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Gomme per All Mountain - parte quarta

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pooh

Biker tremendus
13/2/11
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Montaldeo (AL)
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aaaaazz, mi son letto (su consiglio dei frontenduristi) quasi tutto il topic, ma ho piu casino di prima

devo metter 2 gomme carine, abbastanza scorrevoli in relazione alla tenuta, e dopo molto scartabellìo son giunto a queste possibili combinazioni:

1, ant. Maxxis DHF, post. Ardent
2, ant. Maxxis DHF, post. Larsen TT
3, ant. e post. entrambi DHF
4, ant. e post. entrambi Specialized Eskar2
5, ant. Maxxis Advantage e post. Maxxis Crossmark

Sempre stessa dimensione per davanti e dietro (o poco meno il post mi pare di aver capito che sia meglio, anche se sulla front sarei stato piu propenso al 2.5 dietro e 2.35 davanti, invece...) single ply singola mescola, anteriore foldable posteriore wired

Ho scelto anteriori con una struttura centrale adatta allo scorrimento e alla direzionalità, e posteriori meno tassellate ma comunque con un po' di sostegno sull'angolo (vedendo come mi si comportano sulla BMX...dovrebbe andar simile anche sulla MTB) secondo voi sono combinazioni buone?

al momento starei sulla 1 o la 3, ma se avete altre idee...rimango in casa maxxis e specy perchè ho i negozianti vicino (che conosco da una vita quindi ho qualche possibilità di sconto in piu...) e mi evito l'internettata, che ultimamente per montarmi sta bici sto piu al pc che in strada...

thanks! e scusate se sono così prolisso!

Fulvio

P.S.: dimenticavo, l'uso è estivo/ autunnale non troppo bagnato, spero poi per l'inverno di riuscire a prendere 2 ruote da montare x il fango quindi non c'è problema "stagionale" ;)
 

ALEdh90

Biker tremendus
22/8/10
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PG
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Al momento monto una Advantage dietro da 2.25, e te la sconsiglio da mettere davanti, in quanto è una gomma bella scorrevole (più dell'HR) e con una bella trazione in frenata, ma non è una gomma adatta all'anteriore (almeno in mescola 60a)
Io ti direi Ardent 2.25 dietro e DHF 2.50 davanti
 

pooh

Biker tremendus
13/2/11
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Montaldeo (AL)
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scussa, ero in giro a leggere lunghissimi topic XD ormai c'ho preso gusto LOL!

la bici è una Dartmoor Hornet con Fox Talas 36 ad aria...e io peso ben 60kg ignudo se serve saperlo :D

a dir la verità la bici al momento è un telaio e una forca, con 2 crossline nuovi appoggiati vicino e un'altra catasta di pezzi in attesa della minuteria per montarla XD
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
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Cimino
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Bike
reputazioni ricevute vecchio forum: 11.988
complimenti...bel frontino!

per i miei gusti e per la mia personale esperienza monterei la eskar dietro e la dhf davanti...questo se ti interessa una buona tenuta un pò dappertutto ed una scorrevolezza dignitosa, altrimenti se vuoi pedalare tanto e faticare poco io metterei ardent dietro ma lascerei dhf davanti.
 
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all3rz

Biker ciceronis
6/4/10
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Brescia
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ragazzuoli... qualcunoi che mi da una mano??? devo fargli fare l'ordine...
thx

 

surfebike

Biker ultra
29/3/11
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milanovest
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Specialized Kenevo Expert 2019
cmq...per me...per fare allmountain-enduro mirato quindi sicuramente piu alla discesa:dhf 2,50 exo davanti e high roller lust 2,35 su terreni smossi o umidi dietro o se no
invece un bel crossmark 2,25 su terreni compatti o un po smossi ma cmq non scassatissimi,sempre dietro.
 

vndlrt

Biker dantescus
4/7/06
4.658
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treviso
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confermo che, parlando di LUST, le mescole da catalogo sono queste:
_ Ardent 2.35 : MAXXPRO
_Crossmark 2.1 e 2.25: EXC
_ Highroller 2.1 e 2.35: EXC

la MAXXPRO è la 60a, la EXC 62 centrale, 60 laterale...

se avete altri dubbi...
 

Sims

Biker superioris
29/8/06
835
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Roma
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confermo che, parlando di LUST, le mescole da catalogo sono queste:
_ Ardent 2.35 : MAXXPRO
_Crossmark 2.1 e 2.25: EXC
_ Highroller 2.1 e 2.35: EXC

la MAXXPRO è la 60a, la EXC 62 centrale, 60 laterale...

se avete altri dubbi...

The eXCeption Series of tires is a combination of our 62a compound and our 120 TPI casing. This not only makes for a lighter model tire: it also enhances cornering, braking, and acceleration. These tires are recommended for race use only.
EXC mescola singola 62a.
 

Honestlypino

Biker poeticus
16/9/09
3.803
220
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Agno Valley (Vi)
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Orbea Rallon
Qualcuno sa dirmi qualcosa sulle Continental Gravity oppure il modello Vertical? Costano poco e se sono anche solo decenti vanno più che bene visto che devo fare anche asfalto per andare in giro...
 

Packman

Biker serius
Qualcuno sa dirmi qualcosa sulle Continental Gravity oppure il modello Vertical? Costano poco e se sono anche solo decenti vanno più che bene visto che devo fare anche asfalto per andare in giro...

Per quel che ho sentito dire le Vertical hanno un buon grip, guardando le Gravity m'è sorto un dubbio....
io ho acquistato le Continental Diesel e a quanto pare il disegno è lo stesso delle Gravity la differenza è solo la sezione??? qualcuno ne ha esperienza con le Diesel??
Spero di montarle la prossima settimana...
 

Hugo

Biker superis
8/6/08
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Finale Emilia (MO)
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... son giunto a queste possibili combinazioni:

1, ant. Maxxis DHF, post. Ardent
2, ant. Maxxis DHF, post. Larsen TT
3, ant. e post. entrambi DHF
4, ant. e post. entrambi Specialized Eskar2
5, ant. Maxxis Advantage e post. Maxxis Crossmark

a parte farti i complimenti per lo sbattimento tra le tue opzioni io sceglierei la n. 3, anche se non ho capito bene su quale bike devi montarli

@ [url]WWW.GD-STORE.IT[/URL]
c'è qualche ragione tecnica per preferire la coppia DHF all'anteriore e posteriore? in termini di scorrevolezza.
Non è elencato da "pooh" ma avrei preferito una coppia DHF/DHR.

Ti chiedo solo se hai esperienza di comportamento al posteriore tra il DHF e il DHR
 

andrea1966

Biker incredibilis
14/8/08
12.702
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veneto pedecollinare
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TREK FULL STACHE 8 e specialized enduro comp 26'
il il dhf l' ho provato al posteriore ed è stata una delusione: in salita trazione pochissima. era un esperimento visto che anche all'anteriore mi aveva deluso cuasa mia guida lenta mentre pare invece sia una gomma valida specie per uso veloce.

al limite metterei dhf anteriore e dhr posteriore

front

rear
 
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