Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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Con trailstar mi trovo bene, sia dietro che del grip non me ne frega niente sia davanti dove però la MM ha una decina di uscite quindi poco consumata. Non mi piace maxxis perché troppo stretta. Non mi piace il disegno della charge perché troppo radi i tasselli, l'ho provata e su roccia fissa asciutta mi sembra di avere poco appoggio. Devo dire che su terra e bagnato è ottima però. Michelin devo vederla, non so
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rispondo in rapida successione..
Anche a me dietro se parte mi interessa poco.
Maxxis se vai sulla 2.4 non è tanto differente di una MM, in caso opta per le W.T.. ma richiedono cerchi da 35mm.
Strano per la Charge, i tasselli "bassi" servono proprio per grippare bene la roccia, un MM dovrebbe rendere peggio in quel frangente e semmai risultare più efficace nel fango.. stando in Maxxis un altro bel "rappatore da roccia" dovrebbe risultare "l'aggressor".
Michelin è bella "ciccia".
Trovato il disegno e la mescola-carcassa, a parer mio non si dovrebbe guardare troppo il lato estetico ma la funzionalità.
Esempio il maxxis 2.3 su un cerchio da 23mm è perfetto.
il 2.4 su un 25-26mm, il 2.5 W.T su un 35mm.
Ovvio, ci si avvicina il più possibile, mm più, mm meno.
Si parla di "ottimizzare", ma per qualche mm cambia poco..
certo che se mettiamo un ertro di 61 come un Hr2 2.4,
su un cerchio da 19, si "perizza" un pò troppo.
Non succede niente di che, ma l'impronta a terra non è ottimale, come la tenuta del fianco.
Molti fanno l'errore di pensare " gomma cicciona = miglior prestazioni in discesa", ma non è sempre così.
La misura conta, se c'è un cerchio che la supporta.
La fortuna e l'intelligenza di schwalbe è aver fatto delle gomme molto belle esteticamente e dal gran volume.
A parer mio esteticamente, la MM è una delle gomme più belle, trovo ipoteticamente con il loro ertro,
il cerchio da 25-26mm perfetto.