Bhe questo è proprio un forum, un punto di discussione, mica di "convincimento"
quindi mi fa piacere parlare con qualcuno che la pensa in modo differente, facendomi cogliere aspetti che non ho preso in considerazione. Tutto serve per aprire la visione, e a maggior ragione serve a chi non la pensa come "te" (sui generis, non Beermaster in particolare, o me).
Allora, il discorso peso è una cosa, il discorso attrito è un'altra.
Le fat Albert sono larghe 59mm (ziofà!) .. vuoi dirmi che con una gomma da 55mm faresti più fatica in salita e quello che fai in discesa non riusciresti a farlo?
Il discorso peso viene preso in considerazione proprio sulla base di avere una gomma molto scorrevole. Per me il nevegal (esempio) potrà pesare anche 400 gr, ma non lo riprenderei mai perchè non rotola a paritò di peso ed in confronto ad altri disegni/mescole.
Qui iniziamo a parlare di assorbimento watt tra un copertone leggero ma molto largo e artigliato (attrito a terra) e un copertone più pesante ma con meno impronta a terra e scorrevole, da pedalalre in salita.
Ecco, per me (e sono convinzioni personali, non ho il minimo dato certo alla mano), è più faticoso il primo caso che non il secondo.
Per quanto riguarda il discorso "psicologico" è lampante il messaggio di zoorlen..
Vedere il nostro amico con i ruotoni ci fa sentire "inferiori".. lo sappiamo che noi maschietti ogni tanto soffriamo da sindrome del "ce l'ho piccolo"....
Per quanto riguarda le pizzicate.. bhe quando si va in discesa (in un certo modo) non c'è verso.. a meno che non si gonfiano sopra i 2.3 prima o poi si pizzica.. e sopra quella soglia si annullano tutti i benefici dati da tasselli affilati, mescole morbide e grandi volumi di carcassa, perchè la gomma diventa di marmo e non copia più nulla.
Esempio? guarda le gare di superenduro... strage di camere.. basta leggere i resoconti. "Andavo bene ma ho pizzicato..."
Mi dirai che lì si è in gara, che si spinge.. ma con le moderne enduro, light FR..ti portano sempre di più a lasciar correre, e prima o poi succede il patatrac..