Anche io sono passato da una specilized xc ad una trail (
Scott Spark 920). Ho preferito la Spark alla Stumpjumper ST perchè per una bici cosi polivalente volevo il pieno controllo delle sospensioni senza fermarmi o distrarmi dalla guida e con il Twinloc devo dire di averlo trovato. Questa cosa l'ho ritenuta abbastanza rilevante rispetto mettere le mani direttamente sulle sospensioni.
Passo da tutto chiuso dove la bici rimane veramente rigida per le salite su asfalto (che uso diciamo il 10% del tempo) alla modalità intermedia per le salite tecniche e durante i giri in generale (uso almeno 60-70%) al tutto aperto (circa il 20-30% del tempo) per le discese e le parti più scassate il tutto in un attimo. Per soffrire meno in salita e allungare il giro pondera su pesi e allestimenti, ad incominciare dalle
ruote. Li ovviamente dipende dal proprio portafogli ma il rischio è di farsi 'inquinare' la mente con successivi upgrade come il sottoscritto!