...Mi piaceva come disegno per l'inverno, d'estate preferisco qualcosa di più scorrevole, mentre dalle prime pioggie in avanti un po' di trazione in più non guasta mai.
Io ho provato ancora Il Kenda Excavator DTC 2.35 anteriore, e più lo provo e più credo che sia un carrarmato. La cosa incredibile è la tenuta davvero sorprendente su quasi ogni tipo di terreno. Sull'umido non fa una piega. Sulle rocce umide se le ingoia come fossero sassolini. Sulle pietraie sembra di essere su un binario. Promossa a pieni voti anche sul bagnato fradicio su mulattiera. Pecca un pochino sul brecciolino e ghiaia, i classici stradoni bianchi da Xc, ma la senti peccare solo quando pretendi la piega vera. Nonostante tutto sembra che chiuda ma riesci a riprenderlo con estrema facilità e goduria. Io lo promuovo, e lo consiglio.
Guidando molto d'anteriore il posteriore non lo vedo così indispensabile...ma se fa pena non c'è guida "in avanti" che salvi...
Quello che mi preoccupa è la durata con quei tassellini.
Grazie a tutti per i consigli, guarderò anche quelle.
Ma le Michelin non se le fila nessuno?
Che non scorre, ti rallenta pure lì perchè è molto gripposo. Diciamo che era quasi un eufemismo per farti capire quanto possa far penare su asfalto/ciclabili/forestali o dovunque l'andatura non imponga il rampichino. Io non lo monterei nemmeno sulla dh (preferendo un dhr oppure un HR)Cosa intendi dicendo che è troppo anche in discesa?
Io personalmente verso l'inverno proverei un telonix iron cap, solo che c'è solo da 2.4, e non ust, quindi non so se è robusto abbastanza. O come dicevano più giù, anche l'excavator...
L'ardent sul duro e secco in frenata si sbriciola centralmente (l'avevo 2ply al posteriore sulla dh), in inverno però dovrebbe durare di più secondo me.
Il crossmark o il larsen comunque vanno meglio di molte altre gomme più tassellate sull'umido, provare per credere! E scorrono decisamente molto meglio dell'ardent.
A trazione crossmark e ardent sono li, mentre il larsen perde un po'.
Parlo sempre di posteriore
Non sono un gran esperto, ma ho appena montato un paio di wild rok'r descent sulla slayer. Mi hanno cambiato la bici, provati solo su asciutto in frenata sono decisamente ottimi(magari perche nuovi) e in piega anche.
In quanto a scorrevolezza, vanno meglio delle dhea che avevo prima, ma pesucchiano un po', diciamo che il conto alla fine mi sembra pari.
Ripeto le mie sono sensazioni da NON esperto in gomme
io lo trovo ottimo su tutti i terreni tranne che su quelli asciutti-secchi dove ha un' impronta a terra davvero minima causa tasselli molto distanziati. nelle altre tipologie di terreno mi pare davvero valido.a proposito...
avete letto il commento sul MM di Luca Masserini (TMB di ottobre)?? non ne parla mica tanto bene se non in condizioni di asciutto....
avendolo in casa e non riuscendo a "digerirlo" come gomma anteriore, credo che lo metterò al posteriore e lo sfrutterò lì.Che non scorre, ti rallenta pure lì perchè è molto gripposo. Diciamo che era quasi un eufemismo per farti capire quanto possa far penare su asfalto/ciclabili/forestali o dovunque l'andatura non imponga il rampichino. Io non lo monterei nemmeno sulla dh (preferendo un dhr oppure un HR)
avendolo in casa e non riuscendo a "digerirlo" come gomma anteriore, credo che lo metterò al posteriore e lo sfrutterò lì.
non è una questione di gusti, ma di stile di guida. io guido piano in discesa, molto piano. e invece il dhf da il meglio, a quanto leggo, nel veloce. ho scoperto troppo tardi che non è adatto alle mie caratteristiche e quindi piuttosto che lasciarlo in disparte lo sfrutto al posteriore.Il Minion dhf è ritenuto una delle migliori gomme da usare in discesa (infatti credo sia la gomma che tutti i pro montano all'anteriore in dh), per la mia insignificante esperienza in quanto a gomme è la migliore gomma d'anteriore. Poi i gusti son gusti...
Il FA l'ho provato a lungo ed in ogni condizione, sia con camera che latticizzato che UST, l'avevo davanti e dietro anche a Livigno.....
Su asciutto non era affatto male, sul bagnato una tragedia.
Davvero pessimo!
L'ho tolto e non credo che lo rimonterò mai più, (uno ce l'ho ancora in cantina a prendere muffa....).
IMHO, c'è di meglio su asciutto e di molto meglio su asciutto/bagnato, anche in casa Schwalbe, vedi il Muddy Mary ad esempio, che monto davanti da un paio d'anni in versione a mescola morbida e che trovo eccellente in quasi tutte le situazioni, (tranne che nei park dove preferisco il Minion......)
non è una questione di gusti, ma di stile di guida. io guido piano in discesa, molto piano. e invece il dhf da il meglio, a quanto leggo, nel veloce. ho scoperto troppo tardi che non è adatto alle mie caratteristiche e quindi piuttosto che lasciarlo in disparte lo sfrutto al posteriore.
pensa che io invece avevo un pessimo feeling con quella gomma mentre ora che ho il muddy mary sento che finalmente la bici va dove voglio io.Personalmente l'ho trovato ottimo in tutte le situazioni(dal veloce scassato o compatto fino al lento tecnico), poi ripeto ognuno ha le sue preferenze.
pensa che io invece avevo un pessimo feeling con quella gomma mentre ora che ho il muddy mary sento che finalmente la bici va dove voglio io.
io ho sperimentato l'esatto contrario: su secco poco grip ( guardando la tassellatura molto rada e distanziata mi pare ovvia la cosa, l'impronta complessiva a terra è scarsa ) mentre su umido,fogliame,fanghiglia e terreni smossi affonda i tasselli e fornisce una tenuta davvero elevata.Ho letto in più luoghi che i Muddy Mary sono ottimi fino a quando il terreno è bello secco, poi nel umido/fango sono indecenti...
Ho letto in più luoghi che i Muddy Mary sono ottimi fino a quando il terreno è bello secco, poi nel umido/fango sono indecenti...
Se esistesse prenderebbero tutti quella invece dell'High Roller!giobìgiobà;5089847 ha scritto:ciao a tutti!
per non rileggermi tutto il topic (!)...mi suggerite una gomma da posteriore (mescola tipo 60 maxxis), doppio spessore e larghezza 2.35? chiaramente senza andare su HR - che è quella che preferisco ma vorrei provare qualcosa da non spenderci 35 euro...ESISTE??? 7
Ho letto in più luoghi che i Muddy Mary sono ottimi fino a quando il terreno è bello secco, poi nel umido/fango sono indecenti...
infattiallora sarebbe veramente da carogne chiamare questa gomma "fangosa maria" per poi andare bene sull'asciutto
allora sarebbe veramente da carogne chiamare questa gomma "fangosa maria" per poi andare bene sull'asciutto
Scusa ma perchè il termine High Roller ti sembra adeguato?!
Se esistesse prenderebbero tutti quella invece dell'High Roller!
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