Front vs full
- Creatore Discussione Giovanni9300
- Data di inizio
Sono inezie....non penso sia roba così influente...
io per prime cose penserei a:
posizionamento in sella
scorrevolezza copertoni
Anch'io son messo più o meno uguale...l'idea iniziale era di passare dalla mia cdale fsi del 2017 ad una full (orbea oiz/canyon lux con tutta probabilità).
Però sto valutando molto...sono più che indeciso. L'idea di farmi un altra front c'è tutta...prima stavo guardando la trek procaliber e mi tira veramente molto...
Io sono molto tentato dalla Bmc Two Stroke, per via delle geometrie molto moderne, in primis dello sterzo aperto a 67°, in pratica una front da "discesa"...
Visto che tutti ne parlano...
Io sono passato da una Olympia Nitro 26 Front (con tripla davanti, 2 Race King) a una Scott Spark 29 full del 2016 (Race King + Cross King).
Su asfalto in salita va meglio ancor la vecchia. Spingere la 29 con meno rapporti è un po' più dura.
Su sterrato perfetto sono più o meno pari, in salita.
Per tutto il resto la Spark è anni luce avanti.
Io sono passato da una Olympia Nitro 26 Front (con tripla davanti, 2 Race King) a una Scott Spark 29 full del 2016 (Race King + Cross King).
Su asfalto in salita va meglio ancor la vecchia. Spingere la 29 con meno rapporti è un po' più dura.
Su sterrato perfetto sono più o meno pari, in salita.
Per tutto il resto la Spark è anni luce avanti.
Tra qualche centinaio di km riscrivo.. comunque sono molto contento di questa bici. Mi sto divertendo ed e comodissima.. magari è solo questione di abitudine..
Come sottolineato da Shadow.Rider, stai utilizzando pneumatici differenti.
Il confronto non e' tra due biciclette dallo stesso peso, che differiscono solo perche' una HT e l'altra full.
Differiscono anche per gli pneumatici. I mozzi sono gli stessi?
Il confronto non e' tra due biciclette dallo stesso peso, che differiscono solo perche' una HT e l'altra full.
Differiscono anche per gli pneumatici. I mozzi sono gli stessi?
Io non so che salite tu faccia. Per non usare gli ultimi due rapporti con la corona da 34 devi avere una super gamba. Io il 34/50 a volte lo trito :)
Bella anche questa...
anche se in verità le geometrie così moderne un pò mi spaventano anche...non vorrei perdere troppo in salita. La Trek in questo senso è molto equilibrata.
Onestamente prima di buttarmi su qualsiasi tipo di upgrade, cercherei di ottimizzare quello che hai in mano ora come ora...
Supercaliber.. un amico ce l ha ed è contentissimo. Ha venduto la full per quella
Ora li uso. Ma qualche mese fa con il 36 non li usavo.. proprio se era uno strappo molto ripido. Infatti erano nuovi nuovi i pignoni. Ora si vede che sono usati perché sono neri i primi 2. Quindi si vede l usura
sara' che sono una sega, ma io i due chili di differenza dalla Front alla full li sento tutti, ho una fsi team e una habit carbon1 27,5 (presa per acquisire fiducia sullo sul ripido e scassato). faccio molta più fatica con la full, un mio amico l altro giorno mi ha prestato la sua scalpel carbon 2 (12 chili e rotti) e non andavo avanti.. poi ci sono un mucchio di variabili, in primis la larghezza e scorrevolezza delle gomme e la posizione in sella.
la reattività' della front non la baratterei mai per la maggior sicurezza in discesa di una full (tanto in discesa sono un cancello comunque
la reattività' della front non la baratterei mai per la maggior sicurezza in discesa di una full (tanto in discesa sono un cancello comunque
Ciao, la Supercaliber è una full a tutti gli effetti, con travel ridotto ma pur sempre una full. Mi sa che @picca intende la Procaliber, quindi la front con sistema Isospeed...
Entrambe bici top, anche se ho delle riserve sull'Isospeed.
Sisi parlo assolutamente della procaliber
Sono d'accordo con quello che dice @fradiovada ....piantato per piantato in discesa, vado su una front
ciao, potresti farti sostituire da un bravo meccanico solo i mozzi delle ruote che hai già invece che comprare due ruote nuove.
riguardo alle tue sensazioni, è inevitabile che la sospensione posteriore qualcosa assorba anche da chiusa. poco ma assorbe.
aggiungi i copertoni da Trail....
potresti aumentare il dislivello sella manubrio spostando gli spessori da sotto a sopra l'attacco manubrio per spostare un po il peso sull'anteriore della bici.
Pienamente d'accordo anche io e l'ho scritto anche altre volte..
c'è la tendenza (forse sbagliata e forse dettata più dalla moda che da motivi reali) a pensare che comprando una full si scende sereni ovunque, ma non è così..
se di base manca un minimo di tecnica, di confidenza e/o di fiducia in quello che si è in grado di fare non ci sono caz..i, puoi avere anche 5000€ di full ma in discesa non appena diventa un pelo più tecnico, un pò più scassato magari con radici ecc.. sei piantato e ti affidi al rosario lo stesso!