o oltre, e non è dovuto al fatto che non carichi i pesi perchè in tal caso sarebbe l'anteriore ad andare dove vuole (in discesa). Scappando senti la parte posteriore della biga che allarga e per recuperare devi controsterzare.
Visto che sei una colonna, dubito fortemente che il drift sia solo dovuto alla differente tassellatura tra front e rear, e son più propenso a ipotizzare a una non corretta ripartizione della forza che usi per frenare.
Lo dicevo all'inizio della mia esperienza con le TT, con queste gomme ci va una mano di velluto per portarle al limite e capirne la sensibilità
PS: il mio impianto frenante è un J7 con dischi a margherita e pastiglie semimetalliche.. il che mi riduce di molto la potenza frenante e aumenta molto la modulabilità, perdendo molto nella frenata a freddo in massima potenza.
Non dico che non frenano, ma sono sicuramente moooolto meno potenti di un
formula base... ma con le TT è un vantaggio poter gestire molto gradatamente la potenza dei
freni proprio per arrivare a frenare con il massimo della decellerazione ma avendo un buon margine rispetto al bloccaggio