io avverto variazioni sull'ordine del decimo di bar. non so quanta sensibilità ci voglia per avvertirle anche sui centesimi di bar, comunque a quel punto occorrerebbe anche uno strumento ultra preciso per misurarle.
Effettivamente... bisognerebbe chiedere, immagino lo faranno, se non ora fra un pò, strano farlo per il posteriore e non per l'anteriore... .. magari non lo hanno disponibile al momento.
Scusa MISTER HYDE, se fossero montate al contrario?? Perdona la domanda da principiante..Sono leggermente più cicciottelle le Specialized, ma anche flettono di più, specialmente la prima versione che montava la Fuse (un amico le ha tolte che non si trovava bene, ora con due gomme Schwalbe da 3" è tutt' altra cosa). Quoto anche io Schwalbe Nobby Nick ma dietro potresti pensare anche al Rocket Ron se fai percorsi scorrevoli.
Per le pressioni come ti hanno detto e appunto tieni conto che una differenza di 0.1 si sente bene sulle plus.
Grazie della spiegazioneNormalmente si monta la gomma più tassellata davanti per avere più tenuta in discesa e in curva. Montare dietro una gomma tassellata per avere più trazione quando serve: terreno umido, viscido, fango. Quindi montare un Nobby posteriore ok se fai percorsi umidi, bagnati ecc. Ma con il Rocket Ron davanti avrebbe poco senso in quanto il Rocket ha tasselli piccoli e bassi e non rende molto bene sul bagnato e fango. Se fai percorsi asciutti e scorrevoli potrebbe andare bene al limite Rocket davanti e dietro.
Un po' alte, io userei 0.8 davanti e 1 dietro
forse può usare anche 0,7 davanti, visto che non pesa molto.
io bardato con zaino e protezioni raggiungo i 110 kg ed ho provato a tenere in anteriore a 1 bar ma la bici si è rivelata inguidabile è ingestibile perché la pressione era eccessiva e la gomma rimbalzava un po' dappertutto
