Gomme per All Mountain - parte settima

[ataro]

Ma allora sta Charge quanto ti dura? mi pare di capire che è più morbida della supertracky…. e da usare solo su fondi bagnati o molli? autunno, inverno e primavera in pratica...

Mai usata. Ancora me la cavo con DHF 2.5 exo ST e una Muddy Mary 2.35 Trail che ancora è buona per la prossima estate.
Se io comprassi La Mavic la userei in inverno. In estate mi sa che dura 2 mesi .....

Prodotti MTB scontati

 

[ataro]

e invece no ... è come pensavo.... ha risposto:

"La mescola che perde meno in Performance con le temperature vicino allo zero e' la PaceStar.
Pertanto, all'anteriore il Magic Mary non esiste con questa mescola e dovra' pensare o Hans Dampf o a Nobby Nic."

Il mio parere è che o sono pazzi o le loro gomme non le usano ....
Oppure intendono che col freddo le loro mescole perdono in modo permanente le loro caratteristiche (non vorrei che la rottura dei tasselli, che ho sempre riscontrato su tutte quelle che ho usato, dipenda da questo, io ci vado sulla neve quelle 4/6 settimane che la trovo ....)

 

[ataro]

Ho bisogno di un consiglio en passant, ora monto davanti un dhf 3c maxxterra, l'ormai classico 2.3 TR, ormai abbastanza consumato che però andrebbe ancora bene per finirlo in primavera. Mi hanno quasi regalato un dhf super tacky seminiovo da 2.5 EXO, mi conviene metterlo su per l'inverno e montarlo tubeless? tenendo conto che non è tubeless ready e che avrà fatto almeno un paio di togli e metti? Mi preoccupa il rischio stallonameneto...

Montalo con l'apposito flap (Notubes o Joe's)
http://www.gambacicli.com/it/joe-s-no-flats-2-tubeless-rim-strip-valvola-presta.html

 

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Mai usata. Ancora me la cavo con DHF 2.5 exo ST e una Muddy Mary 2.35 Trail che ancora è buona per la prossima estate.
Se io comprassi La Mavic la userei in inverno. In estate mi sa che dura 2 mesi .....

mah…ero abbastanza sfegatato di schwalbe ma dopo aver messo prima una continentali trail king sulla enduro e riscontrato che su rocce e radici anche asciutte grippa più di schwalbe e dopo aver montato la maxxis HR all anteriore sulla voltate ed esser rimasto a bocca aperta… mi sa che schwalbe mi ha deluso...

 

[ataro]

mah…ero abbastanza sfegatato di schwalbe ma dopo aver messo prima una continentali trail king sulla enduro e riscontrato che su rocce e radici anche asciutte grippa più di schwalbe e dopo aver montato la maxxis HR all anteriore sulla voltate ed esser rimasto a bocca aperta… mi sa che schwalbe mi ha deluso...

Idem. La MM che devo finire sarà l'ultima Schwalbe che uso. Mille mila post fa ho fatto un confronto tra la MuM e l'HR2.
Conti è cara, ho usato solo un TK (era col vecchio nome Rubber Queen) versione economica (ma proprio economica) e al post non era male (impensabile per quella cifra, ci ho fatto anche l'inverno senza grossi problemi, ma io vado piano). Finchè le trovo da 26 prendo Maxxis ... DHF, DHR2, HR2, Ardent e CrossMark .... ma anche da 29 ....

 

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Idem. La MM che devo finire sarà l'ultima Schwalbe che uso. Mille mila post fa ho fatto un confronto tra la MuM e l'HR2.
Conti è cara, ho usato solo un TK (era col vecchio nome Rubber Queen) versione economica (ma proprio economica) e al post non era male (impensabile per quella cifra, ci ho fatto anche l'inverno senza grossi problemi, ma io vado piano). Finchè le trovo da 26 prendo Maxxis ... DHF, DHR2, HR2, Ardent e CrossMark .... ma anche da 29 ....

ecco m incuriosiva l Aedent da mettere sulla anteriore della enduro. L hai già provata? vedo che viene trascurata, x quale motivo? Io ho montato la TK protection+ apex al posteriore della Voltage e ne sono contento. Ora appunto sto cercando un anteriore x l enduro e sono indeciso se mettere HR pure li o altro

 

[Honestlypino]

ecco m incuriosiva l Aedent da mettere sulla anteriore della enduro. L hai già provata? vedo che viene trascurata, x quale motivo? Io ho montato la TK protection+ apex al posteriore della Voltage e ne sono contento. Ora appunto sto cercando un anteriore x l enduro e sono indeciso se mettere HR pure li o altro

L'ardent anteriore lo vedo troppo scorrevole e ''tranquillo'',il 2.4 in estate l'ho usato qualche volta e funziona,il 2.25 lo metteri su una xc all'anteriore...ma d'inverno e potendo scegliere altro andrei sicuramente sull'hr2 che è più polivalente e come scorrevolezza per l'anteriore non perdi molto.

 

[CLD]

Ciao a tutti!!!
Io monto l'accoppiata Continental Mountain King II ProTection 2.4'' x 27.5 ant. e Trail King ProTection Apex 2.4'' x 27.5 post. e li ho acquistati.
Il posteriore è ottimo, provato su cemento umido/muschiato, fogliame bagnato e roccia bagnata non ha mai raggiunto il limite, l'unico problema è che tende a riempirsi di fango e non lo lascia, vero è che il fango era quello da terra rossa argillosa e un mio socio con i wetscream (nate apposta) della maxxis si è bloccato come me.
Per chi usa il Mountain King all'anteriore volevo chiedervi, ma anche agli altri, voi che pressioni usate? io uso la camera!
Peso in ordine di marcia 89/90kg e sono partito per la salita sulle 2,2 atm poi prima di scendere ho dato una leggera svuotata non penso di essere sceso sotto le 2 atm...è tanto o poco? pur tenendo più del Nobby Nic che avevo prima era tendenzialmente scivoloso, ma forse è questione di mescola?

Premesso che non metterei mai una Conti davanti pero' io avrei fatto esattamente il contrario.MK dietro e TK davanti.A parte il discorso che la Mk è piu' scorrevole rimane anche il fatto che l'Apex ti permette di scendere di piu' con la pressione e quindi davanti ti tiene di piu'.

 

[CLD]

ecco m incuriosiva l Aedent da mettere sulla anteriore della enduro. L hai già provata? vedo che viene trascurata, x quale motivo? Io ho montato la TK protection+ apex al posteriore della Voltage e ne sono contento. Ora appunto sto cercando un anteriore x l enduro e sono indeciso se mettere HR pure li o altro

Lascia stare l'Ardent davanti e' troppo scorrevole e poi c'e' solo con mescola dura.Dai retta a me davanti fatti la Charge che ti dura tutta la stagione autunno inverno primavera.

 

[CLD]

A ok quindi nel senso per l enteriore giustogiusto?
Grazie e ciao.

Scusa ma sono stato impreciso.Dietro l'ho montato seguendo la freccia di rotazione.

 

[andrea1966]

a parte il discorso modello battistrada mi lascia perplesso la risposta circa la mescola.
suggerendo di non prendere la trailstar per temperature basse vuol dire che ci vuole la vertstar oppure che la trailstar soffre più' della pacestar ???

comunque chi mi ha risposto è un commerciale e non un tecnico. vorrei rimandare la domanda spedendola al sito tedesco

la traisltar la uso sempre d' inverno e non mi ha mai dato grossi problemi. non sono in grado di fare paragoni con la vert che non ho mai usato, ma con la trail ci giri tranquillo.

 

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Premesso che non metterei mai una Conti davanti pero' io avrei fatto esattamente il contrario.MK dietro e TK davanti.A parte il discorso che la Mk è piu' scorrevole rimane anche il fatto che l'Apex ti permette di scendere di piu' con la pressione e quindi davanti ti tiene di piu'.

premetto che MK non l ho mao vista e usata, ma quando cercavo la TK ho letto di un test dove montavano la MK all anteriore xchè a detta di loro era più aggressiva e la TK al posteriore xchè più scorrevole. Poi non so… io la TK apex ce l ho dietro e mi trovo bene… sulla freeride

 

[gash]

Premesso che non metterei mai una Conti davanti

Come mai?
Se il week end riesco ad avere due giorni a disposizione provo ad inverterli, tanto sono ancora nuovi, così ho le sensazioni fresche!

 

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Lascia stare l'Ardent davanti e' troppo scorrevole e poi c'e' solo con mescola dura.Dai retta a me davanti fatti la Charge che ti dura tutta la stagione autunno inverno primavera.

mah, sta charge mi pare troppo da "bagnato" anche se la stagione effettivamente…. non so...

 

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L'ardent anteriore lo vedo troppo scorrevole e ''tranquillo'',il 2.4 in estate l'ho usato qualche volta e funziona,il 2.25 lo metteri su una xc all'anteriore...ma d'inverno e potendo scegliere altro andrei sicuramente sull'hr2 che è più polivalente e come scorrevolezza per l'anteriore non perdi molto.

Ma ste mescole della maxxis… non si capiscono! supertracky è da DH cioè mollissima, poi maxxpro maxxterra maxxxgrip boh… ci fosse una spiegazione chiara sul sito!!

 

[CLD]

Come mai?
Se il week end riesco ad avere due giorni a disposizione provo ad inverterli, tanto sono ancora nuovi, così ho le sensazioni fresche!

La mescola Blackchili e' troppo dura per l'anteriore.

 

[CLD]

mah, sta charge mi pare troppo da "bagnato" anche se la stagione effettivamente…. non so...

Dipende dove vai ? Se trovi bagnate roccie e radici la Charge e' davvero tosta.

 

[CLD]

Ma ste mescole della maxxis… non si capiscono! supertracky è da DH cioè mollissima, poi maxxpro maxxterra maxxxgrip boh… ci fosse una spiegazione chiara sul sito!!

In ordine: st,maxxgrip,maxxterra,maxxpro,maxxspeed e dual

 

[CLD]

Dava per scontato che non pensavi alla Pacestar. D'inverno la Pace diventa legno. La sicurezza sullo scivoloso invernale (ghiaccio, rocce, radici, legno) non c'è mai. Ma più è morbida e più tiene. La mescola tripla secondo me è una cagata. L'ha messa avanti Schwalbe per prima forse per tentare di risolvere i suoi problemi di mescola friabile ed ora ce la ritroviamo tra i -------- da parte di tutti i produttori. I vantaggi presunti li conoscete tutti che ci hanno riempito i -------- di quelle cazzate.
Facciamo un paragone tra la mescola Vert e la ST. La ST è molto più antirimbalzo della Vert a causa della mescola interna dura di quest'ultima. La Vert dura meno della ST perché appena hai finito la parte morbida esterna scopri quella di supporto che è dura e non tiene più sullo scivoloso. Con la Vert ci fai l'inverno (se non giri troppo) e poi la finisci in estate, la ST puoi pensare di metterla via in primavera e rimontarla l'inverno successivo. Se non proprio troppo usurata perde poco le proprie prestazioni.
Con la 3C MT maxxis a mio avviso ha fatto una bella cagata per noi. Abbiamo perso tutti i vantaggi ed abbiamo ottenuto un prodotto in termini di prestazione inferiore alla Vert, mentre la ST era superiore.
Per questo molti osannano la Charge, mescola morbidissima e battistrada a comportamento intermedio tra DHF e HR2 ...

D'accordissimo con te soprattutto quando metti a nudo il problema delle mescole multiple.Non pensavo che la Vertstar fosse anch'essa triplice. A questo punto disdico l'ordine della Mm.

 

[GabroRHCP]

Ciao a tutti!!!
Io monto l'accoppiata Continental Mountain King II ProTection 2.4'' x 27.5 ant. e Trail King ProTection Apex 2.4'' x 27.5 post. e li ho acquistati.
Il posteriore è ottimo, provato su cemento umido/muschiato, fogliame bagnato e roccia bagnata non ha mai raggiunto il limite, l'unico problema è che tende a riempirsi di fango e non lo lascia, vero è che il fango era quello da terra rossa argillosa e un mio socio con i wetscream (nate apposta) della maxxis si è bloccato come me.
Per chi usa il Mountain King all'anteriore volevo chiedervi, ma anche agli altri, voi che pressioni usate? io uso la camera!
Peso in ordine di marcia 89/90kg e sono partito per la salita sulle 2,2 atm poi prima di scendere ho dato una leggera svuotata non penso di essere sceso sotto le 2 atm...è tanto o poco? pur tenendo più del Nobby Nic che avevo prima era tendenzialmente scivoloso, ma forse è questione di mescola?

Continental lavora bene a pressioni basse,più riesci a scendere meglio è,se latticizzi è meglio. Io ho MK 2.4 sull'anteriore e lo uso a 1.5-1.6 e sono sugli 86 kg bardato e con sacca idrica.
Se poi lo vuoi usare su roba umida devi scendere ancora,nonostante sia molto versatile se tanto scassato e viscido non è il suo habitat e devi prendere qualcosa di più morbido come stò per fare io.