Magari perchè quanto meno durano più vendono...
Magari perchè quanto meno durano più vendono..."senti com'è sottile la spalla di questa gomma"... e io penso "bella merda".
... vero, prima che ero una sega la differenza che percepivo tra le nevegal e le nobby nic era molto evidente, adesso che sono una mezza sega, è meno evidente o-o
Fabio va giù forte con qualunque gomma. Prendete con le pinze i suoi consigli!
Scendevamo a tuono su pietraie viscide, mentre pioveva, e lui con le larsen TT, a parte un (raro) capottone, sembrava assolutamente a suo agio. Mi aveva quasi convito a montare le Larsen, vedendo come viaggiava, ma credo che ci voglia ancora un po' di manico per fidarsi di quelle gommine per andare a quel passo.
...e per andare piano... qualunque gomma va bene.
Son sceso di sezione anch'io, per pedalare meglio, ma penso che prossimamente tornerò ad un gommone all'anteriore.
Si fatica in salita, ma in discesa se avere gomme scorrevoli mi fa frenare di più, preferisco tirare al limite dell'aderenza delle gommone grandi e frenare meno. In fin dei conti non vado piano neanch'io e i 1200-1400m di dislivello si fanno anche con i gommoni e bicione.
Ma trascurando questo punto di vista estremamente personale, volevo chiedervi che cosa pensate dello spessore delle spalle. Mi spiego: certi negozianti mi dicono con entusiasmo, come se fosse un pregio "senti com'è sottile la spalla di questa gomma"... e io penso "bella merda".
A me piacciono le gomme che si autosostengono, con spalle massicce e resistenti, capaci di farti dimenticare che è possibile pizzicare o tagliarle tra pietre affilate. E' una necessità solo mia? Sono stato particolarmente affetto da sfiga acuta da farmi pentire di acquisti più "delicati" o anche voi siete un po' diffidenti nel comprare copertoni con spalle sottili?
A me non piace nemmeno la sensazione di minore rigidezza e precisione che danno le gomme mollicce...
Montare gomme leggere una soluzione di compromesso, pur di non prendere gommazze troppo pesanti da tirarsi in salita, o è anche un piacere che vi trasmette la sensazione della gomma più "dolce"?
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Allego pagina interessante per i pesi: http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?t=213477
GENTILMENTE.......RITORNI NEI RANGHI.......
Non puoi fare il paragone "ora"....che abbiamo fatto dei percorsi abb. "allentati"......dammi retta...NN x la brutta stagione....e Kenda x la bella.....
Ciao a tutti, quest'anno parteciperò per la prima volta a delle gare enduro. Come gomme pensavo di montare le Maxxis High Roller 2.35", che ne pensate della mia scielta?
Tipo?In salita sono un po' ostiche, ma in discesa sono certamente ottime. Non so, dovessi partecipare ad una gara enduro metterei forse qualcosa di un pelo più scorrevole dietro.
Tipo?
Sono sceso a un Highroller 2.35" 60a 2-ply post e a un Michelin DH24 2,20" ant.Aspetta...non ti sei spiegato bene....intendi che usi delle gomme meno cicce sulla SX??
E che vuoi ritornare a gomme + cicce ma che non ti facciano tirare il collo??
Io ho fatto la prima tappa di San Bartolomeo con davanti le Minion 2.35" 60a Front e dietro un paio di Albert consumate ex anteriori... ottimo binomio su tutti i fronti e il percorso in discesa non era tenero e salite al 90% su asfalto. Nessun problema di scorrevolezza.Ciao a tutti, quest'anno parteciperò per la prima volta a delle gare enduro. Come gomme pensavo di montare le Maxxis High Roller 2.35", che ne pensate della mia scielta?
Perfettamente d'accordo, perchè io sono un cinghiale e spesso mi sento bagnare i polpacci dal lattice che esce dalla gomma dietro.A me piacciono le gomme che si autosostengono, con spalle massicce e resistenti, capaci di farti dimenticare che è possibile pizzicare o tagliarle tra pietre affilate. E' una necessità solo mia? Sono stato particolarmente affetto da sfiga acuta da farmi pentire di acquisti più "delicati" o anche voi siete un po' diffidenti nel comprare copertoni con spalle sottili?
A me non piace nemmeno la sensazione di minore rigidezza e precisione che danno le gomme mollicce...
scusami,Su http://www.ciclopromo.com/flipping/index.html da pagina 58 in avanti c'è il catalogo Maxxis 2009.
Leggendo un post di Domingosh, mi si è accesa la lampadina sul code ERTRO, che è bellamente dichiarato su ogni copertone
Spulciando il catalogo, oltre al LODEVOLE schemino a pagina 65, ho notato che per esempio il 2.35" delle TT è largo quanto il 2.1" delle Crossmark! (52/559). Quindi il colpo d'occhio che ho avuto un paio di settimane fa dal sivende quando le ho viste era giusto.. infatti con lui ho commentato: "ma è largo come il mio TT da 2.35!" .. e infatte è proprio così.
Da oggi in poi non guarderò più le sezioni in pollici ma solo il codice ERTRO....
Su quello che può interessare a noi, A CATALOGO non c'è più il TT 2.35" 2ply 60.. sob.. e lo schemino evidenza la maggior tenuta in curva del Crossmark rispetto al TT (come diceva Dyna a suo tempo) oltre a prestarsi meglio anche a fondi più smossi.
Interessante anche il Rendez, anche se come scorrevolezza lo danno pari al Minion DHF....
Udite udite, ritorna in catalogo il Bling bling per chi ci va pesante (2ply e 42a di mescola, mannaggia a loro che non lo fanno duro...)
Su http://www.ciclopromo.com/flipping/index.html da pagina 58 in avanti c'è il catalogo Maxxis 2009.
Leggendo un post di Domingosh, mi si è accesa la lampadina sul code ERTRO, che è bellamente dichiarato su ogni copertone
Spulciando il catalogo, oltre al LODEVOLE schemino a pagina 65, ho notato che per esempio il 2.35" delle TT è largo quanto il 2.1" delle Crossmark! (52/559). Quindi il colpo d'occhio che ho avuto un paio di settimane fa dal sivende quando le ho viste era giusto.. infatti con lui ho commentato: "ma è largo come il mio TT da 2.35!" .. e infatte è proprio così.
Da oggi in poi non guarderò più le sezioni in pollici ma solo il codice ERTRO....
Su quello che può interessare a noi, A CATALOGO non c'è più il TT 2.35" 2ply 60.. sob.. e lo schemino evidenza la maggior tenuta in curva del Crossmark rispetto al TT (come diceva Dyna a suo tempo) oltre a prestarsi meglio anche a fondi più smossi.
Interessante anche il Rendez, anche se come scorrevolezza lo danno pari al Minion DHF....
Udite udite, ritorna in catalogo il Bling bling per chi ci va pesante (2ply e 42a di mescola, mannaggia a loro che non lo fanno duro...)
EDIT OT: l'HR 2ply da 2.5 e 2.7 hanno lo stesso ertro (55/559). Possibile? la carta si lascia scrivere.....
Sono sceso a un Highroller 2.35" 60a 2-ply post e a un Michelin DH24 2,20" ant.
Il DH24 2,2 è buono al posteriore, anche se dura pochissimo. Davanti voglio tornare ad un gommone cicciottello, anche se mi ero proposto di imparare a guidare con i gommini. In fondo se vuoi ritardare una staccata o fare nosepress sull'orlo franoso di un dirupo è meglio avere un'impronta bella ampia.
Di certo ho aumentato le pressioni e continuerò a girare con le gomme dure, sia per avere maggiore precisione in curva, sia per togliermi definitivamente la paura di pizzicare.
Rimpiango il DH16 2.50" davanti, anche se era paurosamente pesante, poco scorrevole e durava poco... ma era una gomma con un grip favoloso ed estremamente rigida (precisa) e resistente.
Ma non consideratemi, io non faccio più enduro puro, da quando m'han ciulato la bici...
Ormai mi limito a far freeride... pedalato, ma pur sempre roba pesante che privilegia il piacere in discesa sudando quanto serve in salita. Chilo più chilo meno, senza limare grammi.
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