Gomme per All Mountain. Parte 2

frenk · 15/3/10

anima.salva ha scritto:
Sul fatto che sia una pista da DH tra le più facili mi puzza un po'.. parlo della parte finale appunto (dove ci sono i salti é molto più facile)... ho fatto quel che resta della dh donne e l'ho trovata più facile.. la pista world cup di pila é più lunga ma i picchi di difficoltà non mi son sembrati superiori... boh....

calma ... a dire il vero non ho detto che sia tra le più facili .... ma ho detto che è una pista da DH .. e che per quanto possa essere semplice resta sempre una pista da DH .. con le sue difficoltà e tratti tecnici ... sopratutto se la si affronta con un mezzo non specifico ... infatti ho fatto notare che tecnica e pelo servono sempre e comunque su una pista da discesa ... altrimenti non sarebbe una pista da discesa ..

ps .. se vuoi vedere una pista davvero difficile e tecnica dall'inizio alla fine ... fai un salto a mera .. o a vigezzo .... per restare in Italia

Gingig · 15/3/10

fren:k ha scritto:
ps .. se vuoi vedere una pista davvero difficile e tecnica dall'inizio alla fine ... fai un salto a mera .. o a vigezzo .... per restare in Italia

Vigezzo, Vigezzo, quale?

frenk · 15/3/10

la pista DH della gara .. nonchè l'unica pista ufficiale in val vigezzo ....

.. stiamo andando un pò OT ?

Gingig · 15/3/10

fren:k ha scritto:
la pista DH della gara .. nonchè l'unica pista ufficiale in val vigezzo ....

.. stiamo andando un pò OT ?

No, ho chiesti info, via...

topix · 15/3/10

Ecco, qui ci vedrei bene le "tioga yellow kirin da 2,3 per il post" di cui si parlava sotto ... a fine discesa sarebbero degli slick !

masao · 15/3/10

fren:k ha scritto:
calma ... a dire il vero non ho detto che sia tra le più facili .... ma ho detto che è una pista da DH .. e che per quanto possa essere semplice resta sempre una pista da DH .. con le sue difficoltà e tratti tecnici ... sopratutto se la si affronta con un mezzo non specifico ... infatti ho fatto notare che tecnica e pelo servono sempre e comunque su una pista da discesa ... altrimenti non sarebbe una pista da discesa ..

ps .. se vuoi vedere una pista davvero difficile e tecnica dall'inizio alla fine ... fai un salto a mera .. o a vigezzo .... per restare in Italia

Mera è Scolpello?
Però il primo tratto wc a Pila non è una passeggiata dai, io il salto del sasso non ho mai osato farlo (vabbe che son fermo), neanche dopo 4 giorni che ero li.... Il muretto dritto sassoni/radici non è proprio come scendere dal letto

Sulla roccia viva qualsiasi gomma tiene bene, ma quando trovi dello smosso, qualsiasi gomma e in qualsisi mescola va in crisi. Quindi in questo frangente la gomma passa in secondo piano, penso anche la pressione. Non penso che una pressione minore aiuti sul pietrisco smosso, forse è meglio una pressione un po' maggiore... Boh, voi cosa dite?

tettabeta · 15/3/10

masao ha scritto:
Non penso che una pressione minore aiuti sul pietrisco smosso, forse è meglio una pressione un po' maggiore... Boh, voi cosa dite?

In teoria, sullo smosso, la pressione minore aumenta la superficie d'appoggio, quindi in teoria fai grip su piu' sassolini.
Sempre in teoria, la pressione piu' elevata aiuta a non pizzicare.

In pratica, se latticizzi, non ti preoccupi piu' di tanto della pressione, diminuisci il traffico in questo 3d e aumenti quello sui sentieri di questo nostro povero (ma bel) paese.

Ciass
(o )Beta

masao · 15/3/10

tettabeta ha scritto:
In teoria, sullo smosso, la pressione minore aumenta la superficie d'appoggio, quindi in teoria fai grip su piu' sassolini.
Sempre in teoria, la pressione piu' elevata aiuta a non pizzicare.

In pratica, se latticizzi, diminuisci il traffico in questo 3d e aumenti quello sui sentieri di questo nostro povero (ma bel) paese.

Ciass
(o )Beta

E mo lì che voleva volare!

Grip su più sassolini, la ruota galleggia e và per gli uccellin suoi....

Per il latticizzare, lo faccio da 3 anni

gargasecca · 16/3/10

@anima.....ma avete dei percorsi già così "secchi" a Marzo??
Incredibile........

dangerousmav · 16/3/10

Direi anche Novembre-Dicembre-gennaio e Febbraio...

anima.salva · 16/3/10

Si, ci sono alcune (non poche) "direttissime" a picco sul mare, basse di altitudine (400mt) completamente esposte al sole a sud e ventose, di roccia spesso calcarea... risultato sono completamente asciutte già a 48 ore dall'ultima pioggia... e dopo 1 sett di sole, sono torride..

Comunque a parte questo devo dire che per quanto riguarda la mtb, soprattutto in campo tecnico, a nascere in liguria son proprio stato fortunato... ciaoo

gargasecca ha scritto:
@anima.....ma avete dei percorsi già così "secchi" a Marzo??
Incredibile........

gargasecca · 16/3/10

anima.salva ha scritto:
Si, ci sono alcune (non poche) "direttissime" a picco sul mare, basse di altitudine (400mt) completamente esposte al sole a sud e ventose, di roccia spesso calcarea... risultato sono completamente asciutte già a 48 ore dall'ultima pioggia... e dopo 1 sett di sole, sono torride..

Comunque a parte questo devo dire che per quanto riguarda la mtb, soprattutto in campo tecnico, a nascere in liguria son proprio stato fortunato... ciaoo

Avendo delle condizioni così (x me) avrebbe senso tenere il setup da asciutto tutto l'anno.........complimenti....o-o

tox · 16/3/10

gargasecca ha scritto:
Avendo delle condizioni così (x me) avrebbe senso tenere il setup da asciutto tutto l'anno.........complimenti....o-o

si ma questo inverno è stato un delirio (anche xchè non sono tutti esposti sul mare i percorsi)

le89le · 16/3/10

stavo guardando su crc per comprare delle gomme nuove e mi sono soffermato su maxxis......però non riesco a capire che differenza ci sia tra UST e lust.

qualcuno me lo spiega

inoltre ust e lust sono più resistenti del 1 ply vero?
grazie

Federico FVG · 16/3/10

le LUST sono delle gomme tubeless più leggere rispetto alle UST (che hanno pesi simili o superiori ai 2 ply), quindi talloncino e tenuta dell'aria tipiche dei tubeless ma peso minore rispetto alle UST. Come resistenza sono a metà strada tra 1 e 2 ply, mio fratello che pesa 80kg buoni usa la Ignitor FR 2,35" LUST al posteriore sulla front da AM/FR (quindi prende botte da orbi) e ne è molto soddisfatto.

l'unico difetto che gli si può trovare è che sono solo in mescola 60a non più morbide, difetto peraltro condiviso con gli UST normali... ma tanto adesso arriva la bella stagione quindi non è un gran problema!!

le89le · 16/3/10

AnDu's WarrioR ha scritto:
le LUST sono delle gomme tubeless più leggere rispetto alle UST (che hanno pesi simili o superiori ai 2 ply), quindi talloncino e tenuta dell'aria tipiche dei tubeless ma peso minore rispetto alle UST. Come resistenza sono a metà strada tra 1 e 2 ply, mio fratello che pesa 80kg buoni usa la Ignitor FR 2,35" LUST al posteriore sulla front da AM/FR (quindi prende botte da orbi) e ne è molto soddisfatto.

l'unico difetto che gli si può trovare è che sono solo in mescola 60a non più morbide, difetto peraltro condiviso con gli UST normali... ma tanto adesso arriva la bella stagione quindi non è un gran problema!!

grazie!

andre_jacare · 17/3/10

AnDu's WarrioR ha scritto:
l'unico difetto che gli si può trovare è che sono solo in mescola 60a non più morbide, difetto peraltro condiviso con gli UST normali...

Le UST ci sono anche in mescola morbida.

Danybiker88 · 17/3/10

anima.salva ha scritto:
Tra l'altro, tanto per restare in tema di gomme.. in un percorso di siffatta specie é meglio sgonfiare la gomma di un po' rispetto il valore abituale.. o al contrario indurirla leggermente? Su fango ho spesso riscontrato di persona (in sto cavolo di inverno) che con la gomma troppo molle non ho i benefici che ho su asciutto.. anzi forse peggiora... mi domandavo se era la stessa cosa su un terreno così inconsistente...

Io sulla ghiaia tipo DH uomini mi trovo meglio a gomme più sgonfie... Ovviamente senza esagerare: il giusto da non pizzicare!

freevision · 17/3/10

Domenica ho pizzicato una gomma lust maxxis ignitor nuova in un punto tra "l'archetto" la gomma e il cerchio. Ho conservato la gomma e posterò delle foto perchè nonostante il taglietto sia meno di due mm il lattice non ha fatto niente anche con la gomma ribaltata e posizionata in modo da coprire il buco con il lattice. Gomma da buttare faticaccia a pulire e mettere una camera in mezzo al fango. Ora sono passato alle nevegal 2.35 ust che sono sicuramente più robuste( p.s era un giro quasi xc con una Am da 150mm....) ma pesano quasi 400 grammi in piu la coppia...

freevision · 17/3/10

andre_jacare ha scritto:
Le UST ci sono anche in mescola morbida.

Le Ignitor esistono sono lust nonostante sul sito indichino UST ma il peso conferma che sono lust.Nelle version minion e high roller solo 2.50 (di quest'ultime una sola versione lust 2.35 con mescola 60/70a) Sul loro sito non specificano quali siano le lust e quali le ust ma basta guardare i pesi per capire...........

http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain.aspx

Gomme per All Mountain. Parte 2

☠︎

Biker marathonensis

☠︎

Biker marathonensis

Biker assatanatus

Biker paradisiacus

Biker dantescus

Biker paradisiacus

Il maestro

Biker grossissimus

Biker perfektus

Il maestro

Biker ciceronis

Biker poeticus

Biker forumensus

Biker poeticus

Biker velocissimus

Redazione

Biker serius

Biker serius

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency