Ragazzi..ho fatto centinaia di ricerche... e ho notato che molte blasonate "livello d'entrata" hanno costi più elevati della RR 5.3 non avendo la stessa componentistica...ma qui scopro l'acqua calda e ormai lo sanno un po' tutti...molte volte leggo che non conviene fare un up grade alla RR 5.3 perchè così facendo si arriva quasi subito al prezzo della 8.1. Chi compra la RR 5.3 lo fa principalmente per il costo contenuto e per la facilità con cui si trova, visto il grande gruppo che la commercializza. Dire che non conviene fare un un grade non lo trovo corretto...perché un conto spendere 375 Euro adesso e tra un anno 200 per una forca e un conto spendere subito quasi 600... anche io farò dei cambiamenti alla mia 5.3 ma pian pianino...intanto pedalo, mi diverto e poi gli alzo il livello. Leggo che non è necessario mettere i
freni idraulici al posto dei meccanici..io sono un bestione...pesantissimo...eppure la bici con i meccanici mi frena come deve... i copertoni sono i Pyton...39 euro l'uno...non mi sembrano tanto scarsi...il cambio l'X5 va bene...vorrei provare un X7 per vedere la differenza....secondo voi, quanta ce ne può essere?
Riguardo alle gomme...quando ho smontato la ruota davanti, son sincero, mi è sembrata molto leggera però... più tardi controllo la camera d'aria...non c'è altro modo per vedere se il copertone è tubeless?
Lo scrivo perchè non mi sembra se ne sia mai parlato 
(se si, non mi è capitata sott'occhio la discussione 
)
