Che sono scoppiate entrambe nello stesso momento è molto strano. Non hai notato nulla sul posto?edoo ha scritto:chiedo consiglio a voi anche se capisco che sia difficile rispondere cosi...
ho una lapierre spicy che monta delle CONTINENTAL Rubber Queen 26x2.2 TS di serie...
finchè non si consumano un pò non vorrei cambiarle anche perchè non mi ci trovo malissimo...
sabato però ho bucato non una non due ma ben tre volte!!!!...
conseguenze:
cuscinetti ruota post da rifare in quanto essendo su un pezzo veloce e roccioso non sono riuscito a farmarmi in tempo zero appena sono scoppiate(entrambe)le camere d'aria...
le cause posso essere mille e più però secondo voi può essere la scarsa qualità del copertone(ma allora mi chiedo come mai non è successo già altre volte una cosa del genere)
può essere che non ci fosse una giusta pressione e che le camere siano state un pò molle?
può essere qualcos'altro??
Sto valutando le NNick evo TL in dotazione alla nuova bici....guardandole non gli avrei dato un bottone...invece dopo due uscite e un giorno di Finale FR direi che si sono comportate egregiamente...vi dirò
2.25 che pur essendo 57 sono uguali a 2.35 HR 552.25 o 2.4?
2.25 che pur essendo 57 sono uguali a 2.35 HR 55
sono anche troppo leggere :D per un uso AM sono delicate di fianchi.
Che sono scoppiate entrambe nello stesso momento è molto strano. Non hai notato nulla sul posto?
Poi non capisco cosa c'entrano i cuscinetti. Forse i cerchi puoi aver rovinato. Se fosse scoppiata (o stallonata?) una sola, allora si potevano fare ipotesi. Tipo pressione bassa o troppo alta, gomma rovinata, etc. E' successo qualche altra cosa a quelle ruote prima?
guarda non so cosa dirti perchè è la prima volta che mi succede una cosa del genere...era un tratto con molte rocce sporgenti che,conoscendolo bene,ho preso ad una buona velocità...a metà di questa tratto sento che le camere d'aria erano scoppiate e che i cerchi giravano direttamente sulle rocce...appena sono riuscito a fermarmi ho visto che entrambe le camere d'aria erano scoppiate e che la ruota aveva un pò di gioco...sostituite entrambe dopo pochi metri foro di nuovo(questa volta solo una...)
ieri l'ho portata dal meccanico e ha detto che potrebbero esserci i cuscinetti da rifare a causa dei colpi che la ruota ha preso girando sulla roccia senza camera d'aria...
ti ripeto è la prima volta che mi succede una cosa simile quindi l'unica cosa che mi viene in mente è che abbia sbagliato la pressione delle gomme alla partenza...
ieri l'ho portata dal meccanico e ha detto che potrebbero esserci i cuscinetti da rifare a causa dei colpi che la ruota ha preso girando sulla roccia senza camera d'aria...
beh certo, da qualche parte devono pur togliere... è sempre difficile trovare il giusto compromesso...
io ora ho due HR 2.35 lust, la post chiama il cambio e non riesco a decidere cosa prendere, tenendo conto che potrei anche passare l'ant al post e mettere quella nuova davanti...boh!!!
ciao,ma il lust non e' un po dura davanti,sopratutto per la stagione in arrivo?
io metterei l'ant al post e ne prenderei un altra ma non pi morbida e per terreni umidi davanti,poi,pero' se ti ci trovi bene,allora...
ciao,ma il lust non e' un po dura davanti,sopratutto per la stagione in arrivo?
io metterei l'ant al post e ne prenderei un altra ma non pi morbida e per terreni umidi davanti,poi,pero' se ti ci trovi bene,allora...
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