Dipende dall'allestimento naturalmente, comunque allineati alla concorrenza blasonata, anzi forse se prendi il solo telaio e forcella sono meno costose.
Ciao
Francesco
full XC leggera
- Creatore Discussione ghigo68
- Data di inizio
Dipende dall'allestimento naturalmente, comunque allineati alla concorrenza blasonata, anzi forse se prendi il solo telaio e forcella sono meno costose.
Ciao
Francesco
Anche perchè una biammortizzata non sarà mai una bike da xc "estrema", quelle sono solo front e basta!
Al massimo potrà essere una bike da xc/marathon leggera e comoda, poi sono le gambe che fanno la differenza in termini di risultati.
Toh, se in genere arrivo penultimo con la front, con la full arrivo ultimo!
Completamente d'accordo, inntanti anche sul forum non capiscono che anche se xc una full è pur sempre una full, quindi ad esempio la nuova scalpel non sarà mai raffrontabile in termini di comodità ad una f4000 o caffeine o taurine, anche probabilmelmente nella postura, ho sia una serie f che una scalpel.
Ciao
Francesco
per come è allestita e per il peso mi attira
ho visto per un pò di pareri contrastanti sul neuf....
oggi un mio compagno di uscite è andato a ritirare la scalpel carbon 1 ... anche se come budget è altissimo
domattina la vediamo dal vivo e sentiamo le prime impressioni
Il mio è decisamente positivo, vengo da una Scott Genius e non la rimpiango. Serve solo un po' di pazienza per la taratura dell'ammo, che non è per nulla intuitiva, ma da quando montano RockShox che hanno un volume più ampio è tutto più facile. Basta non dar retta a chi ti dice che le Deca non devono avere sag...
Il mio è decisamente positivo, vengo da una Scott Genius e non la rimpiango. Serve solo un po' di pazienza per la taratura dell'ammo, che non è per nulla intuitiva, ma da quando montano RockShox che hanno un volume più ampio è tutto più facile. Basta non dar retta a chi ti dice che le Deca non devono avere sag...
quanto sag hai dato al tuo ammo?
20%?
Mi trovo bene con un 15%, un po' meno del consigliato. Tieni persente però che non ho lo stesso ammo che monta attualmente la 9xc, ma un X-Fusion.
ahhh quindi la tieni duretta
peccato che quest'anno non ci siano disponibili solo i telai... montata 2008 non mi piace molto, ma il solo telaio è proprio bello!
abbiamo percorso pochi km insieme poi ci siamo divisi quindi non abbiamo per ora opinioni dirette, cmq si costa troppo
e per 5000 euri hai i deragliatori uno LX e uno X9.....
ahhh quindi la tieni duretta
peccato che quest'anno non ci siano disponibili solo i telai... montata 2008 non mi piace molto, ma il solo telaio è proprio bello!
scusate ma ha delle posizioni da cambiare (aperto chiuso propedal) oppure lo regoli prima e basta
non ci credo neanche se la vedo una full da 2500 euro che pesa 10.9 kg!!carbonio o alluminio che sia.io una spark in tg l montata con xtr completo,tutta wcs carbon,ruote dt xr4.2 fatte tubeless con maxxis crossmark,sella smp glider,forka manitou r7 absolute 100 anno 2008,peso finale 10.8kg.Il costo totale meglio non dirlo!!
Sarà che al Deca ci hanno le bilancine taroccate
Io la Taurine tutta Xt Xtr, appendici WCS carbo, Crossmax SL viaggio sui 10.5
Bravi, mettiamo i puntini sulle i! Ho notevoli dubbi sui pesi diffusi in giro. La mia 9kili con forca rigida in titanio, ruote pmp, gomme maxxix flyweight e camere conti supersonic, oltre a vbrake sotto i 100 gr. e pedivelle in carbonio, è 9 chili pari pari. già con una reba andrebbe sui 9 e sei, e con ruote tubeless sui nove e nove. Una full da 2500 euro, dunque con gruppo e forca di livello medio, sotto gli undici la vedo male, pur se monta ruote al top.
