leggo spesso che l' hr2 3c all' anteriore è una gomma valida. però mi convince poco per il vuoto che c' è tra tassellatura centrale e laterale, mi da l' impressione ( ma solo a livello visivo ) di un apparente vuoto e quindi di poca tenuta dalla guida sul dritto alla transizione quando si piega in curva.
. Dietro però si sta comportando bene, mi danno un ottimo feeling di guida in curva e in atterraggio da salti, meglio di gomme più larghe, forse perché ho cerchi un po' troppo stretti... frenata discreta, in ogni caso per ora ho trovato pace... qua fango ancora zero.Col terreno allentato dall'acqua non è speciale. E con la lust 70a che facevano prima era pericolosa sullo scivoloso. Ora mi pare cmq che siano tutte o quasi 62/60 (dual) quelle dure. Meglio cmq controllare il codice TB...
La statistica dice che gli affezionati Schwalbe che provano Maxxis non tornano più.Mah, ti do ragione, anche io sperimento su molte cose, però sulle gomme è una cosa un po particolare, da quando ho la patente ho sempre montato michelin, sulla moto idem..
E sulla bici sempre schwalbe, ora ho su le mavic che sono insieme ai cerchi e non mi sembrano un granchè..
Io bo, sulle gomme faccio fatica a cambiare, mentre su altre cose cambio di continuo, se dovessi fare una lista di mtb e bdc che ho comprato negli ultimi anni diventerei pazzo, e anche come allestimenti le ho variate a dismisura, ma le gomme sempre schwalbe anche su bdc..
Quel vuoto si sente più sulla MM che sull'HR2. Comunque se lo provi non mettere il 2.4 sul cerchio da 19. La casa dice di mettorlo sopra a 23 mm ed ha ragione. Un 2.3 dual su cerchio da 21 di spigolo è già meglio di un MM 2.35 sul 19. Unica cosa l'HR2 frena un po' meno del MM. Altra cosa chi viene da Schwalbe, prima di giudicarla ci deve fare almeno 4/6 uscite per capirla bene.
voglio sostituire la mia fat albert anteriore, il feeling di guida non c' è proprio.
non so se mettere muddy mary ( magari da 2,35 ) o hd, entrambe mescola vert.
