Gomme per All Mountain - parte ottava

[gargasecca]

Yessss.

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Strano...se non sbaglio il mio è 58mm...un pelino più dell' HR2...

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[AlfreDoss]

Strano...se non sbaglio il mio è 58mm...un pelino più dell' HR2...

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Sì ma l'ho appena montato, stai sicuro che già dopo la prima uscita si allarga un po', almeno la charge e l'Aggressor hanno fatto così.

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[andrea1966]

Minion dhr2? Se esiste da 26...

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il dhr2 sarà forse la mia prossima gomma posteriore, ovviamente 2ply. avrei voluto provare l'aggressor, ma non esiste da 26


oggi ho fatto un giretto per vedere come si comportava la magic mary dopo la stallonatura di sabato. bene, tutto ok, anche se a scopo precauzionale l'ho tenuta a pressione un po' alta ( 2 bar )

 

[landopt]

Ho paura proprio di sì....
Montato oggi in versione 2,3 exo, è più piccolo dell'Aggressor!!!!
56 mm ai tasselli e 55mm alla carcassa, anche se con l'uso andrà a guadagnare qualche mm, come quest'ultima ha fatto.
Sabato ho visto un altro dhf 2,5 exo sulla bici di un amico, era appena più grande del mio vecchio mavic charge.
Le prime Minion 2,5 che ho visto e su cui ho basato il mio giudizio erano delle 2ply, è possibile che a parità di misura nominale queste fossero effettivamente più grosse rispetto alle exo, tanto da sembrarmi enormi?
O la vecchiaia comincia a giocarmi brutti scherzi? Boh....

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Effettivamente le 2,5 sono belle grosse, l'effetto ottico che mi si crea con i cerchi carbon (che hanno un profilo piu alto rispetto ad un cerchio alu) e la 2,5... Sembra di avere una 27,5 plus!

 

[AlfreDoss]

il dhr2 sarà forse la mia prossima gomma posteriore, ovviamente 2ply. avrei voluto provare l'aggressor, ma non esiste da 26


oggi ho fatto un giretto per vedere come si comportava la magic mary dopo la stallonatura di sabato. bene, tutto ok, anche se a scopo precauzionale l'ho tenuta a pressione un po' alta ( 2 bar )

Prendi una HD, gli tagli via i tasselli di transizione più esterni (li individui subito, vanno a coppie) et voilà hai una pseudo Aggressor!
Scherzi a parte se qualcuno ricorda l'avevo fatto come esperimento sulla mia hd trailstar di primo equipaggiamento è la tenuta di spigolo era aumentata, tanto da usarla davanti d'estate con discreta soddisfazione.

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[andrea1966]

Prendi una HD, gli tagli via i tasselli di transizione più esterni (li individui subito, vanno a coppie) et voilà hai una pseudo Aggressor!
Scherzi a parte se qualcuno ricorda l'avevo fatto come esperimento sulla mia hd trailstar di primo equipaggiamento è la tenuta di spigolo era aumentata, tanto da usarla davanti d'estate con discreta soddisfazione.

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ricordo il tuo esperimento.

 

[AlfreDoss]

Buone notizie [emoji2] dopo una notte con la camera, per fare aderire bene il nastro nuovo, la gomma è "lievitata" fino alla "stratosferica" misura di 57 mm alla carcassa ed i fatidici 58 ai tasselli. Sono più fiducioso, magari a fine vita arriva quasi quanto un 2,5 nuovo [emoji23] [emoji23] [emoji23]


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[andrea1966]

Buone notizie [emoji2] dopo una notte con la camera, per fare aderire bene il nastro nuovo, la gomma è "lievitata" fino alla "stratosferica" misura di 57 mm alla carcassa ed i fatidici 58 ai tasselli. Sono più fiducioso, magari a fine vita arriva quasi quanto un 2,5 nuovo [emoji23] [emoji23]

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come molte maxxis pare strettina.

 

[AlfreDoss]

come molte maxxis pare strettina.

già, sembra più o meno quanto il vecchio 2,5 da 26

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[CLD]

Come gia' detto dovrei montare davanti sul secondo set di ruote una Trail king da 2,4 Apex che non riesco a vendere.La userei solo per il secco.Qualcuno che la usa o l'ha usata sa darmi qualche feedback?

 

[marpa]

Come gia' detto dovrei montare davanti sul secondo set di ruote una Trail king da 2,4 Apex che non riesco a vendere.La userei solo per il secco.Qualcuno che la usa o l'ha usata sa darmi qualche feedback?

Io la uso sulla Wicked all'anteriore e mi ci trovo bene . La trovo omogenea nella transizione quando si entra entra in curva , ottima in frenata e sullo smosso . Usata per alcune discesa in Luguria senza problemi. Anche la mia è in versione protection e devo dire che come carcassa è ottima ed i fianchi sono molto robusti . Sul bagnato no saprei dirti perché la uso nel periodo secco . Se la paragono alle vecchie maxxis DHF EXO (ancora versione 26) sono più robuste ma la mescola leggermente più dura e forse ha una presa meno incisiva in condizioni limite quando lavora in contropendenza con pochi tasselli a contatto con il terreno

 

[CLD]

Io la uso sulla Wicked all'anteriore e mi ci trovo bene . La trovo omogenea nella transizione quando si entra entra in curva , ottima in frenata e sullo smosso . Usata per alcune discesa in Luguria senza problemi. Anche la mia è in versione protection e devo dire che come carcassa è ottima ed i fianchi sono molto robusti . Sul bagnato no saprei dirti perché la uso nel periodo secco . Se la paragono alle vecchie maxxis DHF EXO (ancora versione 26) sono più robuste ma la mescola leggermente più dura e forse ha una presa meno incisiva in condizioni limite quando lavora in contropendenza con pochi tasselli a contatto con il terreno

Ok ,grazie. Io l'avevo di primo montaggio sulla Capra e ho dovuto toglierla perché sull'umido non ha assolutamente tenuta. Terrei un set con la Conti e l'altro con la Charge. Con che pressioni la usi e quanto pesi ?

 

[CLD]

Buone notizie [emoji2] dopo una notte con la camera, per fare aderire bene il nastro nuovo, la gomma è "lievitata" fino alla "stratosferica" misura di 57 mm alla carcassa ed i fatidici 58 ai tasselli. Sono più fiducioso, magari a fine vita arriva quasi quanto un 2,5 nuovo [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Vedi l'allegato 226007 Vedi l'allegato 226008

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Se "lievitasse"ancora un pelo sarebbe il top.Secondo me con un paio di uscite strong aumenterà almeno di 1/2 mm .

 

[AlfreDoss]

Se "lievitasse"ancora un pelo sarebbe il top.Secondo me con un paio di uscite strong aumenterà almeno di 1/2 mm .

domani vedremo...

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[meti]

Se "lievitasse"ancora un pelo sarebbe il top.Secondo me con un paio di uscite strong aumenterà almeno di 1/2 mm .

Sta cosa delle gomme che lievitano mi sembrava incredibile, finchè ho rimisurato il DHF 2.5 WT che, appena montato, risultava 58 e dopo un paio di uscite è diventato 64(!!), roba da non credere

 

[AlfreDoss]

Sta cosa delle gomme che lievitano mi sembrava incredibile, finchè ho rimisurato il DHF 2.5 WT che, appena montato, risultava 58 e dopo un paio di uscite è diventato 64(!!), roba da non credere

Tre bustine bastano per 6 gomme exo, 4 2ply..
[emoji16] [emoji16] [emoji16]

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[CLD]

domani vedremo...

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Sperando che la "valvola" della moglie del tuo collega tenga la pressione ancora per 24 ore .

 

[CLD]

Sta cosa delle gomme che lievitano mi sembrava incredibile, finchè ho rimisurato il DHF 2.5 WT che, appena montato, risultava 58 e dopo un paio di uscite è diventato 64(!!), roba da non credere

Azz ,è aumentato di 6mm? Certo che 64 mm è per me troppo larga. Se prendi un po' di fango come fai?

 

[AlfreDoss]

Azz ,è aumentato di 6mm? Certo che 64 mm è per me troppo larga. Se prendi un po' di fango come fai?

va beh, è arrivata alla misura dichiarata o avrà usato due bustine anziché una e mezza[emoji2] [emoji2] [emoji2]

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[meti]

Azz ,è aumentato di 6mm? Certo che 64 mm è per me troppo larga. Se prendi un po' di fango come fai?

Per ora non ho avuto problemi, con la lyrik non sembra aver problemi di passaggio

va beh, è arrivata alla misura dichiarata o avrà usato due bustine anziché una e mezza[emoji2] [emoji2] [emoji2]

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Ahah, in effetti hai ragione, quando l'ho montata e misurata a 58 mi ero anche un pochino arrabbiato: aveva la stessa misura dell'aggressor al posteriore, era poco giustificabile per essere un 2.5