Gomme per All Mountain - parte ottava

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AlfreDoss

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Si questo e vero, ora non ho mai misurato quanto sia larga la gomma nella sua parte inferiore, intendo quando non e montata sul cerchio, ma penso che tenendo una pressione adeguata si possa arrivare ad un cerchio di sezione poco inferiore ad essa. Sempre parlando di gomme con spalla sostenuta tipo le SG.

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Infatti, secondo me con una larghezza pari alla gomma non va bene, le spalle sarebbero troppo dritte e non avrebbero quell'effetto ammortizzante che si ha se avessero un seppur piccolo spanciamento verso l'esterno, un po' come l'arco di una balestra per intenderci.
Tengo a precisare che queste sono solo mie supposizioni.

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Tommyxx

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Infatti, secondo me con una larghezza pari alla gomma non va bene, le spalle sarebbero troppo dritte e non avrebbero quell'effetto ammortizzante che si ha se avessero un seppur piccolo spanciamento verso l'esterno, un po' come l'arco di una balestra per intenderci.
Tengo a precisare che queste sono solo mie supposizioni.

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Secondo me con un sistema tipo procore di schwalbe che tiene bene pressate le spalle della gomma una MM sg per esempio su un cerchio con canale da 39 non la vedo poi cosi male, e la "camera" gonfiata a 6 bar ti salva anche il cerchio

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andrea1966

Biker incredibilis
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Infatti, secondo me con una larghezza pari alla gomma non va bene, le spalle sarebbero troppo dritte e non avrebbero quell'effetto ammortizzante che si ha se avessero un seppur piccolo spanciamento verso l'esterno, un po' come l'arco di una balestra per intenderci.
Tengo a precisare che queste sono solo mie supposizioni.

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concordo.
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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Secondo me con un sistema tipo procore di schwalbe che tiene bene pressate le spalle della gomma una MM sg per esempio su un cerchio con canale da 39 non la vedo poi cosi male, e la "camera" gonfiata a 6 bar ti salva anche il cerchio

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Ok ma magari non avresti un profilo della gomma ottimale.

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Tommyxx

Biker superis
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Ok ma magari non avresti un profilo della gomma ottimale.

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Purtroppo non ho ne cerchio da 39 ne procore per poter provare.... Pero sono a buon punto la MM c'e' ahaha. Scherzi a parte sarebbe bello poter provare queste gommazze su cerchi larghi con procore!

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AlfreDoss

Biker electrificatus
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Specy Turbo Levo
Purtroppo non ho ne cerchio da 39 ne procore per poter provare.... Pero sono a buon punto la MM c'e' ahaha. Scherzi a parte sarebbe bello poter provare queste gommazze su cerchi larghi con procore!

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Prova a montare una 2,1 su un cerchio da Fat, ti troverai una gomma piatta[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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risk88

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Non ci beviamo tutto quello che leggiamo. Aumenta sintanto che la gomma è larga il giusto per il cerchio. Se è troppo stretta invece diminuisce. Prova a montare una 2.1 su un cerchio da 40 mm ...

Non mi limito a leggere, dopo aver provato 21 24 e 35 preferisco il feeling che mi restituisce il 35 che abbia più o meno volume d'aria per me è secondario l'importante funzioni meglio per le mie esigenze.
Dipende anche che disciplina/tipologia di percorsi si predilige, io per uso prettamente enduro-discesistico e bike park non avrei dubbi su cosa montare, ripeto dopo aver provato 3 larghezze di cerchi su gomme 2.35.
 

ataro

Biker celestialis
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...a meno che non si vada sul carbonio....dove ci si può mantenere entro pesi accettabili allargando i canali senza pregiudicare assottigliare le pareti
Ora sto provando un cerchio carbon AM/EN (canale 28mm) con gomme ERTO 58-60 (HR2 2,4, MM 2,35 SS) e la sensazioni che ricevo non mi dispiacciono affatto...soprattutto con andature sostenute e sullo scassato...

Non nascondo che all'inizio avevo problemi di confort dovuti all'estrema rigidità delle ruote (profilo alto 3 cm) che si sono attenuati rallettando un pò le sospensioni e scendendo di pressione......

Impressionante come possa cambiare una bici (spartan) con delle ruote carbon.......

Secondo me vanno provati e poi giudicati senza partire prevenuti, io sulla stessa bici ho provato canale 21, 24 e 35, stessa gomma Magic Mary SG 2,35 il 21 e 24 in alluminio il 35 in carbonio.
Per il feeling che regala in discesa il canale da 35 non tornerei mai indietro.
Ero molto preoccupato del canale "esagerato" da 35 ma dopo averli provati mi sono dovuto ricredere...
Siamo sempre stati abituati a canali più piccoli e quindi forse ci spaventa il canale largo però se pensiamo ad altri sport su 2 ruote nessuno ha un rapporto larghezza canale/larghezza gomma come le mtb hanno tutti una larghezza del cerchio decisamente maggiore.
In salita non ho notato miglioramenti se non quello di tenere pressioni più basse, però neanche peggioramenti.

concordo anche con il mio 35 ext int 28 in carbonio....

Questa e la mia MM sg su cerchio con canale da 29,la spalla mi sembra abbastanza perpendicolare alla linea suolo
Vedi l'allegato 221538
Io son convinto che piu perpendicolare rimane la spalla meglio lavora offrendo nel mio caso maggior sostegno e permettendo pressioni piu basse. Forse su cerchio piu stretto o esageratamente largo le spalle si trovano piu inclinate, o verso l interno o verso l esterno, offrendo minor sostegno!

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Quello che ho notato io con un DHF 2.5 prima su 19 mm poi su 25 mm e che è aumentata la direzionalità ed anche la presa di spigolo sui trail, ma è diminuita la tenuta sulle contropendenze al limite dello scivolamento a bassa velocità .... molto probabilmente il profilo più squadrato fa lavorare i laterali in modo peggiore in tale situazione. E concordo che la parte bassa della spalla è più esposta ai colpi ....
 

Tommyxx

Biker superis
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Banshee rune
Quello che ho notato io con un DHF 2.5 prima su 19 mm poi su 25 mm e che è aumentata la direzionalità ed anche la presa di spigolo sui trail, ma è diminuita la tenuta sulle contropendenze al limite dello scivolamento a bassa velocità .... molto probabilmente il profilo più squadrato fa lavorare i laterali in modo peggiore in tale situazione. E concordo che la parte bassa della spalla è più esposta ai colpi ....
In teoria diminuendo la pressione su cerchio largo si dovrebbe risolvere in parte alla minor tenuta laterale! Poi dipende anche molto dal disegno della gomma e dalla mescola! Cerchio largo e spalla rigida a mio avviso necassitano di tasselli laterali ben pronunciati e morbidi in modo che siano loro a flettere e grippare

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yayayaya

Biker delirius tremens
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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
La cosa buona è che ti si accorcia il rapporto di trasmissione e si apre lo sterzo, visto che ti si riduce il diametro di rotolamento e quindi ti si abbassa tutto il retro.
Ma queste sono finezze...

inviato dal mio Moto G Super Tacky
l'angolo di sterzo rimane invariato , perchè mai dovrebbe cambiare?


rimango dell'idea che cerchi da 29mm possono andar bene con gomme da 2,35" in su, oppure con 2,3" abbondanti, non a caso la ryde indica 2,3"" come minimo.
infine , rimane il problema peso-robustezza.
il ryde 29mm(vecchio enduro,ora lo chiamano solo 29) pesa 515g ed è indicato per trail, quando con un flow a 560g ci fai di tutto, oppure un DT ex471 530g dato per enduro pieno e costano pure meno.
personalmente ho visto il fianco di un roval da 29mm e sembra tutto fuorchè robusto.
 

superskinny

weekend warrior
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Secondo me vanno provati e poi giudicati senza partire prevenuti, io sulla stessa bici ho provato canale 21, 24 e 35, stessa gomma Magic Mary SG 2,35 il 21 e 24 in alluminio il 35 in carbonio.
Per il feeling che regala in discesa il canale da 35 non tornerei mai indietro.
Ero molto preoccupato del canale "esagerato" da 35 ma dopo averli provati mi sono dovuto ricredere...
Siamo sempre stati abituati a canali più piccoli e quindi forse ci spaventa il canale largo però se pensiamo ad altri sport su 2 ruote nessuno ha un rapporto larghezza canale/larghezza gomma come le mtb hanno tutti una larghezza del cerchio decisamente maggiore.
In salita non ho notato miglioramenti se non quello di tenere pressioni più basse, però neanche peggioramenti.

Che cerchi hai? Io sto valutando insieme ad altri i Nextie da 40mm 27,5 da montare con mozzi Hope.
 

superskinny

weekend warrior
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Sposto la Magic Mary dietro per finirla (la uso da marzo ma davanti si consuma lentamente) e monto la Mavic ChargeXL all'anteriore. Così provo questa gomma di cui si parla tanto.
 

salukkio

Biker imperialis
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Io son convinto che piu perpendicolare rimane la spalla meglio lavora offrendo nel mio caso maggior sostegno e permettendo pressioni piu basse. Forse su cerchio piu stretto o esageratamente largo le spalle si trovano piu inclinate, o verso l interno o verso l esterno, offrendo minor sostegno!

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Dipende: se il profilo esterno dei tasselli è perpendicolare, quando pieghi rischi di non avere tenuta di spigolo. Sarebbe come avere una gomma quadrata.
 

salukkio

Biker imperialis
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Come ho scrtitto io prima. :celopiùg:
 
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