Gomme per All Mountain. Parte 2

[muldox]

non è un po' leggerino il posteriore 2.25, che pesa 650gr....?

l'anteriore a 850gr, per un etrto di 60mm, non è male.

Mi pare esista anche una versione da circa 750 g, però non ti so dire quale fosse montata.
Durante la discesa ci sono in effetti state delle pizzicate, ma non so con che pressione viaggiava chi ne è stato vittima.
Io, conoscendo il fondo del Garda, ho messo un po' d'aria in più alla partenza quando mi hanno consegnato la bici.

eheheh...ne ero certo: mi ero accorto di una tua predilezione per quel tipo di configurazione. Ti posso chiedere + o - che pressioni avevi sulle gomme nel test? le spalle come sono...tipo eskar o un momentino più robuste?...

La bici ci è stata fornita da RM, quindi non è stata una scelta personale. Come pressione direi un po' meno di 3 bar dietro e circa 2.5 davanti, però l'ho misurata con il manometro molto mano e poco metro. Per dirla in altre parole palpando le gomme (ma solitamente non sbaglio di molto).
Francamente non ho controllato la consistenza delle spalle, visto che era più importante valutare altri fattori.
Se i pesi dichiarati da Maxxis sono veritieri non mi attenderei comunque una spalla molto sostenuta.

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[Depax13]

Salve a tutti, posso chiedervi se per uso AM ci sono controindicazioni a latticizzare le gomme?

 

[motobimbo]

Salve a tutti, posso chiedervi se per uso AM ci sono controindicazioni a latticizzare le gomme?

ma lo sai che hai fatto una bella domanda!

 

[tettabeta]

Salve a tutti, posso chiedervi se per uso AM ci sono controindicazioni a latticizzare le gomme?

Dipende

Latticizzare e' come il casco.

Metterlo non ti riparara dal 100% delle sfighe possibili.
Ma almeno ti protegge da quelle piu' probabili.


Morale: anche se latticizzi, avere una camera d'aria nello zaino e' cosa buona e giusta.

Gnap
(o )Beta

 

[Depax13]

Dipende

Latticizzare e' come il casco.

Metterlo non ti riparara dal 100% delle sfighe possibili.
Ma almeno ti protegge da quelle piu' probabili.


Morale: anche se latticizzi, avere una camera d'aria nello zaino e' cosa buona e giusta.

Gnap
(o )Beta

Più che altro ero perplesso riguardo all'uso gravoso che se ne fa nell'AM, cioè se una gomma latticizzata fosse sicura per fare AM, ma dalla tua domanda sembra di capire che non ci sono problemi!

 

[masao]

Mi pare esista anche una versione da circa 750 g, però non ti so dire quale fosse montata.
Durante la discesa ci sono in effetti state delle pizzicate, ma non so con che pressione viaggiava che ne è stato vittima.
Io, conoscendo il fondo del Garda, ho messo un po' d'aria in più alla partenza quando mi hanno consegnato la bici.



La bici ci è stata fornita da RM, quindi non è stata una scelta personale. Come pressione direi un po' meno di 3 bar dietro e circa 2.5 davanti, però l'ho misurata con il manometro molto mano e poco metro. Per dirla in altre parole palpando le gomme (ma solitamente non sbaglio di molto).
Francamente non ho controllato la consistenza delle spalle, visto che era più importante valutare altri fattori.
Se i pesi dichiarati da Maxxis sono veritieri non mi attenderei comunque una spalla molto sostenuta.

Esiste anche la versione 2 ply.

Io la monto dietro sulla mtb da dh (e mi sembrerebbe buona anche per un uso am). E mi è parsa molto scorrevole (ha anche una discreta trazione, a mio parere più dell'HR), un buon comportamento su fondo polveroso e friabile (tipo abetone), e una tenuta laterale niente male. Meno del minion (parlo sempre di montaggi al posteriore), ma comunque sincera nella perdita di aderenza.


Amadei Valter: non hai pensato al larsen tt 2.35 2ply? pesa 1 kg e va alla grande...

 

[gargasecca]

Più che altro ero perplesso riguardo all'uso gravoso che se ne fa nell'AM, cioè se una gomma latticizzata fosse sicura per fare AM, ma dalla tua domanda sembra di capire che non ci sono problemi!

Veramente non ti ha fatto una domanda....ma ti ha risposto:

Dipende

Non è una scienza esatta....alcuni ci stanno ancora studiando...

o-o

 

[muldox]

Esiste anche la versione 2 ply...

Lo so, ma sicuramente non era quella montata sulla Slayer che ho provato.

 

[masao]

Lo so, ma sicuramente non era quella montata sulla Slayer che ho provato.

Stavo solo dando qualche informazione in più sulla gomma, magari a qualche d'uno interessava....

 

[muldox]

Stavo solo dando qualche informazione in più sulla gomma, magari a qualche d'uno interessava....

Chiaro, neppure io intendevo criticare il tuo intervento (anche se rileggendo il mio potrebbe sembrare).

 

[masao]

Chiaro, neppure io intendevo criticare il tuo intervento (anche se rileggendo il mio potrebbe sembrare).

ma valà figurati

 

[NIPI]

quindi il telonix non l'ha mai provato nessuno?
c'è una grande differenza tra dtc e sticke della kenda?
montandola all'anteriore in ottica sia park che pedalate cosa ne dite?

In un'ottica pedalata la DTC é più indicata al posteriore grazie alla parte centrale della mescola più dura che favorisce trazione ed efficenza in frenata, sull'anteriore che si pedali o scenda solamente la stick-e va bene perché garantisce ottimo grip senza penalizzare troppo in scorrevolezza

ho avuto il telonix da 2.2. al post del blur e mi ci sono trovato così bene che l'ho messa al post della uzzi (sempre con camera perchè latticizzarla è un casino). Forse è un pò piccola come gomma da fr ma ti assicuro che va molto bene. Con la sez. da 2.4 dovrebbe essere spettacolare. E' una gomma che ha tanto grip

Quando l'ho montata la prima volta l'avevo messa davanti, abbinata ad una Eskar posteriore. Mi ci sono trovato benissimo, talmente bene che ho preso la 2,4 dtc da montare davanti e ho spostato la 2,2 dietro!

mmmmm...e davanti come la vedi... è direzionale oppure in curva se ne va?
guardando il disegno mi sembra duretta da pedalare ma cattiva sia di spigolo (bello il tassello a forma di H) che in frenata!
il 2.4 o etrto 60...mi sembra bella ciccia!!!

Fantastica sullo smosso, anche pesante, e sui fondi inconsistenti ma anche sul compatto non ha grossi problemi.
A me dava molta sicurezza nelle sterzate brusche su tracciati lenti e tecnici

Non mi pare che ci siano controindicazioni a metterla davanti (perlomeno sul sito kenda la danno come f/r). Di sicuro in curva tiene.
Io l'ho messa dietro perchè ho seguito la configurazione del test qui sul forum e mi ci son trovato bene (la scorrevolezza ovviamente non è un gran che).
Considera che la stick da 2.40 pesa un tombolo, mentre la DTC nella stessa misura pesa quasi 400 g meno.

A me il 2,4 dtc é sembrato più scorrevole della 2,2... non so per quale ragione.
Se esistesse una versione dtc da 2,4 con doppia carcassa la monterei volentieri anche al posteriore delle ruote da FR che ho da alternare a quelle da pedalata

bene...metterò la dtc foldable che dovrebbe pesare 1100.

996 grammi pesati personalmente, é il motivo per cui l'ho cambiata con il Nevegal 2,35. 210 grammi in meno

Dipende

Latticizzare e' come il casco.

Metterlo non ti riparara dal 100% delle sfighe possibili.
Ma almeno ti protegge da quelle piu' probabili.


Morale: anche se latticizzi, avere una camera d'aria nello zaino e' cosa buona e giusta.

Gnap
(o )Beta

La tua saggezza é come questa discussione sulle gomme... infinita!

 

[jk6]

oggi ho ordinato un mountain king UST 26x2.4 ... vi informerò sulle dimensioni reali vista l'incongruenza della 26x2.2 UST

c'è da dire però che a parte lo scarso volume d'aria per me che sono circa 90kg di poco manico la gomma andrebbe anche bene...scorrevole direzionale sicura in piega ...

 

[kikhit]

Mi pare esista anche una versione da circa 750 g, però non ti so dire quale fosse montata.
Durante la discesa ci sono in effetti state delle pizzicate, ma non so con che pressione viaggiava che ne è stato vittima.
Io, conoscendo il fondo del Garda, ho messo un po' d'aria in più alla partenza quando mi hanno consegnato la bici.

probabile che come primo montaggio su bici test, per contenere i pesi, abbiano montato proprio la 1ply leggera...i fianchi di quelle gomme mi fanno paura..in giri con rocce un poco taglienti si aprono mooolto facilmente.

interessante invece la versione 2ply.

 

[andrea66]

996 grammi pesati personalmente, é il motivo per cui l'ho cambiata con il Nevegal 2,35. 210 grammi in meno

se non ho capito male, vuoi dire che davanti hai sostituito la telonix 2.40 dtc da 996 g con la nevegal 2.35?
E con quale, con la 2.35 DTC (+ o - 700 g) o con la 2.35 stick-e (+ o - 800 g)?

 

[muldox]

...i fianchi di quelle gomme mi fanno paura..in giri con rocce un poco taglienti si aprono mooolto facilmente...

Non so, tieni conto che eravamo in otto per 1300 m di dislivello, quindi un totale di 10400 m di dislivello e nessuno ha tagliato le gomme.
Non che questo dimostri qualcosa incontrovertibilmente, però è già indicativo, se si considera il fondo infame ed il fatto che non siamo certamente scesi con i freni tirati.

 

[lumaca]

ciao, scusate l'intrusione, avevo un quesito: Ho sostituito una minion 2.35 con un hr supertacki sempre 2.35 all'anteriore. Ho la sensazione che in discesa l'hr curvi parecchio peggio del minion e sia meno scorrevole. Parlo di single track abbastanza veloci su terra con curve anche in appoggio.
Per un periodo ho usato anche il nobby nic 2.25 ed anche questo mi è sembrato meglio nella conduzione della curva.

E' una mia impressione, legata al mio stile di guida, oppure la hr va considerata una gomma prevalentemente post ?

 

[vndlrt]

bondì..

mi serve un suggerimento: ma non ditemi di ri-leggermi ancora tutti i messaggi!!! me li ero già letti lo scorso anno, poi saltuariamente! e non ricordo più se e dove c'è la risposta che mi serve!!!

ergo


normalmente uso nevegal 2.1 ust, davanti e dietro, e sono stra-contento... vorrei però mettere all'ant un copertone, UST NATIVO, un pò più ciccio e per giri più AM oriented...

peso attorno agli 850 (a 1kg scarso metterei il nevegal 2.35 ust) e discreta larghezza-volume d'aria... ovviamente tenuta per roccia!!!!

suggerimenti?

mi han proposto il continental vertical ust 2.3... ma non mi "stimola" molto....

 

[gargasecca]

bondì..

mi serve un suggerimento: ma non ditemi di ri-leggermi ancora tutti i messaggi!!! me li ero già letti lo scorso anno, poi saltuariamente! e non ricordo più se e dove c'è la risposta che mi serve!!!

ergo


normalmente uso nevegal 2.1 ust, davanti e dietro, e sono stra-contento... vorrei però mettere all'ant un copertone, UST NATIVO, un pò più ciccio e per giri più AM oriented...

peso attorno agli 850 (a 1kg scarso metterei il nevegal 2.35 ust) e discreta larghezza-volume d'aria... ovviamente tenuta per roccia!!!!

suggerimenti?

mi han proposto il continental vertical ust 2.3... ma non mi "stimola" molto....

Uhmm.....io monto il 2,35 davanti e il 2,1 dietro....DTC e UST entrambe....se sei abituato a quel copertone....inutile cercare alternative...meglio 150gr in +....dammi retta....
o-o

 

[vndlrt]

Uhmm.....io monto il 2,35 davanti e il 2,1 dietro....DTC e UST entrambe....se sei abituato a quel copertone....inutile cercare alternative...meglio 150gr in +....dammi retta....
o-o

garga, sai che lo adoro!!! e non ho intenzione di cambiarlo facilmente! pensa che in garage ne ho 4 di ust (due nuovi) pronti all'uso! e non vedo l'ora che il tempo si stabilizzi per togliere i gato che ho ora (sui quali non mi esprimo!!!!)
solo che l'idea di portarmi su altri grammi mi demoralizza... il 2.35 è già nel carrello spesa comunque, ma nulla vieta di provare altro, no?


ps: come va il 2.1 ust DTC? io li ho solo normali... dtc non li avevo trovati... hai avuto modo di pesarli? perchè con quelli normali ho trovato pesi tra i 730 e 820!!!!