Galleria rockrider 5.3

johnnycrow · 25/6/13

kirkh87 ha scritto:
Sei il numero uno!!!
...la bici non mi ha dato nessun problema importante eccetto questa noia al mozzo posteriore...
Kirkh87

Esattamente che problemi ti ha dato? si è proprio bloccato?
Io ho percorso più o meno il tuo stesso numero di chilometri, e ho iniziato a fare manutenzione ai mozzi dopo circa 3500 km, e non mi danno grossi problemi, ma sta iniziando a rumoreggiare la ruota libera, e credo che a breve proverò ad aprirla.

kirkh87 · 25/6/13

Non si è bloccato, ma secondo me non ci manca proprio tanto... una mattina della settimana scorsa sono partito e la ruota cominciava a ticchettare... nel giro di 30 km il ticchettio è diventato un rumore abbastanza insistente sicchè in corsa mi sono fermata dal mecca che, dopo una prima analisi, mi ha detto che c'era qualcosa che non andava nelle sfere del mozzo...
Mi ha consigliato di portare la ruota alla Deca affinchè, visto che è ancora in garanzia, ci mettano le mani loro, e nel mentre, anche per non stare fermo, ho preso queste nuove ruote che sono sicuramente più leggere e più scorrevoli!!!

Kirkh87

Vanquish · 26/6/13

Juster77 ha scritto:
Il fatto è che la parte dell'asse che è satinata e non liscia, è fatta per restare fuori e non deve andare all'interno del cuscinetto. deve rimanere fuori e di conseguenza restano qquei 4mm di spazio. Alla fine se a voi il coperchio non si stacca, allora non mettete nessun o-ring e lasciate tutto così com'è. uno spessore a dx e uno a sin.

aaaaaah ho capito dove, si vede solo facendoci attenzione, in pratica gli o-ring sarebbero da mettere dove ci sono quelle parti oblique (in foto non si vedono) che lasciano quel minimo di spazio :nunsacci:

ma non pare esserci gioco, piuttosto ho paura entri della terra :nunsacci:

cmq appena posso prendo la chiave sia per questo fatto sia per la semplice manutenzione

Juster77 · 26/6/13

Vanquish ha scritto:
aaaaaah ho capito dove, si vede solo facendoci attenzione, in pratica gli o-ring sarebbero da mettere dove ci sono quelle parti oblique (in foto non si vedono) che lasciano quel minimo di spazio ma non pare esserci gioco, piuttosto ho paura entri della terra cmq appena posso prendo la chiave sia per questo fatto sia per la semplice manutenzione

le parti oblique????????
andrebbero messi solo sul lato destro della guarnitura dove ci sono le corone.

Vanquish · 26/6/13

Juster77 ha scritto:
le parti oblique????????
andrebbero messi solo sul lato destro della guarnitura dove ci sono le corone.

non so come chiamarle scusa :smile:

luckybike · 26/6/13

Juster77 ha scritto:
Se non sbaglio la sigla E è riferita al tipo di deragliatore che si monta.
Se monti un E-Type che ha l'attacco che và all'interno del Movimento centrale.
Si mette lo spessore solo a sinistra perchè l'attacco del deragliatore fa già da spessore a dx.

Grazie dell' "illuminazione" appena riesco allora monto anche l'altro spessore.

Juster77 · 26/6/13

luckybike ha scritto:
Grazie dell' "illuminazione" appena riesco allora monto anche l'altro spessore.

jamm bell jamm jaa :smile:

Deky · 27/6/13

Ciao a tutti, ieri ho montato il kit freni deore ed ecco come si presenta! So che è un up trito e ritrito, ma per me è importante perché son riuscito a fare tutto da solo (non ci vuole una scienza :D) e perché sembra che la frenata sia migliorata tanto! Sabato finalmente li proverò come si deve!

lucabrenna · 27/6/13

Bravo ottimo lavoro!

alenyc · 27/6/13

Piccolo appunto :i tubi sono troppo lunghi a parer mio...

Deky · 27/6/13

alenyc ha scritto:
Piccolo appunto :i tubi sono troppo lunghi a parer mio...

Eh lo so, ma pare funzionino bene e non li ho accorciati per non fare qualche casino dato che mi era stato detto che non è facilissimo.

lucabrenna ha scritto:
Bravo ottimo lavoro!

Grazie :)

.ab. · 27/6/13

Deky ha scritto:
Eh lo so, ma pare funzionino bene e non li ho accorciati per non fare qualche casino dato che mi era stato detto che non è facilissimo.

bravo, bel lavoro....i tubi però accorciali prima o poi sennò rischi che si impiglino da qualche parte.....allora.... :omertà:

segui passo passo il video che ti avevo linkato

alenyc · 27/6/13

Deky ha scritto:
Eh lo so, ma pare funzionino bene e non li ho accorciati per non fare qualche casino dato che mi era stato detto che non è facilissimo.

Grazie :)

Tranquillo, se accorci non entra aria nell impianto... Privato di persona con i tuoi stessi freni... Così lunghi è un pericolo...

Deky · 27/6/13

.ab. ha scritto:
bravo, bel lavoro....i tubi però accorciali prima o poi sennò rischi che si impiglino da qualche parte.....allora....
segui passo passo il video che ti avevo linkato

alenyc ha scritto:
Tranquillo, se accorci non entra aria nell impianto... Privato di persona con i tuoi stessi freni... Così lunghi è un pericolo...

Grazie .ab.
Dite che si impiglieranno? A me sembra che rimangano dentro la sagoma della biga...
E poi il mio amico (un tipo che dovrebbe saperne abbastanza) aveva detto che tagliandoli avrei dovuto far uscire l'olio, poi rinserirlo e spurgare...e che tutto ciò non valeva la pena per averli più corti...

alenyc · 27/6/13

Deky ha scritto:
Grazie .ab.
Dite che si impiglieranno? A me sembra che rimangano dentro la sagoma della biga...

Fossi in te, accorcerei al volo... Se fai asfalto, lascia pure così... Ma se fai percorsi da mtb, accorcia...

Deky · 27/6/13

alenyc ha scritto:
Fossi in te, accorcerei al volo... Se fai asfalto, lascia pure così... Ma se fai percorsi da mtb, accorcia...

No no, asfalto solo per trasferimenti! Con queste gomme poi... :D
Allora la prossima settimana proverò ad accorciare...

ste-d · 27/6/13

Accorciali!!! Così sono bruttini :)
Non è difficile e non bisogna svuotare l'impianto!

Deky · 27/6/13

ste-d ha scritto:
Accorciali!!! Così sono bruttini :)
Non è difficile e non bisogna svuotare l'impianto!

Cavolo ho letto dopo il tuo mp. Ma quindi non devo svuotare l'impianto... Sarà che sono un principiante ma ora come ora non riesco a capire come posso fare ciò...

alenyc · 27/6/13

Deky ha scritto:
Cavolo ho letto dopo il tuo mp. Ma quindi non devo svuotare l'impianto... Sarà che sono un principiante ma ora come ora non riesco a capire come posso fare ciò...

Prendi la misura, tagli facendo attenzione a non far uscire olio e rimonta utilizzando il necessario che hai trovato dentro nella scatola... Fatto di persona e non un solo problema.

Deky · 27/6/13

alenyc ha scritto:
Prendi la misura, tagli facendo attenzione a non far uscire olio e rimonta utilizzando il necessario che hai trovato dentro nella scatola... Fatto di persona e non un solo problema.

Grazie alenyc, quindi per non fare uscire l'olio, devo tenere la vaschetta in basso e la pinza in alto?

Galleria rockrider 5.3

Biker superis

Biker popularis

Biker superis

Biker superis

Biker superis

Biker novus

Biker superis

Biker extra

Allegati

Biker ultra

Biker immensus

Biker extra

Pedalatoredelladomenica

Biker immensus

Biker extra

Biker immensus

Biker extra

Allegati

Biker superioris

Biker extra

Biker immensus

Biker extra

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo