Si parla sempre in generale e poi quello che si dice non funziona per il particolare.Si ma ragazzi una muddy mary su una all mountain mi pare esagerata, non stiamo parlando di una enduro.
Non metto in dubbio che abbia una tenuta mostruosa, anzi è proprio quella che mi pare eccessiva.
Io resto della mia idea anche per quanto riguarda il migliorare le capacità di guida, con gomme dal grip così elevato uno se non viaggia a velocità statosferiche non ha praticamente bisogno di spostare il peso sulla bici, di caricare correttamente la gamba sul pedale esterno alle curve e il manubrio dal lato esterno, idem sulle contropendenze, mettere fuori il culetto nelle curve a media velocità senza sponde ecc....
Inoltre ricordo che molti di quelli che si lamentano del poco grip delle gomme poi non le tengono alla pressione corretta e che non è nemmeno quella indicata dai produttori, una gomma da 2.35'' a 2,5 bar per una persona di 70-80kg è sfruttata per il 70/80% del suo potenziale.
Le gomme in posizione di marcia dovrebbero essere lievemente deformate nella zona di contatto con il terreno. Personalmente le tengo a 1,7bar anteriore e 1,9bar posteriore.
Hai ragione dal tuo punto di vista, ma io non viaggio più a velocità stratosferiche, ho una certa età e certe cose non me le posso permettere più. Non sono un campione nella guida, ma non è la bike o le gomme che condizionano la mia guida, quando ho cominciato ad andare in bike queste erano di acciaio, forca rigida e gomme da 1.9 e i vbrake ancora non esistevano. Ancora oggi, per fortuna o purtroppo, le linee che seguo le scelgo col sovramanico, non con le gomme.
Poi la pressione delle gomme è relativa, è sbagliato dare dei valori senza specificare come e perché. Io a pieno carico spingo 100kg e al posteriore, se gonfio a meno di 2.4 bar un 55 mm 1ply, lo taglio e bozzo il cerchio.
Con montaggio senza camera la MM la tengo a 1.8 e l'ardent minimo 2.4. Scoda un po' ma mi piace così.