il foldable 2,3 l'ho latticizzato 3 mesi fa su cerchio Iodine, nessun problema di sorta
Gomme per All Mountain - parte quinta!
- Creatore Discussione tostarello
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il foldable 2,3 l'ho latticizzato 3 mesi fa su cerchio Iodine, nessun problema di sorta
Vorrei provare un Rubber Queen 2.2 wire economico al posteriore. Quello da 890g in tecnologia Sport.
Si latticizza bene? Il tallone è decente?
Si latticizza bene? Il tallone è decente?
montata in versione 2,25 Tubbless ready al posteriore.
Bel grip, spalla ottima, tassellatura tipica per una gomma intermedia da fango/neve. Poco scorrevole su asfalto ma una garanzia su neve, fango e terreni umidi...è la mia prima scelta per l'inverno al posteriore. Latticizzata con successo si cerchi ZTR Flow
Onza Ibex 2,25 EDC.
Stamattina, in un noto negozio in centro a Genova, finalmente ho toccato con mano e "tastato" per bene, la spalla delle nuove Onza EDC, che dire, mi sembrano belle sostenute di spalla, non siamo lontani da un maxxis 2ply, in negozio, mi hanno detto che si latticizzano molto bene e ho visto che avevano sia la versione con mescola 45 che la 55, nota dolente, il prezzo di 55 euro cadauna.
Stamattina, in un noto negozio in centro a Genova, finalmente ho toccato con mano e "tastato" per bene, la spalla delle nuove Onza EDC, che dire, mi sembrano belle sostenute di spalla, non siamo lontani da un maxxis 2ply, in negozio, mi hanno detto che si latticizzano molto bene e ho visto che avevano sia la versione con mescola 45 che la 55, nota dolente, il prezzo di 55 euro cadauna.
per forza...sono di Genova...[/QUOTE
credo sia il prezzo di listino, poi sicuramente, sarà da scontare, dipende sempre dal margine che si ha e su questo non mi pronuncio, sicuramente online si troveranno a prezzi più interessanti, ma bisognerebbe sempre prima chiedere al negoziante da cui si và di solito, che prezzo ti può fare, a volte non c'è tutta questa differenza, su tanti articoli che vedo, sui grossi E-commerce. Scusate,fine OT.
Nessuno parla più di gomme? Non ho mai visto la discussione così indietro.. 
Mi serve un consiglio per il posteriore: Larsen TT vs DHF vs DHR, tutte 2.35, 2ply e 60A.
Davanti uso una DHF 2.5 Exo 60A.
L'obbiettivo è avere una gomma più scorrevole dell'HR 2.35 ma comunque decentemente performante sull'asciutto per uso a 360° (dal compatto al ghiaino passando per sassi e radici).
Grazie
Mi serve un consiglio per il posteriore: Larsen TT vs DHF vs DHR, tutte 2.35, 2ply e 60A.
Davanti uso una DHF 2.5 Exo 60A.
L'obbiettivo è avere una gomma più scorrevole dell'HR 2.35 ma comunque decentemente performante sull'asciutto per uso a 360° (dal compatto al ghiaino passando per sassi e radici).
Grazie
Nessuno parla più di gomme? Non ho mai visto la discussione così indietro..
Mi serve un consiglio per il posteriore: Larsen TT vs DHF vs DHR, tutte 2.35, 2ply e 60A.
Davanti uso una DHF 2.5 Exo 60A.
L'obbiettivo è avere una gomma più scorrevole dell'HR 2.35 ma comunque decentemente performante sull'asciutto per uso a 360° (dal compatto al ghiaino passando per sassi e radici).
Grazie
ti serve proprio un 2 ply?
tra il larsen e il dhf/dhr c'è un bella differenza di tassellatura....potresti valutare una via di mezzo tipo l'ardent exo oppure il crossmark lust, se non ti dovesse servire per forza una doppia spalla...
ho provato il crossark sabato per la prima volta e ne sono rimasto abbastanza colpito per le prestazioni in discesa, anche con un po di fango,non pensavo... avevo provato il larsen e proprio non mi era piaciuto in frenata
E l'Hans Dampf 2,35 pacestar invece? Rispetto all'Hr lust come lo gudicate al psoteriore?
Lo so.. è che ho fatto alcuni tagli su un HR LUST e perfino qualche piccolo taglio sulla spalla di un HR 2ply
Avevo considerato la possibilità di mettere il DHF Exo 60A dietro, ma ho paura di tagliarlo subito dato che la carcassa mi sembra più leggera della LUST.
La stessa LUST non mi convince del tutto, ho paura che non sia abbastanza resistente.
Purtroppo, però, nei 2ply sotto i 55 di etrto c'è questo buco tra Larsen e DHF.. il massimo sarebbe qualcosa di intermedio, ma non c'è.
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