..uccidetemi pure: ma perchè non si parla mai di
pressioni? Ho notato sensibili cambiamenti nel comportamento di una gomma anche variando di soli 0.5 bar..
Oggi poi riflettevo appunto di quanti inutili sforzi si possano fare spendendo migliaia di euro in componenti esoterici per risparmiare grammi, quando si potrebbe lasciare un montaggio discreto e azzeccare le coperture giuste ed avere un mezzo altrettanto performante o di poco inferiore..
Secondo me quando si "recensisce" un pneumatico sarebbe giusto specificare non solo il fondo e le condizioni atmosferiche e quanta pupù avete fatto la mattina, ma anche su che cerchi vengono montate le gomme (tra un dublewide e un 717 cè una
leggera differenza..), il proprio peso (a stomaco vuoto ma con
sacca idrica e sottosella pieno di
attrezzi) e non per ultimo, la pressione di gonfiaggio davanti e dietro..