sarei tentato di provare il crossmark ma ho paura che sul ripido con aghi di pino i tacchetti troppo bassi non facciano sufficente grip....
Gomme per All Mountain - parte quinta!
- Creatore Discussione tostarello
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in quelle condizioni non tiene molto nessuna gomma....
siamo lì......se cerchi maggior capacità di arresto devi trovare una gomma con tasselli a rampa centrali + pronunciati....un buon compromesso è l'onza ibex 2,25.
io uso ardet e crossmark ma ho imparato a guidare spazzolando......e non frenando.....
Come tenuta? Non credo proprio, monto l'ibex davanti ed ho messo di nuovo il vecchio ardent dietro, non c'è storia, dove la ibex è attaccata al terreno l'ardent fa fatica a starle dietro, in termini di tenuta.
Se il pneu è a tela fine (120) si avverte. Anche l'aumento di grip si avverte. Meglio però giocare poco con la pressione.
Grazie per la conferma, in effetti la prova l' avevo fatta con un NN 2.25 davanti ed un racing ralph 2.28 dietro sulla mia vecchia full da xc, gomme piuttosto sottili e leggere, non so se con un 2ply o ust si noterebbe tanto.
Sui ripidi la ruota post serve a poco. Se la metti più tassellata ti serve solo a stare troppo sul posteriore ed a perdere l'anteriore. Se invece la metti scorrevole vai meglio in salita e migliori la guida in discesa.
Ok sul lento e ripido, ma se sul veloce non hai una gomma che "segue" l' anteriore cosa fai, non riesci neanche a "spingere" ed andare più veloce, va be "spazzolare", ma se in curva non hai un minimo d'appoggio anche dietro cosa fai?
Premetto che a me non piace correre, non faccio volentieri sentieri flow. In genere carico leggermente di più l'anteriore e la post segue. Anzi se allarga un po' aiuta a girare. Avanti però monto sempre il top del grip.
bo, io l'appoggio e la traiettoria la cerco davanti.. il dietro segue sempre per forza di cose, è la fisica.
andrea1966
Biker incredibilis
sensibilità ... mahcomplimenti per la sensibilità!!!
io della latticizzazzizzozzzizioneriesco ad apprezzare solo il fatto che non foro e non pizzico più...
è anche vero che non ricordo nemmeno più l'ultima volta che girai con camere d'aria!!
son proprio un cialtrone...
cmq non capisco bene di quali attriti si parli: la gomma non si muove perchè solidale al cerchio, la camera neanche perchè bloccata dalla valvola.
quali parti in movimento ci dovrebbero essere che casano attrito?
per il resto quoto sui vantaggi della latticizzazione.
sensibilità ... mah
cmq non capisco bene di quali attriti si parli: la gomma non si muove perchè solidale al cerchio, la camera neanche perchè bloccata dalla valvola.
quali parti in movimento ci dovrebbero essere che casano attrito?
per il resto quoto sui vantaggi della latticizzazione.
la tassellatura della gomma
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