andrea1966
Biker incredibilis
Buon per te. Io sullo scassato veloce sentivo la ruota anteriore ingestibile tenendo 1 bar. penso che 0,8 sia la mia pressione ideale. poi forse dipende anche dalla gomma e dalla taratura della forcella.
Gomme 27.5 Plus
- Creatore Discussione Carlo il dentista
- Data di inizio
Molto propabile anche perché è proprio sullo scassato veloce che mi sono divertito di più, 45/50 km/h in scioltezza!
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se fai scassato veloce, con le maxxis 2.8 non scenderei tanto con la pressione... 1.0 anteriore e 1.2 posteriore mi sembrerebbe il minimo, io le uso forse un pelo più gonfie ma peso di più, certo bisogna sempre vedere la taratura dei manometri (il mio in primis) . su che tipo di bici le monti?
Uso 1.1/1.3 tarate con manometro serio, scale 710 plus, comunque era solo un breve tratto del giro
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andrea1966
Biker incredibilis
ecco il punto: io uso gomme da 3, non da 2,8. inoltre entra in gioco anche la struttura della gomma che può essere più o meno solida di spalla. la mia anteriore è una schwalbe snakeskin nobby nik 3.0
uso una stj plus fattie
c'è molta differenza tra una Nobby Nic 3.0 e 2.8 ???
montaggio anteriore... forcella revelation
montaggio anteriore... forcella revelation
Salve a tutti! Da settembre possiedo una plus e finalmente ho latticizzato le gomme. Spero di non forare più!!!
Vorrei alcuni consigli: vestito e completo di zaino vado sui 78kg. Monto pneumatici schwalbe Nobby Nic 3.00 all'anteriore e il Rocket Ron 3.00 al posteriore: che pressioni mi consigliate (tubeless quindi...).
Ultimo: ho inserito circa 125ml di lattice per gomma. Troppo poco? Troppo? Quantità corretta?
Grazie mille
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Vorrei alcuni consigli: vestito e completo di zaino vado sui 78kg. Monto pneumatici schwalbe Nobby Nic 3.00 all'anteriore e il Rocket Ron 3.00 al posteriore: che pressioni mi consigliate (tubeless quindi...).
Ultimo: ho inserito circa 125ml di lattice per gomma. Troppo poco? Troppo? Quantità corretta?
Grazie mille
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Come indicavano prima, per una gomma da 3.0, io starei per l'anteriore tra 0,7 e 0,9 e posteriore tra 0,8 e 1,0, in base a percorsi e stile di guida.
Unica cosa, considera che variazioni anche di solo 0,05 bar sono già avvertibili su gomme plus e variazioni di 0,1 bar cambiano decisamente il comportamento delle gomme. Quindi proava per piccoli gradini.
Opzione 1 più scorrevole... Opzione 2 più incazzata.....Una buona via di mezzo potrebbe essere HR2 ant. e Rekon post.
Davanti assolutamente 3c dietro va bene dual.
rekon+ davanti su una enduro non ce lo metterei, dietro invece io lo uso e non va male.
per corpetto shimano le cassette con 10 iniziale non esistono... cominciano tutte con 11.
andrea1966
Biker incredibilis
oggi, mio malgrado, ho tolto l'anteriore nobby nick trailstar che usavo con soddisfazione da circa 9 mesi ed ho rimesso la gomma originale purgatory control. la cosa si è resa necessaria poichè ultimamente la nobby trasudava lattice dalla spalla e non era a causa di forature bensì di una strana permeabilità della gomma stessa che mi creava parecchi problemi di pressione. anche ieri, partito con gomma a 0,9 bar, dopo circa un' ora era a 0,7. è la prima volta che una schwalbe mi fa questo scherzo, e spero che la cosa non si ripeta anche per la nobby posteriore.
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Pardon... ho fatto confusione... Il problema comunque è la parte alta della cassetta... In config 29" pedalo tranquillamente un 30x42 ma temo che le plus siano più goffe e che alla lunga potrebbe servire il 46..
Intanto grazie anche a te per la dritta sulla gomma, l'anteriore è cruciale..
PLUS in versione 2.8" non credo proprio che le troverai tanto più dure da pedalare rispetto alle 29er. Ok hanno maggior attrito (10 % circa) ma le 2.8" hanno circa un cm in meno sul raggio ergo circonferenza inferiore alla 29" quindi con lo stesso rapporto 30x42 uno sviluppo leggermente inferiore = Io manterrei lo stesso rapporto.
Ultima modifica:
Ho fatto lo stesso ragionamento ed ho preso un cassetta slx 11-42. Tornando alle gomme, alla fine ho acquistato dhf+ 3C all'anteriore e rekon+ al posteriore. Entrambe 2,8 TR EXO. Puntavo all'HR2 che mi avrebbe dato più scorrevolezza e qualche grammo in meno ma alla fine risultava esaurito presso tutti i miei canali di fiducia ed ho optato per il DHF, gomma che mi ha sempre attirato ma che per un motivo o per l'altro non ho mai montato neanche su altri formati ruota.
è la stessa accoppiata che ho io, e non credo che il HR2 sia più scorrevole del DHF. il rekon l'hai preso dual vero?