Io avevo minion dhf dhr tutte e due St. 2,5*26 e per me l'accoppiata scwalbe scorre di piu,ma molto di piu.
dici che la MM scorre più della minion? non mi pare, le ho provate entrambe.
ma un DH-R non scorre proprioIo avevo minion dhf dhr tutte e due St. 2,5*26 e per me l'accoppiata scwalbe scorre di piu,ma molto di piu.
neanche il MM, se è per questo, è scorrevole: basta guardarlo, pare una gomma da motocrossma un DH-R non scorre proprio
si,infatti io paragonavo la scorrevolezza dell MM con quella del DHF entrambi provati davanti.si, Andre, però il MM lo metti davanti, ce l'ho avuto anch'io, nella vecchia mescola GG morbidissima
neanche il MM, se è per questo, è scorrevole: basta guardarlo, pare una gomma da motocross
allora diciamo che è scorrevole per essere una gomma da motocross
oggi su tratti fangosi e sporchi ha tenuto alla grande, finchè ha potuto ...allora diciamo che è scorrevole per essere una gomma da motocross
mai provato, ma dal disegno non si direbbel'HR davanti è già una sofferenza di suo.
il nuovo HR scorre sicuramente meglio del vecchio modello o del minion f 2.5, montato davanti, dietro non ho esperienze con questo copertone, ma col classico HR lust, che in inverno, alla fine ,è la gomma che sinora mi ha reso di più, logico che un crossmark o un larsen scorrono meglio, ma meglio usarle d'estate o in posti dove piove ben poco.mai provato, ma dal disegno non si direbbe
l'HR davanti è già una sofferenza di suo.
io ce l'ho e lo trovo prettamente posteriore. Ottima trazione, in frenata "lo senti"... ma davanti non è il suo mondo, per lo meno per come si comporta in curva.mai provato, ma dal disegno non si direbbe
Esattamente!la sofferenza non è spingerlo, è metterlo in piega
Ciao a tutti!
ho un dubbio atorce che spero qualcuno di voi mi saprà risolvere: ho una cannondale RZ140 lefty e sono in procinto di cambiare il copertone posteriore perchè quasi lisci.
Ho pensato di mettere all'anteriore un KENDA NEVEGAL 2,35 mentre al posteriore montare quello che attualmente ho all'anteriore (NOBBY NIC 2,1).
il dubbio è quindi se all'anteriore posso effettivamente montare un 2,35, oppure rischio di ritrovarmi una gomma troppo larga?
grazie ciao
concordo quasi su tutto. per me la trazione dell' HR e HR2 è buona: ottima è quella del DHR.io ce l'ho e lo trovo prettamente posteriore. Ottima trazione, in frenata "lo senti"... ma davanti non è il suo mondo, per lo meno per come si comporta in curva.
Ripeto; dietro ne faccio difficilmente a meno.
Il 2.35 misura 58 mm di carcassa (sui tasselli forse 60/61 mm) su un cerchio da 19 mm. Ed ha già una forma a pera. Se i tuoi cerchi sono da 17 è meglio che metti la 2.1, che misura 55 mm.Ciao a tutti!
ho un dubbio atorce che spero qualcuno di voi mi saprà risolvere: ho una cannondale RZ140 lefty e sono in procinto di cambiare il copertone posteriore perchè quasi lisci.
Ho pensato di mettere all'anteriore un KENDA NEVEGAL 2,35 mentre al posteriore montare quello che attualmente ho all'anteriore (NOBBY NIC 2,1).
il dubbio è quindi se all'anteriore posso effettivamente montare un 2,35, oppure rischio di ritrovarmi una gomma troppo larga?
grazie ciao
Il 2.35 misura 58 mm di carcassa (sui tasselli forse 60/61 mm) su un cerchio da 19 mm. Ed ha già una forma a pera. Se i tuoi cerchi sono da 17 è meglio che metti la 2.1, che misura 55 mm.
E' una gomma adatta se percorri quasi esclusivamente tratti salita/discesa. Sul piano, specie sull'asfalto (se ne percorri lunghi tratti) non scorre. Sinora non ho trovato una gomma che scorre poco come il Nevegal.
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