Ho avuto le M1900 per due anni e non hanno fatto una piega, tra l'altro si trovano veramente a poco ... peccato la ruota libera faccia un rumore infernale 
Ciao,
Sulla 2015 il contact della giant vede un cavo meccanico uscire dal reggisella in basso, esterno, e ilcavo è alloggiabile sul telaio sul lato sx, ci sono apposite sedi con la possibilità di far passare i lacci per tenere fermo il cavo.
Ti consiglierei il contact della giant, ha ottenuto su varie riviste una valutazione analoga al reverb, alta, ma trattandosi di un attuatore pneumatico comandato da un cavo meccanico, non hai i classici problemi del reverb, che invece avendo un comando idraulico come i freni a disco, deve essere spurgato, e ne ho sentiti parecchi con problemi.
Il Giant costa sui 200 euro
Io lo uso sulla mia del 2016 che ha il passaggio interno, quello con passaggio esterno dovrebbe costare ancora meno
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Parte ottava? Scusami devo essermi perso un pezzo, non ho capito.
Cmq se ne parla globalmente bene delle schwalbe nobby nic, per un uso trail all mountain ma da quanto ho letto come primo equipaggiamento penso siano sufficienti, ho letto critiche sulla scorrevolezza, ma su fango e ghiaia hanno un grip notevole!
Poi verso l'estate secondo me ha più senso prendere una un po' meno tassellata e più larga, e a quel punto metterei delle tubeless, e visto i cerchi di primo equipaggiamento magari sostituire le ruote con delle dt swiss.
Secondo te m1900,sono migliori? Magari stesso peso ma più rigidità e scorrevolezza?
Grazie 1000
[MENTION=116848]crossrider[/MENTION] il tuo da quanta escursione ha? io ho il problema con i 150mm del mio fuorisella totale che è di 220mm mm+/mm-
Stando a questa tabella il reverb 150mm è 220 (misura G in tabella) mentre il KS è 215mm, il che rispetto al reverb mi consentirebbe a reggisella tutto esteso di avere qualche mm per aggiustare la posizione, senza dover tenere il reggisella in pedalata leggermente chiuso nal caso fosse troppo lungo.
Guardandolo sembra molto simile al KS lev integra, anche il comando e l'aggancio del cavo sotto al reggisella.
Se hai il 150mm riusciresti a misurarmi quella che nella tabella è la misura G?
Tenere a mano 100€ rispetto agli altri non puzzerebbe
se poi funziona bene 
Stando a questa tabella il reverb 150mm è 220 (misura G in tabella) mentre il KS è 215mm, il che rispetto al reverb mi consentirebbe a reggisella tutto esteso di avere qualche mm per aggiustare la posizione, senza dover tenere il reggisella in pedalata leggermente chiuso nal caso fosse troppo lungo.
Guardandolo sembra molto simile al KS lev integra, anche il comando e l'aggancio del cavo sotto al reggisella.
Se hai il 150mm riusciresti a misurarmi quella che nella tabella è la misura G?
Tenere a mano 100€ rispetto agli altri non puzzerebbe
se poi funziona bene È di 125, e lo trovo della misura perfetta, è come se la togliessi quando lo abbasso, e come sistemazione in sella, ho 83.5 di cavallo e potrei alzarle o abbassare il reggisella di molto[MENTION=116848]crossrider[/MENTION] il tuo da quanta escursione ha? io ho il problema con i 150mm del mio fuorisella totale che è di 220mm mm+/mm-
Stando a questa tabella il reverb 150mm è 220 (misura G in tabella) mentre il KS è 215mm, il che rispetto al reverb mi consentirebbe a reggisella tutto esteso di avere qualche mm per aggiustare la posizione, senza dover tenere il reggisella in pedalata leggermente chiuso nal caso fosse troppo lungo.
Guardandolo sembra molto simile al KS lev integra, anche il comando e l'aggancio del cavo sotto al reggisella.
Se hai il 150mm riusciresti a misurarmi quella che nella tabella è la misura G?
Tenere a mano 100 rispetto agli altri non puzzerebbe
Aggiungo, il giant contact sl sembra solido e il ritorno è frenato, non a fionda spacca palle come ad esempio lo specialized, lo consiglio, sembra di avere il reverb, non ho trovato differenza,senon che il comando è meccanico Quindi il circuito idraulico rimane nella cartuccia del sottosella, azionato solo dal cavo meccanico
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Per come ho misurato il mio fuorisella e il mio affondamento 125mm bastano anche a me per non sentire più la sella.
-Parte settima:http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=315415[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=315415[/URL]
-Parte ottava:http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=331319[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=331319[/URL]
-N.N : Certo che posso essere sufficienti,anzi..piu' che sufficienti ! le ho usate per mesi,ho forato un paio di volte,successivamente le ho rese tubeless ,ho avuto qualche difficolta' a tallonarle.
Cmq mi pare che nessuno abbia detto che siano gommacce.
Il fatto e' che quando provi altro puo' capitare di preferirlo...
In base alla stagione cambio spesso pneumatico.
In base al giro cambio set ruote(gomme e ruote)
Davanti uso gomme piu' larghe con il maggior grip con mescole piu' morbide,dietro mediamente scorrevoli con mescola piu' dura.
Cerco di limitare il piu' possibile compromessi.
Ciao
Mi e' piaciuta molto anche a me',ne sono soddisfattissimo.
Per quanto riguarda il kit adattatore e' compreso nella confezione,
l' ho montata senza alcun problema sia con il forcellino originale sia con l'ultimo(vedi post http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=7790644#post7790644[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=7790644#post7790644[/URL] )
(spero di aver interpretato bene la domanda)
Ciao
Sulla mia ho il R.S Reverb Stealth da 125
perfetto ! mai un problema,preciso e affidabile.
Purtroppo non riesco aiutarti piu' di tanto avendolo fatto montare dal mio meccanico.A mio parere ci vuole una certa manualita'..
Comando a sx e il cavo entra nel tubo obliquo a dx (vista seduti in sella),
tutto internamente arriva al telescopico.
Magari questo video puo' esserti d'aiuto..
https://www.youtube.com/watch?v=wlfFJuGFEkEhttps://www.youtube.com/watch?v=wlfFJuGFEkE
Grazie [MENTION=177010]Mtbclod[/MENTION] mi hai tolto il dubbio del passaggio cavi interno, un tentativo lo farò da solo, dai video visti l'unica cosa che mi preoccupa è far salire la guaina lungo il tubo sella, tutto il resto taglia, cuci e spurga sono cose che ho già fatto.
Penso mi butterò sul Giant, oltre al prezzo anche il cavo metallico mi da l'idea di meno manutenzione.
Penso mi butterò sul Giant, oltre al prezzo anche il cavo metallico mi da l'idea di meno manutenzione.
Di nulla..
Il telescopico Giant da 100 di serie che avevo sulla mia e' molto valido
mai dato problemi,anch'esso preciso e affidabile.
Ciao
sabato scorso ho fatto la terza uscita e sono andato da solo per potermi fermare ,senza far perdere tempo ad amici ,per gli eventuali affinamenti e ho scelto i percorsi dei Forti di Genova dietro casa.
Sono salito per un sentiero che porta al cancello dell'Avvocato,cancello da dove si diramano gli innumerevoli percorsi dei forti,sentiero bello tosto perchè,oltre ad una discreta pendenza,è cosparso di pietre e radici anche di belle dimensioni,non è niente scorrevole,non molla mai e devi fare numerosi rilanci per superare ostacoli di maggior dimensione;la prima parte sono salito con ammo tutto aperto,in quanto il sentiero è veramente massacrato ed il maestro si è comportato come ricordavo sulla reign che ho avuto dal 2010 al 2013 e cioè copia tutto ma non si insacca come accadeva sulla specy enduro che ho venduto: certamente passare ad una trail in salita è vantaggioso per i motivi che ben sappiamo ma devo dire che il maestro funziona a dovere, infatti sono salito decisamente meglio,sui percorsi scassati ne apprezzi le qualità.
In discesa i sentieri scelti erano sempre belli rocciosi e massacrati e la reazione del mezzo mi è piaciuta,l'enduro sul dritto spianava di più ma appena cominciano curve e curvette preferisco la maggiore reattività ed una risposta più secca del maestro,con l'horst mi trovavo più impacciato,certamente la pike aiuta molto,dopo tre uscite lavora già bene e riesco a sfruttare tutta la corsa; complice la splendida giornata di sole ci ho dato dentro per quasi 5 ore e sono tornato a casa col sorriso,soddisfatto dell'acquisto;tra l'altro il reggisella è fantastico(basta toccare il comando e si muove) e per la prima volta non cambierò la sella ,le mie chiappe ringraziano.
Sono salito per un sentiero che porta al cancello dell'Avvocato,cancello da dove si diramano gli innumerevoli percorsi dei forti,sentiero bello tosto perchè,oltre ad una discreta pendenza,è cosparso di pietre e radici anche di belle dimensioni,non è niente scorrevole,non molla mai e devi fare numerosi rilanci per superare ostacoli di maggior dimensione;la prima parte sono salito con ammo tutto aperto,in quanto il sentiero è veramente massacrato ed il maestro si è comportato come ricordavo sulla reign che ho avuto dal 2010 al 2013 e cioè copia tutto ma non si insacca come accadeva sulla specy enduro che ho venduto: certamente passare ad una trail in salita è vantaggioso per i motivi che ben sappiamo ma devo dire che il maestro funziona a dovere, infatti sono salito decisamente meglio,sui percorsi scassati ne apprezzi le qualità.
In discesa i sentieri scelti erano sempre belli rocciosi e massacrati e la reazione del mezzo mi è piaciuta,l'enduro sul dritto spianava di più ma appena cominciano curve e curvette preferisco la maggiore reattività ed una risposta più secca del maestro,con l'horst mi trovavo più impacciato,certamente la pike aiuta molto,dopo tre uscite lavora già bene e riesco a sfruttare tutta la corsa; complice la splendida giornata di sole ci ho dato dentro per quasi 5 ore e sono tornato a casa col sorriso,soddisfatto dell'acquisto;tra l'altro il reggisella è fantastico(basta toccare il comando e si muove) e per la prima volta non cambierò la sella ,le mie chiappe ringraziano.
Le mie stesse sensazioni, mi ci ritrovo in pieno, non vedo l'ora di provarla per bene, ho ancora pochi km all'attivo!
Complimenti!
da LG G3 con Tapatalk
Ormai sono alla soglia dei 1000km con la mia Trance 1 2015 (Alu) e, sebbene della bike sono molto soddisfatto, rimane un dettaglio che mi fa impazzire ...
Sin da nuova la bike ha sempre prodotto una specie di scricchiolio, come una specie di "tic...tic" ad ogni colpo di pedale (solo dx). Non é forte ma fastidioso.
Il sivende ci ha provato a risolverlo; pare tirando le viti dei perni della sospensione (non so se ha fatto altro).
Rumore sparito per i primi 2km, poi di nuovo come prima
Non so più che pesci pigliare, ho smontato i perni della sospensione e re-ingrassato: niente.
Ho smontato la sella e la testa del reggisella, ingrassato vite e slitte: niente.
Ho tirato il tappo di "accostamento" del movimento centrale e richiuso la pedivella: niente.
(PS tiro sempre tutto con la dinamometrica)
Eppure il rumore sembra venire dalla parte centrale della bike (anche pedalando fuori sella).
Prima di passare ad interventi più radicali, o portare la bike "in vacanza" dal sivende (che se la terrà per un paio di settimane prima di trovare il problema; ammesso che lo trovi), c'é qualcuno di voi che ha avuto un problema simile?
Oppure avete suggerimenti?
Grazie 1000 per ogni consiglio!
Sin da nuova la bike ha sempre prodotto una specie di scricchiolio, come una specie di "tic...tic" ad ogni colpo di pedale (solo dx). Non é forte ma fastidioso.
Il sivende ci ha provato a risolverlo; pare tirando le viti dei perni della sospensione (non so se ha fatto altro).
Rumore sparito per i primi 2km, poi di nuovo come prima
Non so più che pesci pigliare, ho smontato i perni della sospensione e re-ingrassato: niente.
Ho smontato la sella e la testa del reggisella, ingrassato vite e slitte: niente.
Ho tirato il tappo di "accostamento" del movimento centrale e richiuso la pedivella: niente.
(PS tiro sempre tutto con la dinamometrica)
Eppure il rumore sembra venire dalla parte centrale della bike (anche pedalando fuori sella).
Prima di passare ad interventi più radicali, o portare la bike "in vacanza" dal sivende (che se la terrà per un paio di settimane prima di trovare il problema; ammesso che lo trovi), c'é qualcuno di voi che ha avuto un problema simile?
Oppure avete suggerimenti?
Grazie 1000 per ogni consiglio!
Ormai sono alla soglia dei 1000km con la mia Trance 1 2015 (Alu) e, sebbene della bike sono molto soddisfatto, rimane un dettaglio che mi fa impazzire ...
Sin da nuova la bike ha sempre prodotto una specie di scricchiolio, come una specie di "tic...tic" ad ogni colpo di pedale (solo dx). Non é forte ma fastidioso.
Il sivende ci ha provato a risolverlo; pare tirando le viti dei perni della sospensione (non so se ha fatto altro).
Rumore sparito per i primi 2km, poi di nuovo come prima
Non so più che pesci pigliare, ho smontato i perni della sospensione e re-ingrassato: niente.
Ho smontato la sella e la testa del reggisella, ingrassato vite e slitte: niente.
Ho tirato il tappo di "accostamento" del movimento centrale e richiuso la pedivella: niente.
(PS tiro sempre tutto con la dinamometrica)
Eppure il rumore sembra venire dalla parte centrale della bike (anche pedalando fuori sella).
Prima di passare ad interventi più radicali, o portare la bike "in vacanza" dal sivende (che se la terrà per un paio di settimane prima di trovare il problema; ammesso che lo trovi), c'é qualcuno di voi che ha avuto un problema simile?
Oppure avete suggerimenti?
Grazie 1000 per ogni consiglio!
Il consiglio più banale, hai messo del grasso sul filetto del pedale? A volte potrebbe scricchiolare proprio lì e addirittura a me l'hanno messo anche nelle viti della tacchetta delle scarpe
Grazie Peli1989!
ho fatto una ricerca in altri topic (un sacco di roba da leggere) e il suggerimento più gettonato é relativo ai pedali.
Ho posto la domanda qui più che altro per escludere i link della sospensione
Saluti
ho fatto una ricerca in altri topic (un sacco di roba da leggere) e il suggerimento più gettonato é relativo ai pedali.
Ho posto la domanda qui più che altro per escludere i link della sospensione
Saluti
Lieve atrito da cavi interni ?...Ormai sono alla soglia dei 1000km con la mia Trance 1 2015 (Alu) e, sebbene della bike sono molto soddisfatto, rimane un dettaglio che mi fa impazzire ...
Sin da nuova la bike ha sempre prodotto una specie di scricchiolio, come una specie di "tic...tic" ad ogni colpo di pedale (solo dx). Non é forte ma fastidioso.
Il sivende ci ha provato a risolverlo; pare tirando le viti dei perni della sospensione (non so se ha fatto altro).
Rumore sparito per i primi 2km, poi di nuovo come prima
Non so più che pesci pigliare, ho smontato i perni della sospensione e re-ingrassato: niente.
Ho smontato la sella e la testa del reggisella, ingrassato vite e slitte: niente.
Ho tirato il tappo di "accostamento" del movimento centrale e richiuso la pedivella: niente.
(PS tiro sempre tutto con la dinamometrica)
Eppure il rumore sembra venire dalla parte centrale della bike (anche pedalando fuori sella).
Prima di passare ad interventi più radicali, o portare la bike "in vacanza" dal sivende (che se la terrà per un paio di settimane prima di trovare il problema; ammesso che lo trovi), c'é qualcuno di voi che ha avuto un problema simile?
Oppure avete suggerimenti?
Grazie 1000 per ogni consiglio!